專利名稱：安全帶寬松器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸中一般車輛配件，車內(nèi)安全帶。
眾說紛紜所周知，座在行駛中的汽車內(nèi)或放在行駛中的汽車內(nèi)的物品，當(dāng)車輛遇緊急情況急剎車時(shí)，不論是座車內(nèi)的人，還是放在車內(nèi)的物品，由于貫性作用，均向前傾、向前倒、向前跑，甚至向前飛出去。駕駛或坐在急馳的驕車內(nèi)，遇急剎車的情況，上述現(xiàn)象表現(xiàn)得更加明顯。因此，需給汽車駕駛員配備上安全帶，特別是轎車駕駛員配上安全帶，而且交通部門也要求必須配備和使用安全帶。
車內(nèi)安全帶的機(jī)構(gòu)本身，對(duì)帶子有一個(gè)自動(dòng)收帶功能。即當(dāng)使用時(shí)，將帶子從安全帶機(jī)構(gòu)中慢慢拉出，經(jīng)過駕駛員身前后鎖住。由于安全帶機(jī)構(gòu)本身具有的自動(dòng)回帶功能，將帶子回收，使其較緊地貼到駕駛員身前。在冬季駕駛員穿衣較厚，影響還不是很大，但若取衣袋內(nèi)物品時(shí)顯得不方便；在其它季節(jié)特別是在炎熱夏季，緊繃繃的安全帶捆在駕駛員身前很是不舒適。尤其對(duì)于患有體胖或胸悶憋氣、哮喘、高血壓等一些疾病的駕駛員，安全帶壓迫胸、腹，使他們呼吸不暢，對(duì)于這類駕駛員無疑是一種負(fù)累對(duì)于出租車駕駛員，整天在路上跑，安全帶一直捆在身上，真是不舒適，增加了一份疲勞感。
為解決安全帶緊繃繃的現(xiàn)象，曾有的駕駛員在收帶器的邊緣用鐵夾子夾上帶子，防止帶子被收進(jìn)。雖然解決了帶子收進(jìn)的問題，但在駕駛員下車解開安全帶時(shí)，本應(yīng)自動(dòng)收回的帶子確由于鐵夾子的作用收不回來，極易被掛他處，造成不應(yīng)有的麻煩，要想避開不應(yīng)有的麻煩，只得再去拿掉鐵夾子，這樣倒添了不少繁鎖。還有很多駕駛員用木棍、硬紙板等塞住安全帶，這樣做會(huì)使安全帶失去作用，存在事故隱患。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種由矩形殼體、園餅式按紐和后蓋組成，通過按動(dòng)按紐開關(guān)，實(shí)現(xiàn)帶子鎖、開功能的安全帶寬松器。
本實(shí)用新型主要靠如下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。它由矩形殼體和園餅式按紐和后蓋組成。在矩形殼體前面留有一個(gè)園形孔，在該園形孔的邊緣且處于殼體內(nèi)留有一對(duì)銷軸孔；在殼體后面兩側(cè)分別留有一導(dǎo)軌槽。在園餅式按紐背面，處于園餅直徑位置留有一條連接筋并在該筋兩端留有一對(duì)銷軸，緊靠著連接筋留有一塊摩擦板；處于與連接筋垂直位置，并在園餅式按紐邊緣相對(duì)兩點(diǎn)留有凸臺(tái)鎖卡。在后蓋兩側(cè)分別留有一條導(dǎo)軌和過帶墻，在導(dǎo)軌端頭分別留有凸臺(tái)鎖卡。園餅式按紐通過銷軸和銷軸孔裝到矩形殼體上，后蓋通過導(dǎo)軌和導(dǎo)軌槽裝到矩形殼體上。在后蓋上且與園餅按紐背面的摩擦板端頭相對(duì)位置留有一條摩擦帶，該摩擦帶并與摩擦板端頭相錯(cuò)對(duì)接，兩者之間隙恰為安全帶厚度尺寸緊配合。
以下結(jié)合
。附圖1是本實(shí)用新型矩形殼體主視圖，附圖2是圖1俯視圖，附圖3是圖1側(cè)視剖面圖。附圖4后蓋內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中(1)殼體、(2)按紐、(3)、后蓋、(4)安全帶、(5)銷軸孔、(6)銷軸，(7)導(dǎo)軌、(8)導(dǎo)軌槽、(9)連接筋、(10)摩擦板、(11)摩擦帶、(12)凸鎖卡(13)帶子墻。
