本發(fā)明涉及一種用于通知車輛的車輛駕駛員關(guān)于通信連接的可用性的方法和信息系統(tǒng)，并且涉及一種車輛和一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。

背景技術(shù)：

在車輛如客車(PKW)、載重車輛(LKW)亦或摩托車中使用了日益增多的通信性能，這些通信性能實(shí)現(xiàn)了不同的功能。通常地，駕駛員通過在通信單元或?qū)Ш较到y(tǒng)的顯示器中的顯示而被通知連接狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，改善通信連接的集成。

該技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案解決。

根據(jù)本發(fā)明的方法用于為車輛的車輛駕駛員通報(bào)關(guān)于車輛與外部通信單元的通信連接的可用性，該方法規(guī)定，設(shè)置使用該通信連接的第一服務(wù)類別和第二服務(wù)類別，檢測該通信連接對于這兩個服務(wù)類別的可用性并且將對于這兩個服務(wù)類別的可用性檢測的結(jié)果以符號圖形化地呈現(xiàn)給車輛駕駛員。

根據(jù)本發(fā)明的方法的優(yōu)點(diǎn)在于，能夠以簡單的方式將不同的服務(wù)和/或通信路徑共同地以一個符號或圖標(biāo)呈現(xiàn)。在一個車輛中實(shí)現(xiàn)了對于新類型的產(chǎn)品、即所謂的彩色(信息娛樂)和灰色(遙控)服務(wù)而言的復(fù)雜關(guān)聯(lián)的緊湊顯示。通信連接的可用性在這里既可理解成物理連接，例如遠(yuǎn)程通信連接的無線電通道，又可理解成邏輯連接，例如在某些情況下密碼保護(hù)的訪問授權(quán)或者待支付的功能性。相應(yīng)地，可用性的檢測可以包括兩個組成部分，即，物理和邏輯連接性。因?yàn)閷τ隈{駛員而言這些細(xì)節(jié)不是已知的或者至少不是一目了然的，所以在這里實(shí)施信息縮減，該信息縮減能夠提高安全性和操作舒適性。該信息縮減通過將兩個服務(wù)類別的結(jié)果以一個符號圖形化地呈現(xiàn)而得以進(jìn)一步改善。

可設(shè)置兩個通信連接，其中第一服務(wù)類別利用所述兩個通信連接中的第一通信連接，而第二服務(wù)類別利用所述兩個通信連接中的第二通信連接。例如，出于組織架構(gòu)的原因或者出于安全的原因可以設(shè)成兩個或多個通信連接，以將所述服務(wù)類別彼此分開。該方法之所以特別適合這種構(gòu)造，是因?yàn)槎鄠€通道可以彼此分開地處理，也就是說可以彼此分開地檢測并隨后共同以一個符號呈現(xiàn)。

所述兩個通信連接之一可以通過移動通信單元，例如移動電話或平板電腦來運(yùn)行。特別地，例如用于導(dǎo)航或娛樂功能的個人或個性化的附加服務(wù)可以出于安全性原因和由于核算方式而通過駕駛員的移動電話集成到該車輛中。為此，該移動電話通過諸如藍(lán)牙、WLAN或USB的數(shù)據(jù)連接與該車輛、通常與車輛控制儀相連。甚至這種連接也可以針對可用性得以測試并呈現(xiàn)結(jié)果。

第一服務(wù)類別可以提供信息娛樂功能。這例如包括典型的互聯(lián)網(wǎng)功能，例如瀏覽、在導(dǎo)航系統(tǒng)中的可選的圖像顯示或個人導(dǎo)航點(diǎn)(POI，興趣點(diǎn))。在用于呈現(xiàn)第一服務(wù)類別的可用性的符號或圖標(biāo)中可以相應(yīng)地應(yīng)用字母I，該字母I例如在可用的情況下呈彩色顯示或完全顯示，或者當(dāng)不可用時顯示灰色或隱藏。這些類型的信息娛樂功能通常來自于車輛使用者或車輛駕駛員，確切地說通常從車輛內(nèi)部開始。

