鋼箱桁梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于橋梁【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鋼箱桁梁。它包括上下兩層，所述上層為桁架結(jié)構(gòu)，下層為鋼箱結(jié)構(gòu)；所述桁架結(jié)構(gòu)包括上縱梁、上橫梁和支撐桿，所述鋼箱結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)鋼箱梁，兩個(gè)鋼箱梁之間由下橫梁連接，所述上橫梁設(shè)置在鋼箱梁上方，所述上橫梁兩端分別與設(shè)置在鋼箱梁上方對(duì)應(yīng)的兩個(gè)上縱梁連接，所述支撐桿上下兩端分別與上縱梁和鋼箱梁連接。本實(shí)用新型由上下兩層組成，上層為桁架結(jié)構(gòu)，下層為鋼箱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)高度低，節(jié)省材料，可適應(yīng)上下雙層交通。
【專利說(shuō)明】鋼箱桁梁
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種鋼箱桁梁。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大跨度公鐵兩用橋梁常見的梁部結(jié)構(gòu)形式有鋼桁梁和鋼箱梁。鋼桁梁的主要優(yōu)點(diǎn)是適合上、下層雙層交通，透風(fēng)性能好，單個(gè)桿件小，施工架設(shè)方便，主要缺點(diǎn)是用鋼量大，構(gòu)件多，結(jié)構(gòu)高度較高，維修養(yǎng)護(hù)困難。鋼箱梁的主要優(yōu)點(diǎn)是整體抗彎、抗扭剛度較好，用鋼量小，結(jié)構(gòu)高度較低，養(yǎng)護(hù)方便，主要缺點(diǎn)是不適合上、下層雙層交通。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)高度低、可適合上下雙層交通的鋼箱桁梁。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種鋼箱桁梁，包括上下兩層，所述上層為桁架結(jié)構(gòu)，下層為鋼箱結(jié)構(gòu)；所述桁架結(jié)構(gòu)包括上縱梁、上橫梁和支撐桿，所述鋼箱結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)鋼箱梁，兩個(gè)鋼箱梁之間由下橫梁連接，所述上橫梁設(shè)置在鋼箱梁上方，所述上橫梁兩端分別與設(shè)置在鋼箱梁上方對(duì)應(yīng)的兩個(gè)上縱梁連接，所述支撐桿上下兩端分別與上縱梁和鋼箱梁連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述支撐桿包括均勻間隔設(shè)置的豎桿，所述豎桿上下兩端分別與上縱梁和鋼箱梁連接；所述相鄰兩豎桿之間設(shè)有斜桿，所述斜桿上下兩端分別與相鄰兩豎桿的上端和下端連接，所述相鄰兩斜桿的傾斜方向不同。
[0006]更進(jìn)一步地，所述下橫梁包括間隔設(shè)置的下主橫梁和下次橫梁，所述相鄰兩下主橫梁之間設(shè)有兩根下次橫梁，所述下主橫梁為箱型結(jié)構(gòu)，所述下次橫梁為工型結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型的鋼箱桁梁上層為桁架結(jié)構(gòu)，下層為鋼箱結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有的鋼桁梁相比，由于下弦桿被鋼箱梁代替，橫向剛度有所提高，在風(fēng)荷載作用下，主梁的橫向變形更小，抗風(fēng)性能良好，抗扭貫性矩也較大，抗扭轉(zhuǎn)能力相應(yīng)更強(qiáng)；鐵路在橫向布置在鋼箱桁梁的中部，由于鋼箱桁梁中部上層不設(shè)橫梁，鐵路凈空不受橫梁的影響，可以降低梁高度，節(jié)省材料；與現(xiàn)有的鋼箱梁相比，在鋼箱梁上架設(shè)了鋼桁結(jié)構(gòu)，克服了鋼箱梁只能布置一層橋面的缺陷，可以適應(yīng)上下層雙層交通。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型橫斷面圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型桁架結(jié)構(gòu)半平面圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型鋼箱結(jié)構(gòu)半平面圖。
