式音樂播放器、電子活動跟蹤裝置、計步器、智能手表、GPS系統(tǒng)等。外部裝置150可經(jīng)由通信鏈路136連接到車輛內(nèi)計算系統(tǒng)，通信鏈路136可為有線或無線的，如參考通信鏈路130所論述，且經(jīng)配置以在外部裝置與車輛內(nèi)計算系統(tǒng)之間提供雙向通信。舉例來說，外部裝置150可包括升級服務(wù)器，且通信鏈路136可將升級數(shù)據(jù)和/或可用升級的通知從外部裝置150發(fā)射到車輛內(nèi)計算系統(tǒng)109和觸摸屏108。外部裝置150還可存儲和/或接收關(guān)于情境數(shù)據(jù)、用戶行為/偏好、操作規(guī)則等的信息，且可將此信息從外部裝置150發(fā)射到車輛內(nèi)計算系統(tǒng)109和觸摸屏108。
[0028]車輛內(nèi)計算系統(tǒng)109可分析從外部裝置150、移動裝置128和/或其它輸入源接收的輸入，且選擇各種車輛內(nèi)系統(tǒng)(例如，氣候控制系統(tǒng)或音頻系統(tǒng))的設(shè)定，經(jīng)由觸摸屏108和/或揚聲器112提供輸出、與移動裝置128和/或外部裝置150通信，且/或基于評估執(zhí)行其它動作。在一些實施方案中，評估的全部或一部分可由移動裝置128和/或外部裝置150執(zhí)行。
[0029]在一些實施方案中，外部裝置150的一者或多者可以可通信地間接地經(jīng)由移動裝置128和/或外部裝置150的另一者耦合到車輛內(nèi)計算系統(tǒng)109。舉例來說，通信鏈路136可以可通信地將外部裝置150耦合到移動裝置128，使得來自外部裝置150的輸出中繼到移動裝置128。從外部裝置150接收的數(shù)據(jù)可接著在移動裝置128處與移動裝置128收集的數(shù)據(jù)匯總，經(jīng)匯總數(shù)據(jù)接著經(jīng)由通信鏈路130發(fā)射到車輛內(nèi)計算系統(tǒng)109和觸摸屏108。類似數(shù)據(jù)匯總可在服務(wù)器系統(tǒng)處發(fā)生且接著經(jīng)由通信鏈路136/130發(fā)射到車輛內(nèi)計算系統(tǒng)109和觸摸屏108。
[0030]圖2展示包括升級引擎202、升級調(diào)度器204和通知引擎206的升級通知呈現(xiàn)調(diào)度系統(tǒng)200的實施例架構(gòu)。升級引擎202可包括在車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208中，且可操作以從車輛外裝置(例如，升級服務(wù)器210)(例如，經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)212耦合到車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208的云計算系統(tǒng))接收升級數(shù)據(jù)。升級數(shù)據(jù)可使升級引擎202能夠升級車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208的所安裝軟件和/或固件。在一些實施方案中，升級數(shù)據(jù)可包括用于執(zhí)行升級的所有數(shù)據(jù)；而在其它實施方案中，升級數(shù)據(jù)可包括到用于執(zhí)行升級的所有數(shù)據(jù)的指針和/或鏈接。升級數(shù)據(jù)可在一些實施方案中經(jīng)壓縮和/或加密以便節(jié)約資源(例如，存儲空間)和/或增加安全性。升級引擎202可處理升級數(shù)據(jù)以便解密、解壓縮和/或以其它方式使數(shù)據(jù)準(zhǔn)備就緒用于執(zhí)行相關(guān)聯(lián)升級。雖然升級服務(wù)器210說明為遠(yuǎn)離車輛內(nèi)計算系統(tǒng)且在上文描述為在車輛外部和/或遠(yuǎn)離車輛，但在一些實施方案中，例如移動裝置等與車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208通信的外部裝置可經(jīng)配置以提供升級數(shù)據(jù)。在此類實施方案中，移動電話可位于容納車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208的車輛外殼內(nèi)和/或遠(yuǎn)離車輛外殼，同時將升級數(shù)據(jù)提供到升級引擎202。