第二服務(wù)類別可以提供遙控功能。這至少包括從外部通過駕駛員的移動電話控制的服務(wù)，例如查詢油箱容量、遙控電池充電(在混合動力車或電動車的情況下遙控充電狀態(tài))和地理圍欄(提供虛擬圍欄或區(qū)域)等。在用于呈現(xiàn)第二服務(wù)類別的可用性的符號或圖標(biāo)中可以相應(yīng)地應(yīng)用字母R，該字母R例如在可用的情況下呈彩色顯示或完全顯示，或者當(dāng)不可用時顯示灰色或隱藏。這些類型的遙控功能通常來自于車輛外部的使用者或駕駛員，確切地說通常從車輛外部開始。在車輛中該服務(wù)或該服務(wù)類別的可用性的顯示使得駕駛員能夠預(yù)覽，這些服務(wù)在離開車輛的情況下是否可供使用。

第一服務(wù)類別可以在車輛內(nèi)部發(fā)起，第二服務(wù)類別可以在車輛外部發(fā)起。由此，建立連接的所有可能性被包含并且以一個符號呈現(xiàn)。從而給出了對這些服務(wù)的全面覆蓋。圖形顯示包括針對在車輛內(nèi)部發(fā)起的服務(wù)而言的出去的箭頭和針對在車輛外部發(fā)起的服務(wù)而言的進(jìn)入的箭頭。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種用于車輛的信息系統(tǒng)，該信息系統(tǒng)用于為車輛的車輛駕駛員通報(bào)車輛與外部通信單元的通信連接對于第一服務(wù)類別和第二服務(wù)類別的可用性，該信息系統(tǒng)包括，設(shè)置這樣的單元，所述單元被設(shè)計(jì)成實(shí)施前述方法的步驟。如前所述的相同的優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)也適用該車輛信息系統(tǒng)。

可設(shè)置觸敏顯示器，該顯示器被設(shè)成用于以符號的形式圖形化地顯示可用性檢測的結(jié)果，并且在觸摸該符號時用于顯示關(guān)于通信連接和/或服務(wù)類別的其它信息。由此可以在必要時再次解決細(xì)節(jié)縮減和提供關(guān)于這些連接、服務(wù)或其可用性的細(xì)節(jié)。例如，當(dāng)連接、服務(wù)類別和/或服務(wù)類別的單個服務(wù)不可用時，可以詳細(xì)地顯示該原因。

信息娛樂系統(tǒng)的顯示器和控制儀可以設(shè)成實(shí)施如前所述的方法。這樣可以利用已然存在的部件，這簡化了該方法的使用。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車輛，其包括如前所述的信息系統(tǒng)。如前所述的相同的優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)也適用該車輛。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，當(dāng)在設(shè)備或信息系統(tǒng)上實(shí)施該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品時，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品包括用于執(zhí)行前述方法的程序代碼。如前所述的相同的優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)也適用該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。

附圖說明

接下來在實(shí)施例中借助附圖來闡述本發(fā)明。其中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的信息系統(tǒng)的框圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的信息系統(tǒng)的框圖；

圖3示出了信息設(shè)備的顯示器的示例性圖示；

圖4示出了用于顯示可用性檢測結(jié)果的圖標(biāo)的示例性圖示。

具體實(shí)施方式

圖1示出了用于車輛的信息系統(tǒng)10。該信息系統(tǒng)10包括用于信息娛樂功能或服務(wù)的、也稱作主機(jī)的控制儀12。這些功能特別是包括導(dǎo)航服務(wù)和音頻和/或視頻播放?？刂苾x12也可以是單獨(dú)用于這些功能之一、例如用于導(dǎo)航的控制儀。

