專利名稱：半掛型氣卸式波形雙倉罐體散裝水泥、粉粒物料運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通運輸工具，是一種散裝水泥、粉粒物料運輸車。
背景技術(shù)：
目前市場上銷售的半掛型氣卸散裝水泥運輸車的儲料罐一般為橄欖形、腰鼓形、圓柱形以及圓柱圓錐結(jié)合形，這種罐體存在著重心較高，載荷分布不均衡，自重大，主車負(fù)荷大，操作復(fù)雜，易造成主車后橋輪胎非正常磨損及容易爆胎的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種罐體外部結(jié)構(gòu)由直角斜錐拼接V字形變?yōu)閃形，內(nèi)部由單料倉改為雙料倉的儲料罐，以降低罐體的重心高度，改善載荷分布，使主車與掛車的載荷分配合理，減少自重，增加車輛抗側(cè)翻能力，以適應(yīng)各種不同的道路安全行駛。
本實用新型的方案是由半掛車架及W形儲料罐組成，其結(jié)構(gòu)特點是在半掛車的車架上裝有W形儲料罐，W形儲料罐體由兩端標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭或蝶形封頭及前后兩組V形罐體連接而成，每組V形罐體由兩段直角斜錐體拼接而成，斜錐體上部水平，下端為波浪形，小端為圓形，大端為近似圓形或橢圓形，每節(jié)錐體下部鋪設(shè)導(dǎo)料板及流化元件，錐體的升角即為流化元件的升角，內(nèi)部不再有鋼構(gòu)件組成的流化元件支承結(jié)構(gòu)，每組V形罐體構(gòu)成一個料倉，兩組V形罐體形成二個料倉。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，在布置相同的有效容積的罐體時，減少了整車的高度和罐體的自重，降低了重心高度增加了抗側(cè)翻能力，同時也解決了容積與載荷分布不均的矛盾。


以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖1為半掛型氣卸式波形雙倉灌體散裝水泥、粉粒物料運輸車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為W形罐體俯視圖；圖3為W形罐體的截面示意圖；圖4為W形罐前組V形罐體中部截面示意圖；圖5為W形罐后組V形罐體中部截面示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2中示出的半掛車1的車架上裝有W形儲料罐2，儲料罐由封頭8、直角斜錐3、直角斜錐4、直角斜錐5、直角斜錐7構(gòu)成，儲料罐體由上部水平，下部呈W形的罐體結(jié)構(gòu)連接而成，車架前端設(shè)有牽引銷，后部裝有橋軸，輪胎等部件、車架與罐體之間為焊接固定。灌體的上端設(shè)有進(jìn)料口6，灌體內(nèi)裝有出料管9，前截面10分別小于前組中截面11和后組中截面12。
圖3-5中示出的是前截面和前組及后組的中截面剖視圖，在灌體的底端分別設(shè)有導(dǎo)流板13和流化元件14，流化元件為由帆布制作的喉管狀扁形充氣道。
權(quán)利要求1.一種半掛型氣卸式波形雙倉罐體散裝水泥、粉粒物料運輸車，由半掛車及W型儲料罐組成，其特征在于儲料罐安裝在半掛車的車架上，儲料罐體(2)的兩端設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)形橢圓形封頭或蝶形封頭(8)，罐體由前后兩組V形罐體連接而成，每組V形罐體由兩段直角斜錐體拼接而成，斜錐體的上部水平，下端為波浪形，斜錐體的小端為圓形，大端為近似圓形或橢圓形，在罐體的底端設(shè)有導(dǎo)流板(13)和流化元件(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛型氣卸式波形雙倉罐體散裝水泥、粉粒物料運輸車，其特征在于罐體的上端設(shè)有進(jìn)料口(6)，罐體內(nèi)裝有出料管(9)，罐體的前截面分別小于前組的中截面(11)和后組的中截面(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛型氣卸式波形雙倉罐體散裝水泥、粉粒物料運輸車，其特征在于每節(jié)斜錐體的下部設(shè)有導(dǎo)流板及流化元件，每組V形罐體構(gòu)成一個料倉，兩組V形罐體形成二個料倉。
專利摘要本實用新型公開了一種半掛型氣卸式散裝水泥、粉粒物料運輸車，它是在半掛型汽車的車架上安裝一個由前后兩個V字形罐體，連接組成的一個W形的儲料罐，前后的雙V形罐體構(gòu)成雙料倉，其上端水平，下端呈波浪形形狀。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，該產(chǎn)品的問世不僅減少了罐體的自重，降低了生產(chǎn)成本，而且增強了車輛的安全行駛性能。
文檔編號B60P3/22GK2851013SQ20052012189
公開日2006年12月27日 申請日期2005年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月8日
發(fā)明者桂選舉 申請人:安徽開樂汽車股份有限公司