專利名稱：半掛車移位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種使半掛車移位的裝置。
背景技術(shù)：
半掛車運(yùn)輸煤、沙、碎石塊等散貨時(shí)，不論是側(cè)向自卸還是人工卸車，貨物卸后都 堆積在車旁邊，卸在半掛車兩側(cè)的煤、沙、碎石塊等極易掩埋車輪，致使車輛不能起步。要想 使車輛起步，還需人力清理掩埋車輪的貨物，這樣既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)時(shí)間，不僅效率低而且 極不方便。國內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)解決此問題的有效措施。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種不需人力清理就能快速將車輪從堆積的貨物中脫 離出來的半掛車移位裝置。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要由頂板、液壓千斤頂、底板組成，頂板固定在半 掛車的車廂底架上，液壓千斤頂一端與頂板上的凸耳鉸接、另一端與底板上的凸耳鉸接。 出現(xiàn)車輪被卸載貨物掩埋的情況時(shí)，使底板頂觸地面，啟動液壓千斤頂，則液壓千 斤頂在垂直分力將車輪頂起的同時(shí)，其水平分力可使車輪移位，從而使車輛正常起步。使用 行程為600mm的普通液壓千斤頂， 一次可使半掛車水平移位至少300mm，整個(gè)移位操作過程 大約只需10分鐘左右，因此本實(shí)用新型具有操作簡單、工作效率高、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的左視圖。 圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行說明。 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型主要由頂板1、液壓千斤頂3、底板5組成，頂板1固 定在半掛車的車廂底架上，液壓千斤頂3 —端與頂板1上的凸耳2鉸接、另一端與底板5上 的凸耳4鉸接。 如圖3所示，出現(xiàn)煤、沙、碎石塊等掩埋車輪情況致使車輛無法起步時(shí)，使液壓千 斤頂3向欲使半掛車移動的方向傾斜、底板5頂觸地面，啟動液壓千斤頂3，則液壓千斤頂 3在其垂直分力將車輪頂起的同時(shí)，其水平分力將車輪從掩埋車輪的物體中移出，從而使車 輛正常起步。完成移位后，將液壓千斤頂卸載，把本實(shí)用新型靠底板5的一端固定在半掛車 的車廂底架下面即可。 如圖1至圖3所示，為提高本半掛車移位裝置在濕滑路面和平坦公路上的使用效 果，可在底板5上相對于安裝液壓千斤頂3的另一面設(shè)置凸塊6。該凸塊6可以是釘狀也可以是長條狀或諸如S型的其它形狀，當(dāng)凸塊是長條狀時(shí)最好長條的縱向軸線與液壓千斤頂3的縱向軸線垂直。 顯然，本實(shí)用新型也可用于車輪下陷打滑時(shí)移位，還可在維修或更換半掛車的車輪時(shí)作千斤頂使用。
權(quán)利要求一種半掛車移位裝置，其特征是該半掛車移位裝置主要由頂板(1)、液壓千斤頂(3)、底板(5)組成，頂板(1)固定在半掛車的車廂底架上，液壓千斤頂(3)一端與頂板(1)上的凸耳(2)鉸接、另一端與底板(5)上的凸耳(4)鉸接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車移位裝置，其特征是所述底板(5)在相對于安裝液 壓千斤頂(3)的另一面設(shè)有凸塊(6)。
專利摘要一種半掛車移位裝置，主要由頂板(1)、液壓千斤頂(3)、底板(5)組成，頂板(1)固定在半掛車的車廂底架上，液壓千斤頂(3)一端與頂板(1)上的凸耳(2)鉸接、另一端與底板(5)上的凸耳(4)鉸接。使底板頂觸地面，啟動液壓千斤頂，則液壓千斤頂在垂直分力將車輪頂起的同時(shí)，其水平分力可使車輪移位。使用行程為600mm的普通液壓千斤頂，一次可使半掛車水平移位至少300mm，整個(gè)移位操作過程大約只需10分鐘左右。本實(shí)用新型具有操作簡單、工作效率高、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在出現(xiàn)半掛車車輪被卸載貨物掩埋或車輪下陷打滑情況時(shí)，不需人力清理就能使車輛正常起步。
文檔編號B60S9/10GK201484387SQ20092018715
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者李曉秋 申請人:李曉秋