另外設(shè)有顯示器14，該顯示器14與控制儀12通信，以將來自控制儀12的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在顯示器14上。顯示器14呈現(xiàn)出例如導(dǎo)航數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)和/或關(guān)于該車輛的信息。顯示器14可以是觸摸式或距離敏感式，從而能夠通過顯示器14進(jìn)行輸入。顯示器14和控制儀12可以是一個單元。

通信-控制儀16與控制儀12相連，例如通過總線系統(tǒng)如CAN與控制儀12相連。對此簽訂能夠?qū)崿F(xiàn)這兩個儀器之間的數(shù)據(jù)交換的通信協(xié)議，例如BAP(操作-顯示-協(xié)議)。通信-控制儀16負(fù)責(zé)通信功能如遙控服務(wù)。遙控服務(wù)預(yù)先假定該車輛能夠被訪問并且例如由車輛外部的移動電話觸發(fā)。這種遙控服務(wù)包括例如遙控電池充電(遙控電池充電)或地理圍欄(虛擬圍欄)。

用地理圍欄表示虛擬邊界的定義和通過超出地表上的邊界自動觸發(fā)一個動作。在大多數(shù)情況下，該邊界定義了閉合的面，從而能夠區(qū)分內(nèi)部和外部。例如當(dāng)進(jìn)入該面或在離開該面時可以觸發(fā)通知。為此，所觀察的對象必須以規(guī)則間隔或定期發(fā)送其位置或能夠?qū)崿F(xiàn)從外部查詢其位置。該位置確定可以在無線電蜂窩平面上通過移動無線電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)或者基于坐標(biāo)地通過導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。這例如允許了對車輛如公司車隊(duì)或?qū)Τ鲎廛嚨膽?yīng)用區(qū)域的監(jiān)控。對于出租車而言借助地理圍欄確保這些車輛僅僅被應(yīng)用于內(nèi)陸(或內(nèi)部區(qū)域)。

在顯示器14上也能夠呈現(xiàn)通信-控制儀16的功能或數(shù)據(jù)。

駕駛員或乘客的移動通信單元18處于車輛內(nèi)部并且與控制儀12通信。為此，這兩個單元例如通過WLAN、USB或藍(lán)牙彼此相連。諸如智能手機(jī)或平板電腦的移動通信單元18為車輛如信息娛樂或?qū)Ш较到y(tǒng)12與外部通信單元如網(wǎng)站服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)提供了網(wǎng)關(guān)或第一通信連接20。

通過該第一通信連接20實(shí)施或提供第一服務(wù)類別。第一服務(wù)類別在此稱為信息娛樂并且提供信息娛樂服務(wù)或功能如帶有瀏覽互聯(lián)網(wǎng)、街景視圖、個人POI的典型互聯(lián)網(wǎng)使用。信息娛樂服務(wù)通常由車輛向外、也就是說由車輛內(nèi)部觸發(fā)或發(fā)起。

該車輛或該通信-控制儀16通過第二通信連接22與另一外部通信單元如車輛制造商的后端相連。通過第二通信連接22實(shí)施或提供第二服務(wù)類別。第二服務(wù)類別在這里稱為遙控并且提供了遙控服務(wù)或功能。遙控服務(wù)通過從車輛以外、即車輛外部觸發(fā)或發(fā)起。該發(fā)起可以通過駕駛員的智能手機(jī)或通過所述后臺(Backend)實(shí)現(xiàn)。

這兩個服務(wù)類別均利用各種具有不同物理通道和邏輯性能或協(xié)議的通信連接20、22。為了利用所述服務(wù)，需要提供相應(yīng)的連接。為了給駕駛員顯示兩個通信連接20、22的狀態(tài)，首先檢測兩個可用性。這除了純粹的物理連接檢測以外還包括例如對訪問授權(quán)、密碼和連接意外的存在等的邏輯連接檢測。

