專利名稱：踏板與傳動鏈的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及自動人行道，特別涉及一種自動人行道的踏板與傳動鏈的連接結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，自動人行道按照驅(qū)動方式可以分為鏈條式和齒輪齒條式，其中鏈條 式的應用范圍較為廣泛，通常由踏板、牽引鏈條、導軌系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、張緊裝置、扶手裝置 和金屬桁架等部分組成。踏板一般由鋁合金壓鑄成整體式，是一種供乘客站立的特殊結(jié)構(gòu) 小車，踏板下裝有兩根支撐主軸，主軸兩端各裝一個滾輪，滾輪的輪軸與拖動鏈條鉸接在一 起，在拖動鏈條的牽引下，踏板像小車一樣在軌道上移動，而輔輪輪軸不鉸接，保持浮動狀 態(tài)，這樣當提及移動過兩端水平直線段時，即相互牽制又相互游動，在轉(zhuǎn)向時踏板就不會被 卡死。目前，由于自動人行道的使用場合都是例如大型的購物廣場、機場、火車站等人流 量大的地方，自動人行道大多數(shù)時間處于滿載和超負荷的工作狀態(tài)，因此采用不銹鋼踏板 的自動人行道越來越多的進入了市場，與之相對應地，還需要一套具有較高的安全性能和 可靠性能的不銹鋼踏板與傳動鏈的固定結(jié)構(gòu)。

實用新型內(nèi)容為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種具有較高的安全性能和可靠性 能的踏板與傳動鏈的連接結(jié)構(gòu)。為了達到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種踏板與傳動鏈的連接結(jié) 構(gòu)，傳動鏈包括內(nèi)鏈片、外鏈片以及鏈輪，踏板底部具有一對位于踏板前端的第一軸管與一 對位于踏板后端的第二軸管，相鄰踏板的第一軸管與第二軸管相互重疊設置，第一軸管內(nèi) 設置有第一固定軸，第一固定軸的一端固定連接于第一軸管內(nèi)，另一端依次穿過內(nèi)鏈片與 鏈輪中心之后鉸接于外鏈片，第一固定軸的中部轉(zhuǎn)動設置有連接臂，第二軸管內(nèi)設置有第 二固定軸，第二固定軸的一端固定于第二軸管內(nèi)，另一端鉸接于連接臂，第一軸管與第二軸 管朝向踏板內(nèi)部的端口上覆蓋有一擋片，擋片可拆卸安裝于踏板底部。進一步地，第一固定軸的一端部沿半徑方向形成凸起，第一軸管上形成有與凸起 配合的凹陷，第一固定軸的另一端部依次穿過第一軸管、連接臂、內(nèi)鏈片與鏈輪中心之后鉸 接于外鏈片。更進一步地，第二固定軸的一端部沿半徑方向形成凸起，第二軸管上形成有與凸 起配合的凹陷，第二固定軸的另一端部依次穿過第二軸管之后鉸接于連接臂。更進一步地，踏板由不銹鋼材料制成。由于采用了上述技術(shù)方案，因此本實用新型的第一固定軸與第二固定軸從踏板底 部由內(nèi)側(cè)向外側(cè)穿過各個部件并與外鏈片連接后，將檔片覆蓋于第一軸管與第二軸管朝向 踏板內(nèi)部的端口上，從而極大地增加了踏板與傳動鏈的連接可靠性能。
附圖1為根據(jù)本實用新型踏板與傳動鏈的連接結(jié)構(gòu)的實施例的立體圖；附圖2為附圖1中踏板底部的構(gòu)造示意圖，其中上側(cè)的第一軸管內(nèi)安裝有第一固定軸，第二軸管內(nèi)安裝有第二固定軸；附圖3為附圖1中傳動鏈的構(gòu)造示意圖，其中連接臂上連接有第一固定軸與第二 固定軸；附圖4為附圖2的局部放大示意圖。其中100 踏板110:第一軸管120:第二軸管130:第一固定軸140 第二固定軸150:連接臂 160:擋片 170 彈簧墊圈與平墊圈組合200:傳動鏈210:內(nèi)鏈片 220 外鏈片 230 鏈輪具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點 和特征能更易于被本領域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確 的界定。參見附圖1，本實施例中的踏板與傳動鏈的連接結(jié)構(gòu)主要由多個踏板100以及位 于踏板100兩側(cè)的傳動鏈200組成，踏板100由不銹鋼材料制成且相鄰踏板100相互拼接 形成一用于輸送乘客或者貨物的通道，傳動鏈200在驅(qū)動裝置的牽引下循環(huán)轉(zhuǎn)動，從而帶 動與之相連接的多級踏板100不斷運行。參見附圖2，踏板100底部具有一對位于踏板前端的第一軸管110與一對位于踏板 后端的第二軸管120，相鄰踏板的第一軸管110與第二軸管120相互重疊設置；第一軸管內(nèi) 110設置有第一固定軸130，第一固定軸130的一端部沿半徑方向形成凸起，第一軸管110 朝向踏板內(nèi)部的端部向外側(cè)形成有與凸起配合的凹陷，上述凸起設置在上述凹陷內(nèi)從而使 得第一固定軸130上的一端固定連接于第一軸管110內(nèi)，第一固定軸130的另一端依次穿 過內(nèi)鏈片210與鏈輪230中心之后鉸接于外鏈片220，第一固定軸130的中部轉(zhuǎn)動設置有連 接臂150 ；第二軸管120內(nèi)設置有第二固定軸140，第二固定軸140的一端沿半徑方向形成 凸起，第二軸管120朝向踏板內(nèi)部的端部向外側(cè)形成有與凸起配合的凹陷，第二固定軸140 的另一端部依次穿過第二軸管120之后鉸接于連接臂150。