專利名稱：重型載貨汽車鋼板彈簧改進(jìn)的襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重型載貨汽車鋼板彈簧的襯套，特別是關(guān)于一種重型載貨汽車鋼 板彈簧改進(jìn)的襯套。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有重型載貨汽車的鋼板彈簧襯套大多采用剛性襯套，如圖3所示的即為現(xiàn)有重 型載貨汽車鋼板彈簧的襯套結(jié)構(gòu)，板簧片ι經(jīng)由鋼制的襯套8與銷軸9配合，為減小銷軸9 與襯套8之間的摩擦，銷軸9的中心設(shè)有潤滑油道、油槽和供油機(jī)構(gòu)。由此可見，現(xiàn)有鋼板彈 簧的剛性襯套結(jié)構(gòu)，不僅零部件的加工工藝復(fù)雜和生產(chǎn)成本高，還存在結(jié)構(gòu)的密封性較差、 后期操作困難及噪聲大的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是為克服現(xiàn)有重型載貨汽車鋼板彈簧的剛性襯套所存在結(jié)構(gòu) 的密封性較差、后期操作困難、噪聲大以及加工工藝復(fù)雜和生產(chǎn)成本高的缺陷，而提出一種 改進(jìn)的鋼板彈簧襯套。為實(shí)現(xiàn)此目的采用如下的技術(shù)方案一種重型載貨汽車鋼板彈簧改進(jìn)的襯套，包 括剛性襯套，其特征是剛性襯套之外設(shè)有彈性襯套，彈性襯套是一個(gè)由橡膠或塑膠材料制 成的套管，彈性襯套套管的內(nèi)外表面分別設(shè)有內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套；彈性襯套套管體內(nèi)埋設(shè)有 加強(qiáng)套管，彈性襯套套管體內(nèi)至少埋設(shè)有一個(gè)以上的加強(qiáng)套管；內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套均由鋼材 制成；彈性襯套套管體內(nèi)的加強(qiáng)套管是鋼制的。按本方案實(shí)施的改進(jìn)的鋼板彈簧的襯套，由于采用具有彈性作用的橡膠(塑膠) 襯套，不僅實(shí)現(xiàn)了無油潤滑結(jié)構(gòu)，而且簡(jiǎn)化了原有復(fù)雜的機(jī)構(gòu)和零部件的加工生產(chǎn)工藝及 成本，同時(shí)以其良好的彈性而消除了噪聲并提高了減震性能。本方案結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)捷，是一種 有益的改進(jìn)。

圖1展示的是本實(shí)用新型一種實(shí)施例裝配中的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2展示的是圖1中彈性襯套6放大的剖面示意圖；圖3展示的是現(xiàn)有鋼板彈簧剛性襯套的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖作進(jìn)一步的具體說明。為實(shí)現(xiàn)無油潤滑和簡(jiǎn)化原有的襯套結(jié)構(gòu)，在原剛 性襯套7之外套置了一個(gè)含有橡膠材料制的彈性襯套6，所制的彈性襯套6是一個(gè)由橡膠 (也可使用塑膠)材料制成的套管60，橡膠套管60的內(nèi)外表面分別設(shè)有鋼制的內(nèi)護(hù)套64 和外護(hù)套61，其作用和目的是增加橡膠套管的強(qiáng)度、剛性及耐磨性，與此同理，在橡膠套管 60的體內(nèi)埋設(shè)有加強(qiáng)套管62和63，也是為增加橡膠襯套整體的剛性和強(qiáng)度，為此，加強(qiáng)套管62和63也是用鋼制的。圖1中的支架2用于安裝鋼板片1、襯套7、橡膠襯套6、擋圈3板簧銷軸4及固定 螺母5，擋圈3是為防止橡膠襯套6的左右竄動(dòng)。圖3中，支架10用于安裝剛性襯套8、鋼板片1和板簧銷3。
權(quán)利要求一種重型載貨汽車鋼板彈簧改進(jìn)的襯套，包括剛性襯套，其特征是剛性襯套之外設(shè)有彈性襯套，彈性襯套是一個(gè)由橡膠或塑膠材料制成的套管。
2.按權(quán)利要求1所述重型載貨汽車鋼板彈簧改進(jìn)的襯套，其特征是彈性襯套套管的內(nèi) 外表面分別設(shè)有內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套。
3.按權(quán)利要求1所述重型載貨汽車鋼板彈簧改進(jìn)的襯套，其特征是彈性襯套套管體內(nèi) 埋設(shè)有加強(qiáng)套管。
4.按權(quán)利要求2所述重型載貨汽車鋼板彈簧改進(jìn)的襯套，其特征是彈性襯套套管體內(nèi) 至少埋設(shè)有一個(gè)以上的加強(qiáng)套管。
5.按權(quán)利要求2所述重型載貨汽車鋼板彈簧改進(jìn)的襯套，其特征是內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套均 由鋼材制成。
6.按權(quán)利要求3或4所述重型載貨汽車鋼板彈簧改進(jìn)的襯套，其特征是彈性襯套套管 體內(nèi)的加強(qiáng)套管是鋼制的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及重型載貨汽車鋼板彈簧的襯套，特別是關(guān)于一種重型載貨汽車鋼板彈簧改進(jìn)的襯套。其特征是剛性襯套之外設(shè)有彈性襯套，彈性襯套是一個(gè)由橡膠材料或塑膠材料制成的套管，彈性襯套套管的內(nèi)外表面分別設(shè)有內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套，彈性襯套套管體內(nèi)埋設(shè)有一個(gè)以上的加強(qiáng)套管。按本方案實(shí)施的改進(jìn)的鋼板彈簧的襯套，由于采用具有彈性作用的橡膠(塑膠)襯套，不僅實(shí)現(xiàn)了無油潤滑結(jié)構(gòu)，而且簡(jiǎn)化了原有復(fù)雜的機(jī)構(gòu)和零部件的加工生產(chǎn)工藝及成本，同時(shí)以其良好的彈性而消除了噪聲并提高了減震性能。本方案結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)捷，是一種有益的改進(jìn)。
文檔編號(hào)B60G11/12GK201619414SQ20092027636
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者季紅麗, 武小衛(wèi), 胡波, 馬生平 申請(qǐng)人:陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司