專利名稱：滾焊機(jī)的自動變徑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水泥制管鋼筋骨架焊接設(shè)備的變徑機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)的排水管道，主要以鋼筋混凝土排水管為主。鋼筋混凝土排水管的生產(chǎn) 主要分為鋼筋骨架制作和混凝土制品成型兩大步驟。其中鋼筋骨架的制作有兩種方式1、 手工綁扎；2專用設(shè)備焊接。鋼筋骨架分為縱筋和環(huán)筋，現(xiàn)有技術(shù)中，鋼筋骨架焊接設(shè)備的 加工過程是先將鋼絲調(diào)直剪斷，制作成縱筋，將一定數(shù)量的縱筋布置在相應(yīng)的圓周上，通 過所有的縱筋圍繞中心旋轉(zhuǎn)，將環(huán)筋繞到縱筋上，并形成要求的螺距，在縱筋和環(huán)筋接觸的 地方進(jìn)行電阻焊；逐步伸長，形成籠式的鋼筋骨架。國家知識產(chǎn)權(quán)局2007. 12. 19.公開的“申請?zhí)?200620170881. 2”、“名稱自動變 徑滾焊機(jī)”、“申請日2006. 12. 26. ”的專利技術(shù)，公開了一種通過同一變徑控制系統(tǒng)可同步 實(shí)現(xiàn)前、后花盤上的滑塊同步變徑的滾焊機(jī)。但它沒有解決加工前，需人工制作若干單根縱 筋的模式，該種加工模式的加工效率極低?？v筋的送筋機(jī)構(gòu)需嚴(yán)格同步，一旦其中一根縱筋 軸向錯(cuò)位(例如超前、滯后)，則整個(gè)鋼筋籠就出現(xiàn)質(zhì)量問題。此外，單根縱筋為防止錯(cuò)位， 在切斷時(shí)，一般人為地放出余量，焊接后，再切斷多余余量。這種浪費(fèi)累積起來，也是非常巨 大的。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對以上問題，提供了一種在確保高精度實(shí)現(xiàn)變徑動作的同時(shí)，能適 應(yīng)連續(xù)送出縱筋加工模式的滾焊機(jī)的自動變徑裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括機(jī)架、主盤、焊接頭、與主盤同軸心的拉筋盤和帶 動拉緊盤軸向運(yùn)動的拉筋小車，所述主盤上設(shè)若干徑向滑槽，所述焊接頭與所述主盤通過 所述徑向滑槽相連，所述自動變徑裝置包括設(shè)在主盤上驅(qū)動所述焊接頭徑向運(yùn)動的變徑筒；設(shè)在拉筋 小車上控制所述變徑筒軸向運(yùn)動的變徑筒控制機(jī)構(gòu)；所述主盤設(shè)有中心孔；所述變徑筒包括變徑絲桿、后盤、前盤、鏈一、改向輪組一、鏈二、改向輪組二和連 桿；所述變徑絲桿連接在主盤中心的螺紋孔上，所述變徑絲杠設(shè)有內(nèi)六角孔；所述前盤和 后盤分別通過中心螺紋與所述變徑絲桿連接，并位于主盤的兩端；所述后盤與焊接頭通過 鏈一和改向輪組一相連；所述焊接頭與前盤通過鏈二和改向輪組二相連；所述前盤、后盤 之間通過貫穿主盤的連桿相連；所述變徑筒控制機(jī)構(gòu)包括截面呈六角形的變徑控制桿、離合器和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述 驅(qū)動機(jī)構(gòu)固定連接在所述小車上，所述變徑控制桿通過離合器與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連。所述變徑控制桿的長度為在拉筋盤最遠(yuǎn)離主盤位置上，所述變徑控制桿與所述 變徑絲桿之間留有至少20cm間隙。本實(shí)用新型中主盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動不影響變徑絲桿的轉(zhuǎn)動；拉筋盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動不影響變徑控制桿的轉(zhuǎn)動；變徑控制桿的轉(zhuǎn)動由變徑電機(jī)和離合器來共同控制。這樣，在變徑控制 桿與變徑絲桿投合后，變徑控制桿轉(zhuǎn)動時(shí)，能帶動變徑絲桿一起轉(zhuǎn)動；變徑絲桿的轉(zhuǎn)動則驅(qū) 動前、后盤作軸向運(yùn)動，前、后盤的軸向運(yùn)動則可通過鏈一、鏈二帶動焊接頭做徑向運(yùn)動，從 而實(shí)現(xiàn)變徑的效果。