專利名稱：一種散裝水泥半掛車罐體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于散裝水泥半掛車領(lǐng)域，具體的說涉及一種散裝水泥半掛車罐體。
背景技術(shù)：
目前，散裝水泥V型半掛車為了防止罐體內(nèi)部?jī)蓚?cè)物料的積累而增設(shè)側(cè)滑板。散裝水泥密度0.9 1.7g/cm3，運(yùn)動(dòng)安息角35°，靜止安息角40 45°之間?，F(xiàn)有散裝水泥V型半掛車罐體的側(cè)滑板安裝角度基本上都在50°以上，導(dǎo)致卸料不徹底，側(cè)滑板用料多造成制造成本高，同時(shí)罐體的有效容積低。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有散裝水泥V型半掛車的側(cè)滑板安裝角度不合理而導(dǎo)致的卸料不徹底，制造成本高，罐體有效容積低的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種散裝水泥半掛車罐體。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種散裝水泥半掛車罐體，包括罐體和安裝在罐體側(cè)壁上的側(cè)滑板，其特征在于:所述側(cè)滑板的安息角為45°。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型的散裝水泥半掛車，包括罐體和安裝在罐體側(cè)壁上的側(cè)滑板，將側(cè)滑板的安息角設(shè)置45° ;在保證罐體不積料的同時(shí)，節(jié)約了側(cè)滑板材料用量16%、同時(shí)增加罐內(nèi)有效容積2個(gè)立方米以上；提升了罐體有效容積，節(jié)約了材料用量，降低生產(chǎn)成本，提升了運(yùn)載效率和經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是散裝水泥V型半掛車罐體的基本組成圖；圖2是散裝水泥V型半掛車罐體橫剖面構(gòu)造圖；圖3是實(shí)用新型的原理圖；圖中標(biāo)記:1、9、11為罐體，2為進(jìn)料口，3為進(jìn)氣口，4為卸料口，5為流化床，6、7、10、12為側(cè)滑板，8為氣帶。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。結(jié)合附圖，本實(shí)用新型的罐體I為密閉容器，由進(jìn)料口 2、卸料口 4形成物料通道，進(jìn)氣口 3、流化床5與卸料口 4形成氣流通道，流化床5氣流噴射到罐內(nèi)與水泥粉塵形成共混，由于內(nèi)外壓差，共混氣流從卸料口 4帶出。為了防止物料在邊角堆積，在罐體I側(cè)壁上安裝有側(cè)滑板6。罐體9側(cè)壁上較平緩區(qū)域均安裝有側(cè)滑板7保證物料能在自重下滑落到中間氣帶區(qū)域，不在邊角堆積。[0014]圖3為本實(shí)用新型的原理圖，本實(shí)用新型的側(cè)滑板12的安息角為45°，在保證罐體不積料的同時(shí)，節(jié)約了側(cè)滑板材料用量16%、同時(shí)增加罐內(nèi)有效容積2個(gè)立方米以上；提升了罐體有效容積，節(jié)約了材料用量，降低生產(chǎn)成本，提升了運(yùn)載效率和經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種散裝水泥半掛車罐體，包括罐體和安裝在罐體側(cè)壁上的側(cè)滑板，其特征在于:所述側(cè)滑板的安息角為45°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種散裝水泥V型半掛車罐體，用于解決現(xiàn)有半掛車罐體內(nèi)的側(cè)滑板安裝不合理的問題。本實(shí)用新型包括罐體和安裝在罐體側(cè)壁上的側(cè)滑板，所述側(cè)滑板的安息角為45°。本實(shí)用新型在保證罐體卸料徹底，同時(shí)節(jié)約側(cè)滑板的用料，增加了罐體的有效容積，提高運(yùn)載效率和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B65D88/12GK203006163SQ20122063896
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者鐘富舉, 湯宗祥, 羅清林 申請(qǐng)人:鐘富舉