專利名稱：帶剎車指示的車頭燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通工具的車頭燈技術(shù)領(lǐng)域，特指一種帶剎車指示的車 頭燈。
技術(shù)背景目前，車輛只有尾燈內(nèi)設(shè)置有剎車指示燈，在車輛剎車時，車輛處于制 動狀態(tài)，尾燈內(nèi)的剎車指示燈以紅色長亮的方式顯示，以提醒后面的車輛和 行人，后面的車輛、行人通過剎車指示燈即能得知前面的車輛正處于制動狀 態(tài)中，后面的車輛、行人從而能夠及時采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。如果兩車或人車正面相遇或交叉行走時，只能通過目視車速來判斷對方 是否處于制動狀態(tài)中，但是，在實際行駛中，由于受各種因素的影響，目測 車速是不準確的，因此通過目測車速的方式來判斷對方是否在讓行會有一定 的誤差，尤其在夜間行車時，該誤差更加明顯，存在安全隱患。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種帶剎車指示的車頭 燈，車頭燈內(nèi)設(shè)置有剎車指示燈，在車輛處于制動狀態(tài)時，車頭燈具有剎車 提醒的作用。為'實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 帶剎車指示的車頭燈，車頭燈內(nèi)設(shè)置有至少一個與剎車板相關(guān)聯(lián)的在車 輛處于制動狀態(tài)下時被點亮的剎車指示燈。所述剎車指示燈為增加在車頭燈內(nèi)的指示燈。所述剎車指示燈固定在車頭燈內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈的安裝區(qū)內(nèi)。 所述剎車指示燈固定在車頭燈的四周邊緣。 所述剎車指示燈與后剎車燈并聯(lián)。所述剎車指示燈連接剎車感應(yīng)電路，剎車感應(yīng)電路連接剎車板，在剎車 感應(yīng)電路在感應(yīng)到剎車板被踩下時，剎車感應(yīng)電路點亮剎車指示燈，剎車指 示燈常亮或閃爍。所述剎車指示燈為車頭燈內(nèi)現(xiàn)有的其中一個指示燈，剎車指示燈連接燈 色調(diào)節(jié)電路，燈色調(diào)節(jié)電路連接剎車感應(yīng)電路，剎車感應(yīng)電路連接剎車板， 剎車感應(yīng)電路在感應(yīng)到剎車板被踩下時，剎車感應(yīng)電路點亮剎車指示燈。 所述剎車指示燈被點亮時顯示為綠色，且剎車指示燈不停閃爍。 所述剎車指示燈被點亮時顯示為紅色，剎車指示燈不停閃爍或長亮。 本實用新型的有益效果本實用新型是在車頭燈內(nèi)設(shè)置有至少一個與剎 車板相關(guān)聯(lián)的在車輛處于制動狀態(tài)時被點亮的剎車指示燈；本實用新型是對 現(xiàn)有的車頭燈進行加裝或改裝，如在轉(zhuǎn)向燈的位置加裝一個指示燈，或?qū)⑥D(zhuǎn) 向燈改裝成剎車指示燈，并使之與剎車板相關(guān)聯(lián)，在車輛處于制動狀態(tài)時， 左右兩邊的剎車指示燈同時以綠色閃爍的方式顯示，或以其它明顯的提示方 式顯示，表明該車輛正處于制動狀態(tài)，使車頭燈具有剎車提醒的作用。


附圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本賣用新型實施例1的電路框圖； '附圖3為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為本實用新型實施例3的電路框圖。
具體實施方式
實施例1見附圖1和2,車頭燈1內(nèi)設(shè)置有一個與剎車指示燈2，剎車指 示燈2與剎車板5相關(guān)聯(lián)，在車輛處于制動狀態(tài)時剎車指示燈2被點亮。 所述剎車指示燈2為增加在車頭燈1內(nèi)的指示燈。所述剎車指示燈2固定在車頭燈1內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈3的安裝區(qū)內(nèi)。更進一步 指出，所述剎車指示燈2是固定在車頭燈1內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈3的旁邊。所述剎車指示燈2連接剎車感應(yīng)電路4,剎車感應(yīng)電路4連接剎車板5， 在駕駛員踩下剎車板5，車輛處于制動狀態(tài)，此時剎車感應(yīng)電路4在感應(yīng)到剎 車板5被踩下，剎車感應(yīng)電路4點亮剎車指示燈2，剎車指示燈2不停閃爍， 且指示燈被點亮時顯示為綠色。當然，剎車指示燈2被點亮時亦可以是長亮顯示，剎車指示燈2顯示的 顏色亦可以為紅色，只要顏色醒目，能夠起到提醒的作用即可。由于剎車感應(yīng)電路4是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知的公知技術(shù)，在此 不再進行贅述。實施例2見附圖3，車頭燈l內(nèi)設(shè)置有一個剎車指示燈2，剎車指示燈2 為增加在車頭燈1內(nèi)的指示燈，所述剎車指示燈2固定在車頭燈1的四周邊 緣。所述剎車指示燈2與后剎車燈并聯(lián)。在車輛處于制動狀態(tài)時，車頭燈l內(nèi)的剎車指示燈2被點亮。 