[0031]響應(yīng)于從升級服務(wù)器210接收升級數(shù)據(jù)，升級引擎202可將此事件(例如，升級數(shù)據(jù)可用于執(zhí)行對車輛內(nèi)計算系統(tǒng)的升級)的指示提供到升級調(diào)度器204。所述指示可為用于將通知經(jīng)由車輛內(nèi)計算系統(tǒng)提供到車輛的駕駛員的觸發(fā)。升級調(diào)度器204可基于一個或多個參數(shù)確定和/或選擇用于向駕駛員呈現(xiàn)通知的經(jīng)調(diào)度通知呈現(xiàn)時間。盡管稱為呈現(xiàn)“時間”，但應(yīng)理解，所述時間可為實際時刻或基于另一參數(shù)(例如，車輛的位置和/或狀態(tài))界定。舉例來說，經(jīng)調(diào)度通知呈現(xiàn)“時間”可界定為車輛到達(dá)特定目的地和/或位置的時間。
[0032]升級調(diào)度器204可從車輛和/或駕駛員狀態(tài)匯總器214和/或駕駛習(xí)慣分析引擎216接收信息，且將呈現(xiàn)時間基于所接收信息。舉例來說，所述信息可當(dāng)信息變得可用(例如，響應(yīng)于信息的改變)時、作為周期性更新，和/或響應(yīng)于從升級引擎接收的指示存在升級數(shù)據(jù)的觸發(fā)而接收。車輛/駕駛員狀態(tài)匯總器214可從一個或多個車輛系統(tǒng)接收輸入以確定關(guān)于車輛的操作的動態(tài)信息。舉例來說，車輛/駕駛員狀態(tài)匯總器214可從車輛的一個或多個傳感器接收指示車輛/發(fā)動機轉(zhuǎn)速、加速度、發(fā)動機狀態(tài)等的輸入(例如，經(jīng)由車輛的CAN總線)。車輛/駕駛員狀態(tài)匯總器214可額外或作為替代存取傳感器(例如，車輛/車輛內(nèi)計算系統(tǒng)的GPS裝置和/或?qū)Ш较到y(tǒng))以確定可指示車輛的既定目的地的車輛的當(dāng)前位置、車輛的路線，和/或行進(jìn)向量(例如，基于所觀察到的車輛行進(jìn)細(xì)節(jié)的行進(jìn)方向)。在一些實施方案中，車輛/駕駛員狀態(tài)匯總器214可指示車輛的駕駛員和/或乘客的身份，以及駕駛員和/或乘客的活動(例如，基于車輛操作數(shù)據(jù)和與車輛內(nèi)計算系統(tǒng)的交互)。
[0033]駕駛習(xí)慣分析引擎可從一個或多個車輛系統(tǒng)和/或存儲裝置接收指示關(guān)于車輛的用戶的歷史數(shù)據(jù)的輸入。舉例來說，駕駛習(xí)慣分析引擎216可記錄和/或處理指示車輛的不同駕駛員的駕駛風(fēng)格和/或頻繁導(dǎo)航特性的信息，且建立與每一駕駛員相關(guān)聯(lián)的駕駛員簡檔。在一些實施方案中，駕駛習(xí)慣分析引擎216可從作為車輛/駕駛員狀態(tài)匯總器214的相同信息源的一者或多者(例如，傳感器、車輛系統(tǒng)等)接收信息。升級調(diào)度器204可將來自車輛/駕駛員狀態(tài)匯總器214的車輛/駕駛員狀態(tài)信息與駕駛習(xí)慣分析引擎216產(chǎn)生的駕駛員簡檔比較以便確定當(dāng)前駕駛員和與當(dāng)前駕駛體驗相關(guān)聯(lián)的其它參數(shù)。舉例來說，駕駛員簡檔可包括與駕駛員相關(guān)聯(lián)的觀察到的駕駛行為，例如駕駛路線、座椅位置、方向盤位置、加速踏板使用簡檔、制動踏板使用簡檔、車輛轉(zhuǎn)彎困難、與用戶接口的交互等，如先前車輛行程期間所測得?；诖诵畔?，升級調(diào)度器204可確定一個或多個通知呈現(xiàn)時間且將所確定的呈現(xiàn)時間發(fā)射到通知引擎206。如圖2中虛線指示，應(yīng)理解，來自車輛/駕駛員狀態(tài)匯總器214和駕駛習(xí)慣分析引擎216的信息可例如當(dāng)除升級通知以外的通知待呈現(xiàn)給車輛的駕駛員/乘客(例如，請求駕駛員輸入的獨立消息)時直接提供到通知引擎206。在此類實施例中，來自車輛/駕駛員狀態(tài)匯總器214和駕駛習(xí)慣分析引擎216的信息可額外或作為替代發(fā)送到通知調(diào)度器，所述通知調(diào)度器類似于升級調(diào)度器204而操作且經(jīng)觸發(fā)以基于不同通知起始物(例如，在車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208上運行的應(yīng)用、除升級服務(wù)器210以外的外部源等)調(diào)度通知。通知調(diào)度器可包括在升級調(diào)度器204中或包括升級調(diào)度器204。
