一種越野汽車駕駛室保護(hù)架裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有越野汽車駕駛室前面罩保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜繁瑣、零件多、裝配困難、連接形式不理想的缺點(diǎn)，提出一種越野汽車駕駛室保護(hù)架裝置：在越野汽車底盤駕駛室前方保險(xiǎn)杠上通過(guò)一系列螺栓及螺母連接牽引梁總成、左右支座總成、銷軸、開口銷、駕駛室保護(hù)架、小鉤總成、緩沖塊等部件裝配而成的駕駛室保護(hù)架裝置，與保險(xiǎn)杠和前牽引梁總成連接后固定在汽車的駕駛室前面罩前方，對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)、駕駛室操縱面板電器部件、駕駛員人身安全等進(jìn)行一定程度的保護(hù)。該連接形式簡(jiǎn)易、牢靠、穩(wěn)定、裝配簡(jiǎn)單、成本低、通用性好。
【專利說(shuō)明】一種越野汽車駕駛室保護(hù)架裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種汽車車外防護(hù)裝置，尤其是一種汽車駕駛室前面罩的防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的越野汽車多為平頭駕駛室，駕駛室前面罩后面是汽車的冷卻模塊，冷卻模塊安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前方，而冷卻模塊的上方就是駕駛室內(nèi)飾，包括儀表臺(tái)、駕駛員操作面板等主要設(shè)備，且駕駛室前面罩均由比較薄塑鋼作為裝飾，很容易受到前方的障礙物或者是大塊飛石硬物碰撞等，極易損壞冷卻模塊、面罩變形等，使冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常工作，使駕駛員操縱面板故障，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱差或者無(wú)法工作，甚者燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)和事故發(fā)生。
[0003]為了解決該問(wèn)題，一般采用獨(dú)立的駕駛室前防護(hù)裝置對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。目前的汽車很少有前防護(hù)裝置，大多是采用薄鋼板沖壓成型制成的包覆件，并通過(guò)過(guò)渡支架將包覆件固定在駕駛室面罩前方，這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:
[0004]1.包覆件鋼板材料較薄，受到強(qiáng)力撞擊極易損壞，穩(wěn)定性差；
[0005]2.包覆件為薄鋼板，對(duì)冷卻模塊的散熱、通風(fēng)和駕駛室的視線造成很大的麻煩和不便；
[0006]3.包覆件需要多個(gè)支架焊接點(diǎn)固定，支架較多，焊接難度大，精度要求高，安裝不便；
[0007]4.同一種包覆件很難適應(yīng)不同駕駛室的外形，通用程度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種通用性強(qiáng)、通風(fēng)好，駕駛員視野開闊、穩(wěn)定性能好的越野汽車駕駛室保護(hù)架裝置。
[0009]本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0010]本方案提供的越野汽車駕駛室保護(hù)架裝置包括有駕駛室保護(hù)架、左支座總成、右支座總成和小鉤總成，其中駕駛室保護(hù)架包括有兩塊側(cè)立板、兩塊主立板焊接總成、兩個(gè)側(cè)裝飾板總成、兩個(gè)主裝飾板總成、一個(gè)鉸鏈焊接總成、六個(gè)管焊接總成、一個(gè)中管焊接總成、左鉸鏈、兩個(gè)緩沖塊和右鉸鏈。