參見附圖3，傳動鏈200包括內(nèi)鏈片210、外鏈片220以及位于內(nèi)鏈片210與外鏈 片220之間的鏈輪230，本實施例中，每三個鏈輪230與一個踏板100相對應，也就是說在 附圖3中，左側(cè)的三個鏈輪230與一個踏板100相連接，右側(cè)的三個鏈輪230與另一個踏板 100相連接；第一固定軸130和第二固定軸140分別穿過連接臂150，將不銹鋼踏板100與 鏈條200連接在一起，第一固定軸130用軸套、彈性擋圈與外鏈片220的外側(cè)面相連接，而 另一端優(yōu)選地還可以用彈性圓柱銷和開口擋圈進行固定，這樣就使第一固定軸130不會脫 落；同樣地，第二固定軸140穿過不銹鋼踏板100的第二軸管120和連接臂150鉸接，靠近不銹鋼踏板100的第二軸管120 —側(cè)用彈性圓柱擋圈進行固定。參見附圖4，第一軸管110與第二軸管120朝向踏板內(nèi)部的端口上覆蓋有一擋片 160，折彎擋片160用螺釘、彈簧墊圈和平墊圈組合170可拆卸安裝于踏板100的底部，防止 第一固定軸130和第二固定軸140從不銹鋼踏板100內(nèi)側(cè)脫落，保證整個結(jié)構(gòu)的安全性和
可靠性。以上結(jié)合實施方式對本實用新型做了詳細說明，只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思 及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此 限定本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應涵 蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種踏板與傳動鏈的連接結(jié)構(gòu)，所述的傳動鏈(200)包括內(nèi)鏈片(210)、外鏈片(220)以及鏈輪(230)，其特征在于所述的踏板(100)底部具有一對位于踏板前端的第一軸管(110)與一對位于踏板后端的第二軸管(120)，相鄰踏板的第一軸管(110)與第二軸管(120)相互重疊設置，所述的第一軸管內(nèi)(110)設置有第一固定軸(130)，所述的第一固定軸(130)的一端固定連接于所述的第一軸管(110)內(nèi)，另一端依次穿過所述的內(nèi)鏈片(210)與鏈輪(230)中心之后鉸接于所述的外鏈片(220)，所述的第一固定軸(130)的中部轉(zhuǎn)動設置有連接臂(150)，所述的第二軸管(120)內(nèi)設置有第二固定軸(140)，所述的第二固定軸(140)的一端固定于所述的第二軸管(120)內(nèi)，另一端鉸接于所述的連接臂(150)，所述的第一軸管(110)與第二軸管(120)朝向踏板內(nèi)部的端口上覆蓋有一擋片(160)，所述的擋片(160)可拆卸安裝于所述的踏板(100)底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板與傳動鏈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第一固定 軸(130)的一端部沿半徑方向形成凸起，所述的第一軸管(110)上形成有與所述的凸起配 合的凹陷，所述的第一固定軸(130)的另一端部依次穿過所述的第一軸管(110)、連接臂 (150)、內(nèi)鏈片(210)與鏈輪(230)中心之后鉸接于所述的外鏈片(220)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板與傳動鏈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的第二固定軸 (140)的一端部沿半徑方向形成凸起，所述的第二軸管(120)上形成有與所述的凸起配合 的凹陷，所述的第二固定軸(140)的另一端部依次穿過所述的第二軸管(120)之后鉸接于 所述的連接臂(150)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3之一所述的踏板與傳動鏈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的踏 板(100)由不銹鋼材料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種踏板與傳動鏈的連接結(jié)構(gòu)，傳動鏈包括內(nèi)鏈片、外鏈片以及鏈輪，踏板底部具有一對位于踏板前端的第一軸管與一對位于踏板后端的第二軸管，相鄰踏板的第一軸管與第二軸管相互重疊設置，第一軸管內(nèi)設置有第一固定軸，第一固定軸的一端固定連接于第一軸管內(nèi)，另一端依次穿過內(nèi)鏈片與鏈輪中心之后鉸接于外鏈片，第一固定軸的中部轉(zhuǎn)動設置有連接臂，第二軸管內(nèi)設置有第二固定軸，第二固定軸的一端固定于第二軸管內(nèi)，另一端鉸接于連接臂，第一軸管與第二軸管朝向踏板內(nèi)部的端口上覆蓋有一擋片，擋片可拆卸安裝于踏板底部。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種具有較高的安全性能和可靠性能的踏板與傳動鏈的連接結(jié)構(gòu)。
文檔編號B66B23/00GK201553528SQ200920241390
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月12日
發(fā)明者孫惠球, 陳遠峰, 高靜丹 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司;蘇州富士電梯有限公司