[0034]應(yīng)理解，所說明的組件的一者或多者可包括在車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208中和/或與車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208集成。舉例來說，在一些實施方案中，車輛/駕駛員狀態(tài)匯總器214、駕駛習(xí)慣分析引擎216和/或升級調(diào)度器204的一者或多者可包括在車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208中。在其它實施方案中，上文參考的組件的一者或多者可在車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208外部且在車輛中的其它地方集成。在另外其它實施方案中，上文參考的組件的一者或多者可在車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208外部且遠(yuǎn)離車輛(例如，在車輛外部的計算系統(tǒng)和/或可從車輛移除的移動裝置中集成)。
[0035]通知引擎206可操作以產(chǎn)生通知和/或?qū)⑼ㄖl(fā)射到針對車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208的用戶接口 218。所產(chǎn)生的通知可包括待由車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208執(zhí)行以經(jīng)由車輛的顯示器和/或揚聲器向車輛的駕駛員和/或乘客呈現(xiàn)通知的指令。舉例來說，用戶接口 218可包括在車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208的顯示器上顯示的圖形用戶接口。用戶接口可使用戶能夠與車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208交互(例如，經(jīng)由到與顯示器相關(guān)聯(lián)的觸摸屏的輸入、語音命令，和/或任何其它適宜的輸入機制)以便控制車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208和/或可通信地連接到車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208的組件。由通知引擎206產(chǎn)生的通知可在一些實施方案中僅為提供信息的(例如，可不請求和/或?qū)崿F(xiàn)待導(dǎo)向通知的用戶輸入)，而在其它實施方案中，通知可為用戶交互的(例如，可請求和/或?qū)崿F(xiàn)響應(yīng)于通知提供用戶輸入以確認(rèn)和/或執(zhí)行與通知相關(guān)聯(lián)的動作)。
[0036]交互式通知的實施例可為針對車輛內(nèi)計算系統(tǒng)208的可用升級的通知，其請求來自用戶的確認(rèn)和/或許可以下載和/或安裝升級。通知引擎206可向用戶呈現(xiàn)通知(例如，經(jīng)由用戶接口 218)，且可接收指示用戶是否準(zhǔn)許下載和/或安裝升級的用戶輸入。響應(yīng)于來自用戶的肯定響應(yīng)(例如，指示用戶準(zhǔn)許安裝和/或下載升級)，用戶輸入和/或肯定響應(yīng)的指示可發(fā)射到升級調(diào)度器204和/或發(fā)射到升級引擎202以便起始升級過程(例如，下載升級數(shù)據(jù)、執(zhí)行升級的安裝等)。響應(yīng)于來自用戶的否定響應(yīng)(例如，指示用戶已忽略或不理會通知，和/或用戶不準(zhǔn)許安裝和/或下載升級)，否定響應(yīng)可發(fā)送到通知引擎206和/或升級調(diào)度器204以便再調(diào)度通知。舉例來說，升級調(diào)度器204可響應(yīng)于來自駕駛員的否定響應(yīng)確定用以向駕駛員呈現(xiàn)通知的一個或多個替代時間。所述替代時間可基于來自車輛/駕駛員狀態(tài)匯總器214和/或駕駛習(xí)慣分析引擎216的信息確定。舉例來說，可基于關(guān)于先前成功升級安裝期間存在的操作條件的歷史數(shù)據(jù)建議替代時間。
