專利名稱：變頻式電動轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及短距離使用的電動轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，尤其涉及變頻式電動轉(zhuǎn)運(yùn)車。
技術(shù)背景目前車間使用的電動搬運(yùn)車，基本還是在機(jī)械工業(yè)出版社1988年11月出版的《電動搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)和維護(hù)》一書的涵蓋范圍之內(nèi)，他們至少包括有車體、電瓶、電機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、 行走機(jī)構(gòu)和驅(qū)動裝置組成，以車載電瓶為電能的直流電機(jī)，通過傳動裝置的減速器驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，有的還設(shè)置有可以使車體齊聲或者落降的手動液壓舉升裝置?，F(xiàn)有技術(shù)的這一類電動搬運(yùn)車均設(shè)置有齒輪減速器，其突出的表現(xiàn)就是都帶有一個體積較大的減速箱體，正是由于這種減速箱的設(shè)置，使得傳動鏈拉長，傳動效率降低，既增加了車輛的自重，也降低了車輛的靈活性和載重能力
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種變頻式電動轉(zhuǎn)運(yùn)車， 能夠縮短驅(qū)動裝置的傳動鏈，提高傳動的效率，減小車的整體體積和重量，提高車的靈活性和載重能力。本實(shí)用新型所述的變頻式電動轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括有轉(zhuǎn)向裝置、變速控制裝置、車平板、 動力輪、從動輪、萬向腳輪和腳踏板組成。車平板是本實(shí)用新型的裝載用平板，整體呈長方形的結(jié)構(gòu)形式，車平板的前部下面設(shè)置有動力輪，車平板的后端下面設(shè)置有從動輪，車平板后端又連接設(shè)置有掛接形式的腳踏板，腳踏板的后部下面設(shè)置有萬向腳輪。與從動輪的輪軸相連接，在車平板的后端上面，設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，在轉(zhuǎn)向裝置前面的車平板上，設(shè)置有變速控制裝置。所說的變速控制裝置是一個箱體形的裝置，在變速控制裝置的箱體內(nèi)，設(shè)置有電瓶、變頻裝置以及與變速控制有關(guān)的接觸控制裝置。本實(shí)用新型所述的變頻式電動轉(zhuǎn)運(yùn)車，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好， 可靠性高。尤其本實(shí)用新型能夠縮短驅(qū)動裝置的傳動鏈，提高傳動的效率，減小車的整體體積和重量，提高車的靈活性和載重能力。

附圖1是本實(shí)用新型所述變頻式電動轉(zhuǎn)運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖。1-轉(zhuǎn)向裝置 2-變速控制裝置3-車平板4-動力輪5-從動輪6-萬向腳輪7-腳踏板
具體實(shí)施方式
現(xiàn)參照附圖1，結(jié)合實(shí)施例說明如下本實(shí)用新型所述的變頻式電動轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括有轉(zhuǎn)向裝置1、變速控制裝置2、車平板3、動力輪4、從動輪5、萬向腳輪6和腳踏板7組成。 車平板3是本實(shí)用新型的裝載用平板，整體呈長方形的結(jié)構(gòu)形式，車平板3的前部下面設(shè)置有動力輪4，車平板3的后端下面設(shè)置有從動輪5，車平板3后端又連接設(shè)置有掛接形式的
3腳踏板7，腳踏板7的后部下面設(shè)置有萬向腳輪6。與從動輪5的輪軸相連接，在車平板3 的后端上面，設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置1，在轉(zhuǎn)向裝置1前面的車平板3上，設(shè)置有變速控制裝置2。 所說的變速控制裝置2是一個箱體形的裝置，在變速控制裝置2的箱體內(nèi)，設(shè)置有電瓶、變頻裝置以及與變速控制有關(guān)的接觸控制裝置。本實(shí)用新型所述的變頻式電動轉(zhuǎn)運(yùn)車，整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。尤其本實(shí)用新型能夠縮短驅(qū)動裝置的傳動鏈，提高傳動的效率，減小車的整體體積和重量，提高車的靈活性和載重能力。
權(quán)利要求1.變頻式電動轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于車平板(3)的前部下面設(shè)置有動力輪G)，車平板 (3)的后端下面設(shè)置有從動輪(5)，車平板C3)后端又連接設(shè)置有掛接形式的腳踏板(7)，腳踏板(7)的后部下面設(shè)置有萬向腳輪(6)；與從動輪(5)的輪軸相連接，在車平板(3)的后端上面，設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置(1)，在轉(zhuǎn)向裝置(1)前面的車平板C3)上，設(shè)置有變速控制裝置 ⑵。
專利摘要變頻式電動轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括有轉(zhuǎn)向裝置、變速控制裝置、車平板、動力輪、從動輪、萬向腳輪和腳踏板組成。車平板是本實(shí)用新型的裝載用平板，整體呈長方形的結(jié)構(gòu)形式，車平板的前部下面設(shè)置有動力輪，車平板的后端下面設(shè)置有從動輪，車平板后端又連接設(shè)置有掛接形式的腳踏板，腳踏板的后部下面設(shè)置有萬向腳輪。與從動輪的輪軸相連接，在車平板的后端上面，設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，在轉(zhuǎn)向裝置前面的車平板上，設(shè)置有變速控制裝置。變速控制裝置是一個箱體形的裝置，在變速控制裝置的箱體內(nèi)，設(shè)置有電瓶、變頻裝置以及與變速控制有關(guān)的接觸控制裝置。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高。本實(shí)用新型能夠提高傳動的效率，減小車的整體體積和重量，提高車的靈活性和載重能力。
文檔編號B60L11/18GK201980306SQ20112003836
公開日2011年9月21日 申請日期2011年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月10日
發(fā)明者孫洪海 申請人:孫洪海