同時(shí)，設(shè)置在主盤背面，與主盤正面焊接頭同步動作的縱筋送進(jìn)調(diào)直機(jī) 構(gòu)可連續(xù)地輸送縱筋。在鋼筋籠完成焊接后，從焊接頭前端剪斷縱筋、環(huán)筋，再將整體鋼筋 籠從變徑控制桿和變徑絲桿之間的空隙退出，完成一個(gè)加工。整個(gè)加工過程相對于現(xiàn)有技 術(shù)，減少了一個(gè)“調(diào)直剪斷”工序，從而減少了材料的浪費(fèi)，并提高了加工的效率。本實(shí)用新 型對于生產(chǎn)不同直徑的鋼筋骨架實(shí)現(xiàn)自動控制，大大提高了加工的效率、減輕勞動強(qiáng)度、節(jié) 約了原材料。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是后盤，2是變徑絲桿，3是調(diào)直機(jī)構(gòu)，4是主盤、5是焊接頭，6是鋼筋骨架， 7是前盤，8是變徑控制桿，9是縱筋?yuàn)A緊機(jī)構(gòu)，10是拉筋盤，11是軸承座，12是離合器，13是 控制軸芯，14是變徑鏈輪，15是穩(wěn)定軸承座，16是驅(qū)動機(jī)構(gòu)，17是連桿，18是鏈一，19是改 向輪組一，20是拉筋小車，21是縱筋，22是改向輪組二，23是鏈二 ；圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)參考圖圖中M是間隙。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1、2所示，包括機(jī)架、主盤4、焊接頭5、與主盤4同軸心的拉筋盤 10和帶動拉緊盤10軸向運(yùn)動的拉筋小車20，所述主盤4上設(shè)若干徑向滑槽，所述焊接頭5 與所述主盤4通過所述徑向滑槽相連，所述自動變徑裝置包括設(shè)在主盤4上驅(qū)動所述焊接頭5徑向運(yùn)動的變徑筒；設(shè)在 拉筋小車20上控制所述變徑筒軸向運(yùn)動的變徑筒控制機(jī)構(gòu)；所述主盤4中心設(shè)有螺紋孔；所述變徑筒包括變徑絲桿2、后盤1、前盤7、鏈一 18、改向輪組一 19、鏈二 23、改向 輪組二 22和連桿17 ；所述變徑絲桿2連接在主盤4中心的螺紋孔上，所述變徑絲杠2設(shè)有 內(nèi)六角孔；所述后盤1設(shè)有內(nèi)螺紋一，所述后盤1通過內(nèi)螺紋一連接在所述變徑絲杠2朝向 進(jìn)筋方向一端；所述前盤7設(shè)有內(nèi)螺紋二，所述前盤7通過內(nèi)螺紋二連接在所述變徑絲杠2 朝向出筋方向一端；所述后盤1與焊接頭5朝向主盤4盤緣的一端通過鏈一 18和改向輪組 一 19相連；所述焊接頭5朝向主盤4軸心的一端與前盤7通過鏈二和改向輪組二 22相連； 所述前盤1、后盤7通過貫穿主盤4的連桿17相連；所述變徑筒控制機(jī)構(gòu)包括截面呈六角形的變徑控制桿8、離合器12和驅(qū)動機(jī)構(gòu) 16，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)16固定連接在所述小車20上，所述變徑控制桿8通過離合器12與所述 驅(qū)動機(jī)構(gòu)16相連。驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、變徑鏈輪14和變徑鏈條。拉筋盤10上設(shè)有縱 筋?yuàn)A緊機(jī)構(gòu)9，拉筋盤10主要有底部盤緣上的支撐輪組支撐，但其中心采用軸承套與變徑 控制桿8連接，變徑控制桿8由軸承座11、控制軸芯13和離合器12活動連接在小車上，其 外端設(shè)一手輪15，便于調(diào)節(jié)。所述變徑控制桿8的長度為在拉筋盤10最遠(yuǎn)離主盤4的位置上，所述變徑控制桿8與所述變徑絲桿2之間留有至少20cm的間隙24。以便于退料。