[0037]在一些實施方案中，通知引擎206可自動(例如，無用戶輸入)在替代時間的一者處呈現(xiàn)通知(例如，自動推遲通知的呈現(xiàn))；而在其它實施方案中，通知引擎206可產(chǎn)生替代時間請求通知用于在車輛內(nèi)計算系統(tǒng)的用戶接口 218處呈現(xiàn)。替代時間請求通知可呈現(xiàn)升級調(diào)度器204確定的替代時間的一者或多者以供駕駛員選擇。在一些實施方案中，通知可使駕駛員能夠指定替代時間(例如，除呈現(xiàn)升級調(diào)度器204確定的替代時間外，或作為升級調(diào)度器204確定的替代時間的替代)。替代時間可呈現(xiàn)為特定日期/時間(例如，下午5點)、相對日期/時間(例如，距當(dāng)前時間3小時)、車輛/駕駛員狀態(tài)(例如，當(dāng)車輛到達(dá)特定目的地時)，和/或任何其它適宜的格式。響應(yīng)于選擇和/或輸入替代時間，用戶輸入和/或用戶輸入的指示可發(fā)送到升級調(diào)度器以相應(yīng)地調(diào)度升級通知。在達(dá)到替代時間后，升級調(diào)度器可觸發(fā)通知引擎以產(chǎn)生通知且將通知發(fā)送到用戶接口以供呈現(xiàn)給駕駛員。
[0038]圖3展示配置和/或集成在車輛301內(nèi)部的車輛內(nèi)計算系統(tǒng)300的框圖。在一些實施方案中，車輛內(nèi)計算系統(tǒng)300可為圖1的車輛內(nèi)計算系統(tǒng)109的實施例。在一些實施例中，車輛內(nèi)計算系統(tǒng)可為經(jīng)配置以將基于信息的媒體內(nèi)容(音頻和/或視覺媒體內(nèi)容，包括娛樂內(nèi)容、導(dǎo)航服務(wù)等)提供到車輛用戶以增強操作者的車輛內(nèi)體驗的車輛信息娛樂系統(tǒng)。車輛信息娛樂系統(tǒng)可包括或耦合到各種車輛系統(tǒng)、子系統(tǒng)、硬件組件，以及集成在或可集成到車輛301中以便增強駕駛員和/或乘客的車輛內(nèi)體驗的軟件應(yīng)用和系統(tǒng)。
[0039]車輛內(nèi)計算系統(tǒng)300可包括一個或多個處理器，包括操作系統(tǒng)處理器314和接口處理器320。操作系統(tǒng)處理器314可在車輛內(nèi)計算系統(tǒng)上執(zhí)行操作系統(tǒng)，且控制車輛內(nèi)計算系統(tǒng)的輸入/輸出、顯示、重放和其它操作。接口處理器320可經(jīng)由車輛間系統(tǒng)通信模塊322與車輛控制系統(tǒng)330介接。
[0040]車輛間系統(tǒng)通信模塊322可將數(shù)據(jù)輸出到其它車輛系統(tǒng)331和車輛控制元件361，同時還例如借助車輛控制系統(tǒng)330從其它車輛組件和系統(tǒng)331、361接收數(shù)據(jù)輸入。當(dāng)輸出數(shù)據(jù)時，車輛間系統(tǒng)通信模塊322可經(jīng)由總線提供對應(yīng)于車輛的任何狀態(tài)、車輛周圍環(huán)境或連接到車輛的任何其它信息源的輸出的信號。車輛數(shù)據(jù)輸出可包括例如模擬信號(例如，當(dāng)前速度)、個別信息源(例如，時鐘、溫度計、比如全球定位系統(tǒng)[GPS]傳感器等位置傳感器等)提供的數(shù)字信號、經(jīng)由車輛數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(例如，可經(jīng)由其傳送發(fā)動機相關(guān)信息的發(fā)動機控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)[CAN]總線、可經(jīng)由其傳送氣候控制相關(guān)信息的氣候控制CAN總線，以及可經(jīng)由其在車輛中的多媒體組件之間傳送多媒體數(shù)據(jù)的多媒體數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò))傳播的數(shù)字信號。舉例來說，車輛內(nèi)計算系統(tǒng)可從發(fā)動機CAN