[0011]上述的六個(gè)管焊接總成由帶斜螺紋孔的軸套和鋼管焊接而成，所述的主裝飾板總成和側(cè)裝飾板總成由裝飾板與裝飾支架焊接而成，所述的中管焊接總成由兩個(gè)彎管和鋼管焊接而成，所述的鉸鏈焊接總成由一個(gè)鋼管和帶螺紋的管焊接件焊接而成，所述的左鉸鏈和右鉸鏈由左右連接板和軸套沖鉚而成。
[0012]左支座總成和右支座總成分別包括由兩個(gè)豎板、一個(gè)上板、一個(gè)加強(qiáng)筋和兩個(gè)套筒焊接而成，小鉤總成由一個(gè)小鉤和一個(gè)平板焊接而成。
[0013]左支座總成和右支座總成上的安裝孔通過(guò)螺栓、螺母與保險(xiǎn)杠相連，左支座總成和右支座總成通過(guò)銷軸、開口銷與駕駛室保護(hù)架相連，小鉤總成通過(guò)螺栓、螺母與左支座總成和右支座總成相連。
[0014]上述每個(gè)總成選用的材料為鋼板、鋼管或者圓鋼。
[0015]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中采用了通用的左右支座總成連接在保險(xiǎn)杠上，并采用左右鉸鏈配合小鉤總成的鎖緊裝置，故可通過(guò)調(diào)整左右支座總成上的安裝孔，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同車型駕駛室保護(hù)架的安裝。
[0016]由于該方案提供的駕駛室保護(hù)架采用鋼管、立板等框架形式的結(jié)構(gòu)完成，主側(cè)裝飾板總成采用沖壓焊接而成，與現(xiàn)有常用的包覆件相比較，明顯具有駕駛員視野開闊和冷卻模塊通風(fēng)散熱性能優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)，并且造型美觀大氣。
[0017]由于該方案在駕駛室保護(hù)架與鉸鏈鎖緊的小鉤總成之間設(shè)置有緩沖塊，可大大增強(qiáng)駕駛室保護(hù)架的抗壓和穩(wěn)固性能。
[0018]由于該方案的每個(gè)主副立板上設(shè)有螺栓安裝孔，每個(gè)鋼管的兩端均設(shè)置配備有螺紋的軸套，左右鉸鏈裝置采用套筒和螺母固定，駕駛室保護(hù)架裝置也均采用螺栓和螺母連接固定，可見加工制作方便，適于推廣。
[0019]由于本方案的左右支座總成、小鉤總成和駕駛室保護(hù)架總成可采用不同規(guī)格的普通鋼板、鋼管、圓鋼，無(wú)特殊要求，故取材方便。
[0020]由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中，I為保險(xiǎn)杠，2為左支座總成，3為右支座總成，4為銷軸和開口銷，5為緩沖塊，6為小鉤總成,7為主立板焊接總成，8為中管焊接總成,9為鉸鏈焊接總成，IO為左鉸鏈，11為右鉸鏈，12為管焊接總成，13為主裝飾板總成，14為側(cè)裝飾板總成，15為側(cè)立板。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)一個(gè)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0025]通過(guò)附圖可以看出，本方案的包括左支座總成2、右支座總成3、小鉤總成6、主立板焊接總成7、左鉸鏈10、右鉸鏈11、主裝飾板總成13、側(cè)裝飾板總成14和側(cè)立板15均為不同規(guī)格的鋼板焊接或者沖鉚完成，銷軸和開口銷4、中管焊接總成8、鉸鏈焊接總成9和管焊接總成12均采用不同規(guī)格的鋼管和圓鋼焊接而成。
[0026]兩個(gè)主立板焊接總成7中間用螺栓連接中管焊接總成8和鉸鏈焊接總成9，將管焊接總成12用螺栓連接在兩個(gè)主立板焊接總成7的兩端，在管焊接總成12的另一端通過(guò)螺栓連接側(cè)立板15，主立板焊接總成7的前端用螺栓和螺母連接主裝飾板總成13，側(cè)立板15前端用螺栓和螺母連接側(cè)裝飾板總成14，完成駕駛室保護(hù)架總成的安裝。
[0027]用螺栓和螺母將緩沖塊5固定在主立板焊接總成7上。
