專利名稱：汽車自動限速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車自動限速裝置技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種汽車上安裝的限速裝置，屬于汽車電子裝置。
技術(shù)背景:目前的汽車越來越多，汽車的最高車速都很高，就連三缸一升的夏利轎車最高車速都能達(dá)到145Km/h，因?yàn)椤笆握厥戮糯慰臁?，所以車速高很容易出事故。我國每年汽車肇事死人十多萬，大部分是由于車速高引起的。為了減少交通事故，交管部門在各處都增加了一些限速標(biāo)志，依靠駕駛員看到這些標(biāo)志主動自覺的降低車速，但駕駛員有時不自覺或不注意怎么辦，為克服上述缺點(diǎn)，各地又裝了測速照相裝置，通過超速罰款來限制超速行車，而車主又裝了 GPS的電子狗來反偵察避免罰款，而在沒有限速標(biāo)志的地方就飛速奔跑......，最后使這一切成了貓和老鼠的游戲，完全忘記了安全行車的初衷。
發(fā)明內(nèi)容:本實(shí)用新型公開一種汽車自動限速裝置，目的是使汽車在該減速的地方自動降低車速，以保證行車安全，減少交通事故的發(fā)生，特別是減少車毀人亡的重大交通事故的發(fā)生。本實(shí)用新型是由天線和電路板盒組成，天線安裝在汽車前風(fēng)擋玻璃內(nèi)，通過引線與電路板盒內(nèi)的RFID電路的輸入端相連接，電路板盒是一個塑料盒子，固定在汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)或駕駛室內(nèi)，電路板盒內(nèi)安裝有印刷電路板，印刷電路板上安裝有電子元件。其電路連接為:汽車的蓄電池正極與點(diǎn)火鎖電連接，點(diǎn)火鎖與電源電路電連接，電源電路是一塊7805穩(wěn)壓集成塊和濾波電容組成，輸出正5V直流電供給CPU電路和RFID電路使用，電源電路與CPU電路電連接，電源電路和RFID電路電連接，天線與RFID電路電連接，RFID電路與CPU電路電連接，汽車的車速輸出信號(車速表的輸入端)IN與CPU電路電連接，CPU電路輸出端OUT通過隔離二極管與發(fā)動機(jī)電腦ECU 的制動優(yōu)先信號輸入端電連接。工作原理是:當(dāng)打開點(diǎn)火鎖之后，蓄電池的電能通過電源電路7805穩(wěn)壓成正5伏后給RFID和CPU電路供電，電路開始工作。本實(shí)用新型必須和各地路邊的RFID發(fā)射裝置配合使用，各地根據(jù)路面交通情況，發(fā)射不同的RFID限速信號，汽車的天線收到信號后，由本實(shí)用新型的RFID電路解出，傳到CPU電路，CPU電路與汽車的車速輸出信號作比較，如果此時車速低于限速信號可不予理會，CPU電路就無輸出，汽車依然按照原來的速度行駛，如果此時車速高于限速信號，CPU電路就立即輸出高電平，發(fā)動機(jī)電腦ECU以為駕駛員踩制動了，就會暫時停止噴油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就會下降，車速自然就慢下來了，等車速降到所限定速度的85% 90%，CPU電路就立即恢復(fù)無輸出的低電平，汽車又可正常行駛。本實(shí)用新型的有益效果是:可以在該降低車速的地方自動降低車速，確保行車安全，減少交通事故的發(fā)生，特別是避免車毀人亡的重大交通事故的發(fā)生。


:下邊結(jié)合附圖進(jìn)行說明。[0009]圖1是本實(shí)用新型的外形示意圖。圖2是本實(shí)用新型的電路原理方框圖圖中:1.天線，2.電路板盒，3.輸出線，4.接地線，5.點(diǎn)火鎖，6.蓄電池，7.汽車車速輸出信號端。
具體實(shí)施方式