本實(shí)用新型的工作原理變徑前盤7、變徑后盤1用軸承固定在變徑絲桿2上，變徑前盤7和變徑后盤1由 連桿17連接在一起；調(diào)直機(jī)構(gòu)3與焊接頭5連接，并固定在主盤4的滑軌上；變徑前盤7、 變徑后盤1調(diào)直機(jī)構(gòu)3、焊接頭5由鏈條18和改向輪19連接形成變徑機(jī)構(gòu)；鋼筋?yuàn)A緊機(jī)構(gòu) 9固定在拉筋盤10上；拉筋盤10固定在軸承座11上；軸承座11、變徑控制桿8、離合器12、 控制軸芯13、鏈輪14、穩(wěn)定軸承座15、驅(qū)動機(jī)構(gòu)16、固定在拉筋小車20上；驅(qū)動機(jī)構(gòu)16和 鏈輪14由鏈條連接；變徑控制桿8和離合器12由鍵連接。變徑時(shí)，啟動驅(qū)動機(jī)構(gòu)16和離合器12，變徑控制桿8相對于拉筋盤10產(chǎn)生相對轉(zhuǎn) 動，變徑控制桿8帶動變徑絲桿2相對于主盤4產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，同時(shí)變徑絲桿2帶動變徑前盤7 和變徑后盤1相對于主盤4產(chǎn)生軸向位移，變徑前盤7、變徑后盤1由鏈一 18、改向輪組一 19、改向輪組二 22和鏈二 23帶動調(diào)直機(jī)構(gòu)3和焊接頭5相對于主盤4做徑向位移，鋼筋骨 架6的直徑發(fā)生改變。本實(shí)用新型的技術(shù)方案能適應(yīng)縱筋21連續(xù)輸送的情況下的變徑加 工，減少了材料浪費(fèi)。
權(quán)利要求1.滾焊機(jī)的自動變徑裝置，包括機(jī)架、主盤、焊接頭、與主盤同軸心的拉筋盤和帶動拉 緊盤軸向運(yùn)動的拉筋小車，所述主盤上設(shè)若干徑向滑槽，所述焊接頭與所述主盤通過所述 徑向滑槽相連，其特征在于，所述自動變徑裝置包括設(shè)在主盤上驅(qū)動所述焊接頭徑向運(yùn)動的變徑筒；設(shè)在拉筋小車 上控制所述變徑筒軸向運(yùn)動的變徑筒控制機(jī)構(gòu)；所述主盤設(shè)有中心孔；所述變徑筒包括變徑絲桿、后盤、前盤、鏈一、改向輪組一、鏈二、改向輪組二和連桿；所 述變徑絲桿連接在主盤中心的螺紋孔上，所述變徑絲杠設(shè)有內(nèi)六角孔；所述前盤和后盤分 別通過中心螺紋與所述變徑絲桿連接，并位于主盤的兩端；所述后盤與焊接頭通過鏈一和 改向輪組一相連；所述焊接頭與前盤通過鏈二和改向輪組二相連；所述前盤、后盤之間通 過貫穿主盤的連桿相連；所述變徑筒控制機(jī)構(gòu)包括截面呈六角形的變徑控制桿、離合器和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動 機(jī)構(gòu)固定連接在所述小車上，所述變徑控制桿通過離合器與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾焊機(jī)的自動變徑裝置，其特征在于，所述變徑控制桿的長 度為在拉筋盤最遠(yuǎn)離主盤位置上，所述變徑控制桿與所述變徑絲桿之間留有至少20cm間 隙。
專利摘要滾焊機(jī)的自動變徑裝置。涉及水泥制管鋼筋骨架焊接設(shè)備的變徑機(jī)構(gòu)。能適應(yīng)連續(xù)送縱筋模式。自動變徑裝置包括設(shè)在主盤上驅(qū)動焊接頭徑向運(yùn)動的變徑筒；設(shè)在拉筋小車上控制所述變徑筒軸向運(yùn)動的變徑筒控制機(jī)構(gòu)；主盤設(shè)有中心孔；變徑筒包括變徑絲桿、后盤、前盤、鏈一、改向輪組一、鏈二、改向輪組二和連桿；變徑筒控制機(jī)構(gòu)包括截面呈六角形的變徑控制桿、離合器和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)固定連接在小車上，變徑控制桿通過離合器與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型變徑控制桿與變徑絲桿投合后，變徑控制桿轉(zhuǎn)動時(shí)，能帶動變徑絲桿一起轉(zhuǎn)動；變徑絲桿的轉(zhuǎn)動則驅(qū)動前、后盤作軸向運(yùn)動，前、后盤的軸向運(yùn)動則可通過鏈一、鏈二帶動焊接頭做徑向運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)變徑。
文檔編號B21F29/00GK201833127SQ201020559000
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者俞善榮, 周佳佳, 孫祥, 陳學(xué)中 申請人:江蘇江橋機(jī)械制造有限公司