如附圖所示，它由矩形殼體和園餅式按紐和后蓋組成。在矩形殼體前面留有一個(gè)用于安裝園餅式按紐的園形孔，在該園形孔的邊緣且處于殼體內(nèi)留有一對(duì)銷軸孔；該銷軸孔可由固定在殼體內(nèi)的帶有小園孔的銷軸板構(gòu)成。在殼體后面兩側(cè)分別留有一用于安裝后蓋的導(dǎo)軌槽。在園餅式按紐背面，且處于園餅直徑位置留有一條連接筋，該筋相當(dāng)于過圓心的直徑，并在該筋兩端留有一對(duì)伸出去的圓柱形銷軸；緊靠著連接筋或與連接筋形成一體留有一塊摩擦板，用于阻止安全帶子收回；處于與連接筋垂直位置，并在園餅式按紐邊緣相對(duì)兩點(diǎn)留有凸臺(tái)鎖卡，鎖定園餅式按紐，只能做開、關(guān)動(dòng)作，不能來回?cái)[動(dòng)。后蓋為平板式，在其內(nèi)面的兩側(cè)分別留有一條導(dǎo)軌和過帶墻，在導(dǎo)軌端頭分別留有凸臺(tái)鎖卡。帶子墻是為保證安全帶在其中間穿過，而在兩側(cè)架起的小墻子。為了保證后蓋上的凸臺(tái)鎖卡靈活使用，可將后蓋裝有凸臺(tái)鎖卡位置的后蓋開一個(gè)起彈性作用的槽如圖4所示。園餅式按紐通過銷軸和銷軸孔裝到矩形殼體上，后蓋通過導(dǎo)軌和導(dǎo)軌槽裝到矩形殼體上。在后蓋與園餅按紐背面的摩擦板端頭相對(duì)位置留有一條摩擦帶，該摩擦帶與摩擦板端頭相錯(cuò)位對(duì)接，兩者之間隙恰為安全帶厚度尺寸緊配合，保證能鎖住帶子。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先在安全帶靜止?fàn)顟B(tài)下，取本品一套，拉開后蓋，使其與主體殼部分完全分離，置于安全帶折反處(鐵環(huán)下面)，然后再將主體殼部分套住帶，扣緊后蓋即可，安裝完成。使用時(shí)，拉出安全帶，扣緊安全帶卡子，即一手拉動(dòng)安全帶，一手抓住寬松器，調(diào)節(jié)到你認(rèn)為舒適的位置，按下按紐鎖住即可。這時(shí)安全帶自動(dòng)收回多余部分，而寬松器正好擋在安全帶折發(fā)處，阻止其進(jìn)一步收回其后部分。使用完畢后，無需拆下此寬松器，只需按動(dòng)按紐打開鎖定，安全帶會(huì)隨意返回以前靜止?fàn)顟B(tài)位置，寬松器自可留在原來位置，不會(huì)滑后。
經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐證明，如遇緊急情況，急剎車時(shí)，本寬松器不會(huì)影響安全帶的安全作用。但注意，使用時(shí)以安全帶不緊繃身體，略松為宜，切忌拉出過多，以免影響安全帶的正常發(fā)揮。
權(quán)利要求1.安全帶寬松器由矩形殼體和園餅式按紐和后蓋組成，其特征在于在矩形殼體前面留有一個(gè)園形孔，在該園形孔的邊緣且處于殼體內(nèi)留有一對(duì)銷軸孔，在殼體后面兩側(cè)分別留有一導(dǎo)軌槽；在園餅式按紐背面，處于園餅直徑位置留有一條連接筋并在該筋兩端留有一對(duì)銷軸，緊靠著連接筋留有一塊摩擦板，處于與連接筋垂直位置，并在園餅式按紐邊緣相對(duì)兩點(diǎn)留有凸臺(tái)鎖卡；在后蓋兩側(cè)分別留有一條導(dǎo)軌和過帶墻，在導(dǎo)軌端頭分別留有凸臺(tái)鎖卡，園餅式按紐通過銷軸和銷軸孔裝到矩形殼體上，后蓋通過導(dǎo)軌和導(dǎo)軌槽裝到矩形殼體上；在后蓋上且與園餅按紐背面的摩擦板端頭相對(duì)位置留有一條摩擦帶，該摩擦帶與摩擦板端頭相錯(cuò)對(duì)接，兩者之間隙恰為安全帶厚度尺寸緊配合。
專利摘要本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸中一般車輛配件,車內(nèi)安全帶。設(shè)計(jì)一種由矩形殼體、圓餅式按鈕和后蓋組成,圓餅式按鈕通過銷軸和銷軸孔裝到矩形殼體上,后蓋通過導(dǎo)軌和導(dǎo)軌槽裝到矩形殼體上;在后蓋的摩擦帶,與圓餅式按鈕上的摩擦板端頭相錯(cuò)位對(duì)接,兩者之間隙恰為安全帶厚度尺寸緊配合。通過按動(dòng)按鈕開關(guān),實(shí)現(xiàn)帶子鎖定、放開功能的安全帶寬松器。
文檔編號(hào)B60R22/195GK2483266SQ0026478
公開日2002年3月27日 申請(qǐng)日期2000年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月15日
發(fā)明者張樹宇 申請(qǐng)人:張樹宇