實施例3見附圖4和5，牟頭燈1內(nèi)設(shè)置有一個剎車指示燈2，所述殺l]車 指示燈2為車頭燈1內(nèi)現(xiàn)有的其中一個指示燈，剎車指示燈2連接燈色調(diào)節(jié) 電路6，燈色調(diào)節(jié)電路6連接剎車感應(yīng)電路4，剎車感應(yīng)電路4連接剎車板5， 剎車感應(yīng)電路4在感應(yīng)到剎車板5被踩下時，剎車感應(yīng)電路4點亮剎車指示燈2。由于剎車感應(yīng)電路4和燈色調(diào)節(jié)電路6均是本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟 知的公知技術(shù)，是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員均能熟練運用的技術(shù)電路，在此不 再進行贅述。本實施例是將轉(zhuǎn)向燈改裝成剎車指示燈2，使轉(zhuǎn)向燈有兩種顯示方式，使 轉(zhuǎn)向燈既具有轉(zhuǎn)向燈的指示作用，又有剎車提醒作用。所述剎車指示燈2被點亮時顯示為綠色，且剎車指示燈2不停閃爍。當然，剎車指示燈2被點亮時亦可以是長亮顯示，剎車指示燈2顯示的 顏色亦可以為紅色，只要顏色醒目，能夠起到提醒的作用即可。以上所述僅是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范 圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專 利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、帶剎車指示的車頭燈，其特征在于車頭燈(1)內(nèi)設(shè)置有至少一個與剎車板(5)相關(guān)聯(lián)的在車輛處于制動狀態(tài)下時被點亮的剎車指示燈(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車指示的車頭燈，其特征在于所述剎車 指示燈(2)為增加在車頭燈(1)內(nèi)的指示燈。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶剎車指示的車頭燈，其特征在于所述剎車 指示燈(2)固定在車頭燈(1)內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈(3)的安裝區(qū)內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶剎車指示的車頭燈，其特征在于所述剎車 指示燈(2)固定在車頭燈(1)的四周邊緣。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項所述的帶剎車指示的車頭燈，其特征 在于所述剎車指示燈(2)與后剎車燈并聯(lián)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項所述的帶剎車指示的車頭燈，其特征 在于所述剎車指示燈(2)連接剎車感應(yīng)電路(4)，剎車感應(yīng)電路(4)連 接剎車板(5)，在剎車感應(yīng)電路(4)在感應(yīng)到剎車板(5)被踩下時，剎車 感應(yīng)電路(4)點亮剎車指示燈(2)，剎車指示燈(2)常亮或閃爍。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶剎車指示的車頭燈，其特征在于所述剎車 指示燈(2)為車頭燈(1)內(nèi)現(xiàn)有的其中一個指示燈，剎車指示燈(2)連接 燈色調(diào)節(jié)電路(6)，燈色調(diào)節(jié)電路(6)連接剎車感應(yīng)電路(4)，剎車感應(yīng)電 路(4)逹接剎車板(5),剎車感應(yīng)電路(4)在感應(yīng)到剎車板(5)被踩下時， 剎車感應(yīng)電路(4)點亮剎車指示燈(2)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶剎車指示的車頭燈，其特征在于所述剎車 指示燈(2)被點亮時顯示為綠色，且剎車指示燈(2)不停閃爍。
9、根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶剎車指示的車頭燈，其特征在于所述剎車 指示燈(2)被點亮時顯示為紅色，剎車指示燈(2)不停閃爍或長亮。
專利摘要本實用新型涉及交通工具的車頭燈技術(shù)領(lǐng)域，特指一種帶剎車指示的車頭燈，本實用新型是在車頭燈內(nèi)設(shè)置有至少一個與剎車板相關(guān)聯(lián)的在車輛處于制動狀態(tài)下時被點亮的剎車指示燈；本實用新型是對現(xiàn)有的車頭燈進行加裝或改裝，如在轉(zhuǎn)向燈的位置加裝一個指示燈，或?qū)⑥D(zhuǎn)向燈改裝成剎車指示燈，并使之與剎車板相關(guān)聯(lián)，在車輛處于制動狀態(tài)時，左右兩邊的剎車指示燈同時以綠色閃爍的方式顯示，或以其它明顯的提示方式顯示，表明該車輛正處于制動狀態(tài)，使車頭燈具有剎車提醒的作用。
文檔編號B60Q1/28GK201217410SQ200820049189
公開日2009年4月8日 申請日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月13日
發(fā)明者剛 吳 申請人:剛 吳