一種廂式貨車門遙控防盜裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安全防盜技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種廂式貨車門遙控防盜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，廂式送貨車后廂的閉鎖主要靠傳統(tǒng)的后廂開關(guān)加普通掛鎖完成，此方式開啟費(fèi)力、安全系數(shù)低。送貨員在送貨過程中忙碌于客戶與送貨車之間，送至一戶需經(jīng)過拿鑰匙一開鎖一開后廂開關(guān)一取貨一下車一將貨放置地上一關(guān)后廂開關(guān)一上鎖一掛鑰匙一搬貨一送貨等11個(gè)步驟，此過程重復(fù)繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。一般送貨員每天至少服務(wù)150戶，多則200余戶，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出些紕漏，則會(huì)產(chǎn)生安全隱患。加上普通掛鎖在后廂外裸露經(jīng)風(fēng)吹日曬容易損壞、鑰匙易丟失、鎖易被撬等因素，也給送貨員增加了許多安全憂慮。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)廂式貨車送貨上鎖開鎖出現(xiàn)的一系列問題，本實(shí)用新型提供一種廂式貨車門遙控防盜裝置，可以避免上述問題的發(fā)生。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]—種廂式貨車門遙控防盜裝置，其特征在于:包括頂開裝置、推開裝置和控制模塊，所述的頂開裝置包括連接塊、緊定螺釘、第一彈簧、U型托槽、頂開支撐桿、頂開滑套和頂開楔塊，所述的推開裝置包括電機(jī)、齒輪、邊緣帶齒式齒輪條、擋塊、擋塊滑套筒和推開滑套，
[0006]所述的頂開裝置安裝在車廂前窄板上，U型托槽上端安裝在車廂頂板上，采用焊接或者螺栓連接，
[0007]所述的U型托槽上設(shè)置有多排彈簧卡槽孔，彈簧卡槽孔內(nèi)安裝有第一彈簧，第一彈簧上設(shè)置有頂開支撐桿，頂開支撐桿中部設(shè)置有中間頂孔，在中間頂孔相對(duì)應(yīng)的車廂頂板上設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有緊定螺釘，
[0008]所述的頂開支撐桿兩側(cè)焊接有連接塊，連接塊在頂開滑套內(nèi)滑動(dòng)，頂開滑套與車廂前窄板焊接在一起，連接塊下部設(shè)置有頂開楔塊，頂開楔塊前部為楔形結(jié)構(gòu)，后部形狀與頂開滑套形狀相匹配，
[0009]所述的推開滑套設(shè)置在車廂前窄板靠近車門邊緣處，推開滑套在車廂前窄板上設(shè)置有多個(gè)，推開滑套內(nèi)安裝有邊緣帶齒式齒輪條，
[0010]所述的邊緣帶齒式齒輪條邊緣兩側(cè)設(shè)置有齒輪條，齒輪條與電機(jī)上的齒輪相嗤合，在邊緣帶齒式齒輪條合適位置設(shè)置有楔形缺口，
[0011]在車門上側(cè)靠近車廂前窄板的位置焊接有擋塊滑套筒，擋塊滑套筒底部設(shè)置有第二彈簧，第二彈簧上設(shè)置有擋塊，擋塊在擋塊滑套筒內(nèi)移動(dòng)，擋塊前部形狀為三角形或楔形，后部形狀與擋塊滑套筒形狀相匹配，
[0012]在兩個(gè)邊緣帶齒式齒輪條之間設(shè)置有中間限位傳感器，在兩個(gè)邊緣帶齒式齒輪條兩側(cè)設(shè)置有邊緣限位傳感器，在中間限位傳感器下側(cè)設(shè)置有報(bào)警器，在中間限位傳感器上側(cè)設(shè)置有控制模塊，控制模塊內(nèi)部設(shè)置有wifi接收模塊及陀螺儀，所述的控制模塊與電機(jī)電連接并控制電機(jī)的啟停。
[0013]進(jìn)一步地，所述的U型托槽設(shè)計(jì)為幾字型，采用滑槽插入的方式與車廂頂板相連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述的緊定螺釘上方設(shè)置有安裝帽，安裝帽是由橡膠材料制成的。
[0015]進(jìn)一步地，所述的在楔形缺口的兩側(cè)中間位置設(shè)置有安裝孔，安裝孔內(nèi)分別設(shè)置有光電發(fā)射管及光電接收管。
[0016]進(jìn)一步地，所述的擋塊前部的中間位置設(shè)置有楔形缺口。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)遙控開門、未關(guān)閉車門報(bào)警、防盜報(bào)警及當(dāng)遙控裝置失靈
[0019]或者出現(xiàn)其他情況無法遙控打開車門時(shí)，人工開門。
[0020]U型托槽設(shè)計(jì)為幾字型，采用滑槽插入的方式與車廂頂板相連接，這種設(shè)計(jì)能夠便捷的進(jìn)行安裝與拆卸；