【具體實(shí)施方式】[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0013]如圖1-4所示，本實(shí)用新型包括上下兩層，下層為鋼箱結(jié)構(gòu)，上層為桁架結(jié)構(gòu)，所述桁架結(jié)構(gòu)包括上縱梁1、上橫梁2和支撐桿3，所述鋼箱結(jié)構(gòu)包括下橫梁4和位于下橫梁4兩側(cè)的兩個(gè)鋼箱梁5。鋼箱結(jié)構(gòu)的底部為圓弧形，造型優(yōu)美，具有良好的氣動(dòng)性能。
[0014]所述上橫梁2設(shè)置在鋼箱梁5上方，所述上橫梁2兩端分別與設(shè)置在鋼箱梁5上方對(duì)應(yīng)的兩個(gè)上縱梁I連接，所述支撐桿3上下兩端分別與上縱梁I和鋼箱梁5連接。所述支撐桿3包括均勻間隔設(shè)置的豎桿31，所述豎桿31上下兩端分別與上縱梁I和鋼箱梁3連接；所述相鄰兩豎桿31之間設(shè)有斜桿32，所述斜桿32上下兩端分別與相鄰兩豎桿31的上端和下端連接，所述相鄰兩斜桿32的傾斜方向不同。
[0015]所述下橫梁4包括間隔設(shè)置的下主橫梁41和下次橫梁42，所述相鄰兩下主橫梁41之間設(shè)有兩根下次橫梁42，所述下主橫梁41為箱型結(jié)構(gòu)，所述下次橫梁42為工型結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)用新型下層結(jié)構(gòu)由兩個(gè)鋼箱梁通過(guò)橫梁相連，形成分離式鋼箱結(jié)構(gòu)，上層桁架的支撐桿通過(guò)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造與下層鋼箱梁連接，形成鋼箱桁梁。上下層公路橋面均為正交異性板鋼橋面，鐵路橋面為混凝土 PI形板，通過(guò)剪力釘與下橫梁頂板連接，在分離式鋼箱外側(cè)腹板上設(shè)置吊點(diǎn)用于懸掛吊索。
[0017]本說(shuō)明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼箱桁梁，其特征在于:包括上下兩層，所述上層為桁架結(jié)構(gòu)，下層為鋼箱結(jié)構(gòu)；所述桁架結(jié)構(gòu)包括上縱梁(I)、上橫梁(2)和支撐桿(3)，所述鋼箱結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)鋼箱梁(5)，兩個(gè)鋼箱梁(5)之間由下橫梁(4)連接，所述上橫梁(2)設(shè)置在鋼箱梁(5)上方，所述上橫梁(2)兩端分別與設(shè)置在鋼箱梁上方對(duì)應(yīng)的兩個(gè)上縱梁(I)連接，所述支撐桿(3)上下兩端分別與上縱梁(I)和鋼箱梁(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱桁梁，其特征在于:所述支撐桿(3)包括均勻間隔設(shè)置的豎桿(31)，所述豎桿(31)上下兩端分別與上縱梁⑴和鋼箱梁(5)連接；所述相鄰兩豎桿(31)之間設(shè)有斜桿(32)，所述斜桿(32)上下兩端分別與相鄰兩豎桿(31)的上端和下端連接，所述相鄰兩斜桿(32)的傾斜方向不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱桁梁，其特征在于:所述下橫梁(4)包括間隔設(shè)置的下主橫梁(41)和下次橫梁(42)，所述相鄰兩下主橫梁(41)之間設(shè)有兩根下次橫梁(42)，所述下主橫梁為箱型結(jié)構(gòu)，所述下次橫梁為工型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E01D19/00GK203603030SQ201320749559
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月25日
【發(fā)明者】羅世東, 劉振標(biāo), 李喜平, 殷鵬程, 周剛, 劉坤, 王鵬宇 申請(qǐng)人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司