:本實(shí)用新型包括天線I和電路板盒2，天線I黏貼安裝在汽車前風(fēng)擋玻璃內(nèi)，通過引線與電路板盒2內(nèi)的RFID電路的輸入端相連接，電路板盒2是一個塑料盒子，固定在汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)或駕駛室內(nèi)，電路板盒2內(nèi)安裝有印刷電路板，印刷電路板上安裝有電子元件。其電路連接為:汽車的蓄電池6正極與點(diǎn)火鎖5電連接，點(diǎn)火鎖5與電路板盒2內(nèi)的電源電路電連接，電源電路由一塊7805穩(wěn)壓集成塊和濾波電容組成，輸出正5V直流電供給CPU電路和RFID電路使用，電源電路與CPU電路電連接，電源電路和RFID電路電連接，天線I與RFID電路電連接，RFID電路與CPU電路電連接，汽車車速輸出信號端7 (車速表的輸入端)IN與CPU電路電連接，CPU電路輸出端OUT通過隔離二極管與發(fā)動機(jī)電腦E⑶的制動優(yōu)先信號輸入端電連接。工作原理是:當(dāng)打開點(diǎn)火鎖5之后，蓄電池6的電能通過電源電路7805穩(wěn)壓成5伏后給RFID和CPU電路供電，電路開始工作。本實(shí)用新型必須和各地路邊的RFID發(fā)射裝置配合使用，各地根據(jù)路面交通情況，發(fā)射不同的RFID限速信號，汽車的天線I收到信號后，由本實(shí)用新型的RFID電路解出，傳到CPU電路，CPU電路與汽車的車速輸出信號作比較，如果此時車速低于限速信號，CPU電路就無輸出，汽車依然按照原來的速度行駛，如果此時車速高于限速信號，CPU電路就立即輸出高電平，發(fā)動機(jī)電腦ECU以為踩的制動了，就會停止供油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就會下降，車速自然就慢下來了，等車速降到所限定速度的85% 90%，CPU電路就立即恢復(fù)無輸出的低電平，汽車又可正常行駛。
制動優(yōu)先信號原理很簡單:就是把制動燈信號(制動踏板上方的制動燈開關(guān)處的非火線端)引到發(fā)動機(jī) E⑶的某一個輸入端，一旦E⑶發(fā)現(xiàn)有此信號，立即停止噴油，其實(shí)就是發(fā)動機(jī)電腦的一條簡單的程序而已，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用。
權(quán)利要求1.汽車自動限速裝置，包括天線(I)和電路板盒(2)，天線(I)安裝在汽車前風(fēng)擋玻璃內(nèi)，通過引線與電路板盒⑵內(nèi)的RFID電路的輸入端相連接，電路板盒⑵是一個塑料盒子，固定在汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)或駕駛室內(nèi)，電路板盒(2)內(nèi)安裝有印刷電路板，印刷電路板上安裝有電子元件，其特征在于，電源電路與CPU電路電連接，電源電路和RFID電路電連接，天線(I)與RFID電路電連接，RFID電路與CPU電路電連接，汽車車速輸出信號端(7)與CPU電路電連接，CPU電路輸出端(OUT)通過隔離二極管與發(fā)動機(jī)電腦ECU的制動優(yōu)先信號輸入 端電連接。
專利摘要汽車自動限速裝置，是一種自動將車速降到路上規(guī)定的車速之下的電子裝置，目的是保證行車安全，減少交通事故。包括天線(1)和電路板盒(2)，天線(1)安裝在汽車前風(fēng)擋玻璃內(nèi)，通過引線與電路板盒(2)內(nèi)的RFID電路的輸入端相連接，電路板盒(2)是塑料盒子，固定在汽車的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)或駕駛室內(nèi)，電路板盒(2)內(nèi)安裝有印刷電路板，板上安裝有電子元件，其連接是，電源電路與CPU電連接，電源電路和RFID電路電連接，天線(1)與RFID電路電連接，RFID電路與CPU電路電連接，汽車車速輸出信號端(7)與CPU電路電連接，CPU電路輸出端(OUT)通過隔離二極管與發(fā)動機(jī)電腦ECU的制動優(yōu)先信號輸入端電連接。
文檔編號B60K31/02GK203093761SQ20132005069
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者黃震 申請人:黃震