[0021 ]采用緊定螺釘作為頂開裝置的頂開擋塊的螺旋下壓桿，而不采用通孔及光桿，一方面能夠?qū)崿F(xiàn)頂開裝置頂開擋塊的作用，且兩個(gè)螺紋孔之間距離較遠(yuǎn)，采用緊定螺釘進(jìn)行頂開，能夠?qū)崿F(xiàn)單人操作；另一方面，緊定螺釘與螺紋孔之間的間隙很小，能夠很好的進(jìn)行防雨防雪，避免過多的水分及濕氣進(jìn)入車體內(nèi)，起隔絕濕氣的作用；
[0022]緊定螺釘因?yàn)榕c車廂頂板之間有螺紋連接，不易滑落及丟失;緊定螺釘因?yàn)槠潴w積小，且螺紋孔位置為車廂頂板上，不易被別人發(fā)現(xiàn);緊定螺釘上方設(shè)置有安裝帽，安裝帽是由橡膠材料制成的，能夠進(jìn)一步隱藏螺紋孔及加強(qiáng)防濕氣的作用；
[0023]頂開楔塊與擋塊上的缺口設(shè)計(jì)，能夠使擋塊在下壓的過程中，兩者之間避免滑脫現(xiàn)象，下壓力越大，越牢固；
[0024]光電發(fā)射管及光電接收管的設(shè)置，能夠檢測(cè)到擋塊的存在，避免人們忘記關(guān)門，還能進(jìn)行防盜的預(yù)警判斷；
[0025]前部帶有三角形或楔形形狀的擋塊設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)關(guān)閉車門就能鎖死的功能；
[0026]中間限位傳感器及邊緣限位傳感器的設(shè)置，能夠避免邊緣帶齒式齒輪條移動(dòng)過量，造成裝置的損壞。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實(shí)用新型的車廂部分三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型的后視時(shí)的全剖視圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型的去除車廂體時(shí)的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為圖3后視時(shí)的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖中:1車廂，101車廂頂板，102車廂前窄板，103車門，104車門把手，105螺紋孔，2頂開裝置，201連接塊，202緊定螺釘，203第一彈簧，204U型托槽，205頂開支撐桿，206頂開滑套，207頂開楔塊，3推開裝置，301電機(jī)，302齒輪，303邊緣帶齒式齒輪條，304擋塊，305擋塊滑套筒，306推開滑套，401控制模塊，402中間限位傳感器，403報(bào)警器，404邊緣限位傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0032]如圖1至圖4所示，
[0033]一種廂式貨車門遙控防盜裝置，包括頂開裝置2、推開裝置3和控制模塊401。
[0034]車廂1前部?jī)蓚?cè)設(shè)置有軸，車門103安裝在軸上，車門103前側(cè)設(shè)置有車門把手104，用來輔助開門，車廂1上部為車廂頂板101，車廂頂板與車門之間焊接有車廂前窄板102。
[0035]頂開裝置2包括連接塊201、緊定螺釘202、第一彈簧203、U型托槽204、頂開支撐桿205、頂開滑套206和頂開楔塊207。
[0036]頂開裝置2安裝在車廂前窄板102上，U型托槽204上端安裝在車廂頂板101上，可以采用焊接或者螺栓連接，一種最佳的方式，U型托槽204設(shè)計(jì)為幾字型，采用滑槽插入的方式與車廂頂板101相連接，這種設(shè)計(jì)能夠便捷的進(jìn)行安裝與拆卸。
[0037]U型托槽204上設(shè)置有多排彈簧卡槽孔，彈簧卡槽孔內(nèi)安裝有第一彈簧203，第一彈簧203上設(shè)置有頂開支撐桿205，頂開支撐桿205中部設(shè)置有中間頂孔，在中間頂孔相對(duì)應(yīng)的車廂頂板101上設(shè)置有螺紋孔105，螺紋孔105內(nèi)安裝有緊定螺釘202，采用緊定螺釘202作為頂開裝置的頂開擋塊的螺旋下壓桿，而不采用通孔及光桿，一方面能夠?qū)崿F(xiàn)頂開裝置2頂開擋塊的作用，且兩個(gè)螺紋孔之間距離較遠(yuǎn)，采用緊定螺釘202進(jìn)行頂開，能夠?qū)崿F(xiàn)單人操作；另一方面，緊定螺釘202與螺紋孔之間的間隙很小，能夠很好的進(jìn)行防雨防雪，避免過多的水分及濕氣進(jìn)入車體內(nèi)，起隔絕濕氣的作用，且緊定螺釘202因?yàn)榕c車廂頂板101之間有螺紋連接，不易滑落及丟失;緊定螺釘202因?yàn)槠潴w積小，且螺紋孔位置為車廂頂板101上，不易被別人發(fā)現(xiàn)，一種最佳的方式，緊定螺釘202上方設(shè)置有安裝帽，安裝帽是由橡膠材料制成的，能夠進(jìn)一步隱藏螺紋孔及加強(qiáng)防濕氣的作用。
[0038]頂開支撐桿205兩側(cè)焊接有連接塊201，連接塊201可以在頂開滑套206內(nèi)自由的滑動(dòng)，頂開滑套206與車廂前窄板102焊接在一起，連接塊201下部設(shè)置有頂開楔塊207，頂開楔塊207前部為楔形結(jié)構(gòu)，后部形狀與頂開滑套206形狀相匹