[0028]用螺栓和螺母將左支座總成2和右支座總成3固定在保險(xiǎn)杠I上，再用用螺栓和螺母將小鉤總成6固定在左支座總成2和右支座總成3上，最后用銷軸和開口銷4將駕駛室保護(hù)架總成固定在左支座總成2和右支座總成3上完成駕駛室保護(hù)架裝置的安裝。
[0029]每根鋼管的兩端設(shè)有帶有螺紋的軸套，主立板焊接總成7和側(cè)立板15上設(shè)有螺栓安裝孔，通過(guò)螺栓和螺母連接每根鋼管，鋼管和軸套之間采用焊接完成。
[0030]制作方法:首先將制作好的鋼管和軸套焊接完成中管焊接總成8、鉸鏈焊接總成9和管焊接總成12，將制造好的鋼板焊接完成左支座總成2、右支座總成3、小鉤總成6、王立板焊接總成7、主裝飾板總成13、側(cè)裝飾板總成14，再將制造好的鋼板通過(guò)沖鉚完成左鉸鏈10和右鉸鏈11，最后通過(guò)一系列不同規(guī)格的螺栓和螺母完成駕駛室保護(hù)架裝置的制造。
[0031]使用方法:將左右支座總成安裝在車輛保險(xiǎn)杠上，將駕駛室保護(hù)架總成連接在左右支座總成上，翻轉(zhuǎn)駕駛室保護(hù)架總成成豎直狀態(tài)，調(diào)整小鉤總成的安裝位置，能使鉸鏈裝置鎖緊保護(hù)架，自由放下保護(hù)架，打緊小鉤總成的固定螺栓和螺母，然后翻轉(zhuǎn)駕駛室保護(hù)架總成豎直，壓緊緩沖塊，鎖死鉸鏈，完成了駕駛室保護(hù)架裝置的安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種越野汽車駕駛室保護(hù)架裝置，包括有駕駛室保護(hù)架，其特征是:還包括有左支座總成(2)、右支座總成(3)和小鉤總成(6)，所述的駕駛室保護(hù)架包括有兩塊側(cè)立板(15)、兩塊主立板焊接總成(7)、兩個(gè)側(cè)裝飾板總成(14)、兩個(gè)主裝飾板總成(13)、一個(gè)鉸鏈焊接總成(9)、六個(gè)管焊接總成(12)、一個(gè)中管焊接總成(8)、左鉸鏈(10)、兩個(gè)緩沖塊(5)和右鉸鏈(11)，所述的左支座總成(2)和右支座總成(3)上的安裝孔通過(guò)螺栓、螺母與保險(xiǎn)杠相連，左支座總成(2)和右支座總成(3)通過(guò)銷軸、開口銷與駕駛室保護(hù)架相連，小鉤總成(6)通過(guò)螺栓、螺母與左支座總成(2)和右支座總成(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野汽車駕駛室保護(hù)架裝置，其特征是:所述的左支座總成(2)和右支座總成(3)分別包括由兩個(gè)豎板、一個(gè)上板、一個(gè)加強(qiáng)筋和兩個(gè)套筒焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野汽車駕駛室保護(hù)架裝置，其特征是:所述的小鉤總成(6)由一個(gè)小鉤和一個(gè)平板焊接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野汽車駕駛室保護(hù)架裝置，其特征是:所述的六個(gè)管焊接總成(12)由帶斜螺紋孔的軸套和鋼管焊接而成，所述的主裝飾板總成(13)和側(cè)裝飾板總成(14)由裝飾板與裝飾支架焊接而成，所述的中管焊接總成(8)由兩個(gè)彎管和鋼管焊接而成，所述的鉸鏈焊接總成(9)由一個(gè)鋼管和帶螺紋的管焊接件焊接而成，所述的左鉸鏈(10)和右鉸鏈(11)由左右連接板和軸套沖鉚而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的越野汽車駕駛室保護(hù)架裝置，其特征是:所述的每個(gè)總成選用的材料為鋼板、鋼管或者圓鋼。
【文檔編號(hào)】B60R19/02GK203438960SQ201320508292
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】李旭虎, 郭鵬越, 曹建宏 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司