該檢測結(jié)果在顯示器14上以單獨(dú)的符號或標(biāo)識24呈現(xiàn)給駕駛員。駕駛員經(jīng)常意識不到或不知道不同的通信連接20、22，從而以符號來呈現(xiàn)本身分開的通信連接20、22為駕駛員降低了復(fù)雜度。另外，通過信息減少而減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)，因?yàn)閮蓚€復(fù)雜的連接檢測的結(jié)果僅以一個符號呈現(xiàn)。該呈現(xiàn)例如可以通過字母I(信息娛樂服務(wù))和R(遙控服務(wù))實(shí)現(xiàn)。完整的或顯現(xiàn)的字母則可以表示可用性，而顯示灰色或未完全顯現(xiàn)的字母表示沒有可用性。

圖2示出了信息系統(tǒng)110的另一實(shí)施例，該實(shí)施例在結(jié)構(gòu)上類似于圖1的信息系統(tǒng)10。這里，第一和第二通信連接20和22被組合在一個通信連接200中。該通信連接200來自于通信-控制儀16。兩個服務(wù)類別I、R在這里利用共同的通信連接200。在此，通過通信-控制儀16從控制儀12輸出數(shù)據(jù)或者向控制儀12輸入數(shù)據(jù)。在這里，術(shù)語“同一通信連接200”主要包括車輛處的同一通信端點(diǎn)。另一通信端點(diǎn)或其它的通信端點(diǎn)可以不同，例如后臺和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。相應(yīng)地，在該實(shí)施例中也要檢測兩個服務(wù)類別和/或其全部通信連接的可用性。

圖3中示例性地示出了顯示器14的屏幕顯示。在上面的狀態(tài)欄中顯示出符號24，該符號24用于表示兩個服務(wù)類別I、R或其通信連接的兩個可用性檢測的結(jié)果。因此，對于駕駛員而言一眼就可以識別出服務(wù)可用性的狀態(tài)。在操縱該符號時可以打開具有關(guān)于所述服務(wù)和/或其可用性的詳細(xì)信息的菜單或信息單元。

圖4中示例性地示出了用于呈現(xiàn)在顯示器14上的多個符號24。符號或圖標(biāo)24a示出了兩個服務(wù)I、R的可用性，而符號24b表示服務(wù)R的可用性和服務(wù)I的不可用性。另外以文字(這里例如是Car-Net)表示整個系統(tǒng)，這兩個服務(wù)類別嵌入到整個系統(tǒng)中。

符號24c示出了兩個服務(wù)的可用性的另一示例性圖示以及整個系統(tǒng)的標(biāo)識。中間的類似街道的圖示代表服務(wù)類別I。右邊的、程式化移動電話的圖示代表服務(wù)類別R。

符號24d和24e示出了其它圖示，其中根據(jù)符號24d能夠使用兩個服務(wù)類別I和R，而根據(jù)符號24e僅能夠使用服務(wù)類別R。

符號24f作為出去的箭頭代表這里可用的服務(wù)類別I。之所以選擇出去的箭頭，是因?yàn)樵摲?wù)類別的連接具有其源頭在車輛內(nèi)部的信息娛樂。符號24f作為進(jìn)入的箭頭代表這里可用的服務(wù)類別R。之所以選擇進(jìn)入的箭頭，是因?yàn)樵摲?wù)類別的連接具有其源頭在車輛外部的遙控。術(shù)語“進(jìn)入和出去”與車輛有關(guān)，該車輛為了說明而布置在這兩個箭頭之間。

符號24g以唯一符號示出了兩個服務(wù)類別I和R的可用性的另一圖示。在這里，兩個服務(wù)類別均能夠使用，其特征在于，兩個箭頭不是顯示灰色而是以全彩色示出。

附圖標(biāo)記單

10、110 信息系統(tǒng)

12 控制儀

14 顯示器

16 通信-控制儀

18 移動通信單元

20 第一通信連接

22 第二通信連接

24 符號

200 通信連接

I 第一服務(wù)類別

R 第二服務(wù)類別