一種車載遮陽(yáng)雨篷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種車載遮陽(yáng)雨篷，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽車遮陽(yáng)雨篷在汽車行駛時(shí)具有很大的風(fēng)阻的不足。它包括矩形的收納盒體、主篷板、滑動(dòng)支架、側(cè)篷布和側(cè)方卷筒；收納盒體內(nèi)部設(shè)置有主收納腔；滑動(dòng)支架包括水平滑桿和可控氣彈簧，水平滑桿滑動(dòng)連接主收納腔兩側(cè)壁；主篷板架置在兩根水平滑桿之間；在兩根水平滑桿的末端架設(shè)有長(zhǎng)條形的前端板，前端板下表面的兩端各設(shè)置有一攝像頭；收納盒體兩側(cè)設(shè)置有側(cè)方卷筒和側(cè)篷布，側(cè)篷布收卷在所述的側(cè)方卷筒上。本實(shí)用新型具有風(fēng)阻小，可以使汽車保持在較高的速度，有效減少油耗；從四個(gè)不同的方向遮擋陽(yáng)光；停車時(shí)，避免陽(yáng)光直曬導(dǎo)致的車內(nèi)溫度過高；消除車頭前部的視覺死角等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車遮陽(yáng)雨篷。 -種車載遮陽(yáng)雨篷

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車作為一種常用的交通工具在日常生活中被頻繁使用。在陽(yáng)光較為強(qiáng)烈的環(huán)境 中駕駛車輛時(shí)，強(qiáng)烈的光照會(huì)影響駕駛員的視線而對(duì)行車安全造成影響。現(xiàn)有的汽車在前 擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)設(shè)置有遮陽(yáng)板，但由于其安裝位置以及車內(nèi)空間的限制，該方案遮陽(yáng)覆蓋 面積有限，從而限制了遮陽(yáng)效果。此外，現(xiàn)有技術(shù)還公開了一種安裝在汽車外部，在前擋風(fēng) 玻璃的前方起到遮陽(yáng)作用的汽車遮陽(yáng)雨篷。此類方案雖然擴(kuò)大了這樣面積，但是遮陽(yáng)雨篷 在汽車行駛時(shí)具有很大的風(fēng)阻，不僅增加車輛油耗，而且會(huì)對(duì)車輛啟動(dòng)和轉(zhuǎn)向等正常操作 造成較大的影響。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽車遮陽(yáng)雨篷在汽車行駛時(shí)具有很大的風(fēng) 阻的不足，提供了不僅能夠提供較大面積的穩(wěn)定遮陽(yáng)擋雨效果，并且風(fēng)阻較小的一種車載 遮陽(yáng)雨篷。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
[0005] 本實(shí)用新型的一種車載遮陽(yáng)雨篷，包括矩形的收納盒體、主篷板、滑動(dòng)支架、側(cè)篷 布和側(cè)方卷筒，收納盒體側(cè)面設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)；收納盒體內(nèi)部設(shè)置有主收納腔，所述的主收 納腔在收納盒體前端面設(shè)置有開口；滑動(dòng)支架包括一對(duì)平行的水平滑桿和一對(duì)可控氣彈 簧，水平滑桿滑動(dòng)連接主收納腔兩側(cè)壁，可控氣彈簧上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接水平滑桿末端，下端轉(zhuǎn)動(dòng) 連接汽車引擎蓋，可控氣彈簧設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)；主篷板架置在兩根水平滑桿之間；在兩根 水平滑桿的末端架設(shè)有長(zhǎng)條形的前端板，前端板下表面的兩端各設(shè)置有一攝像頭；收納盒 體兩側(cè)設(shè)置有側(cè)方卷筒收納腔和側(cè)收納腔，側(cè)方卷筒收納腔設(shè)置在收納盒體側(cè)面的后端， 側(cè)收納腔一端連通側(cè)方卷筒收納腔，另一端延伸至收納盒體前端面并設(shè)有開口，側(cè)方卷筒 滑動(dòng)連接在側(cè)方卷筒收納腔內(nèi)，側(cè)方卷筒軸向沿車頂寬度方向，側(cè)方卷筒滑動(dòng)方向沿側(cè)方 卷筒軸向，側(cè)篷布收卷在所述的側(cè)方卷筒上，側(cè)篷布的末端滑動(dòng)連接前端板上表面，滑動(dòng)方 向平行側(cè)方卷筒的軸向。升降機(jī)構(gòu)使收納盒體的高度抬升，使主篷板和側(cè)篷布同車頂之間 預(yù)留有間隙，在車輛行駛過程為空氣提供流通的通道，可以有效減小主篷板和側(cè)篷布和車 頂交錯(cuò)部分的風(fēng)阻。主篷板針對(duì)前擋風(fēng)玻璃的區(qū)域起到遮陽(yáng)作用，側(cè)篷布在側(cè)面針對(duì)側(cè)向 射入的陽(yáng)光。主篷板和側(cè)篷體平時(shí)收納在收納盒體內(nèi)部，在需要使用時(shí)，先滑出側(cè)方卷筒， 在滑出水平滑桿遮陽(yáng)即可同時(shí)展開主篷板和側(cè)篷布。側(cè)篷布的內(nèi)側(cè)邊緣位于側(cè)收納腔內(nèi) 部，側(cè)收納腔對(duì)側(cè)篷布的內(nèi)側(cè)邊緣起到限位作用，防止這部分飄起。攝像頭可拍攝針對(duì)車頭 前端靠近底面的區(qū)域，消除這部分司機(jī)的視覺死角，提高行車安全。
[0006] 作為優(yōu)選，所述升降機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車頂?shù)纳禇U和升降氣缸，升降氣缸的 缸桿末端鉸接升降桿，升降桿末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接收納盒體側(cè)面。
[0007] 作為優(yōu)選，側(cè)方卷筒收納腔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)端設(shè)置有沿側(cè)方卷筒收納腔軸向延伸的滑 柱，側(cè)方卷筒滑動(dòng)套設(shè)在所述滑柱上。
[0008] 作為優(yōu)選，收納盒體的后端設(shè)置有后收納腔，后收納腔內(nèi)滑動(dòng)連接有后篷板。后篷 板拉出后，能夠在開車時(shí)對(duì)車后玻璃起到遮陽(yáng)擋雨效果，而不影響后方視線。
[0009] 作為優(yōu)選，后篷板后端設(shè)置有后卷筒，后卷筒上卷設(shè)有后遮陽(yáng)簾，所述后遮陽(yáng)簾展 開形狀為梯形，后遮陽(yáng)簾的末端設(shè)置有若干吸盤，后卷筒設(shè)置有回卷扭簧。后遮陽(yáng)簾拉出 后，使用吸盤吸附在汽車后玻璃上定位，從而對(duì)車后玻璃起到遮陽(yáng)效果。
[0010] 作為優(yōu)選，水平滑桿為中空結(jié)構(gòu)，攝像頭的線路設(shè)置在水平滑桿內(nèi)部。
[0011] 作為優(yōu)選，車頂設(shè)置有可收納收納盒體底部的收納凹槽。在本實(shí)用新型不使用時(shí)， 下降收納盒體，將收納盒體底部以及升降機(jī)構(gòu)收納入收納凹槽內(nèi)，從而降低收納盒體凸出 車頂?shù)母叨?，保證美觀。
[0012] 因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果：（1)風(fēng)阻小，可以使汽車保持在較高的速 度，有效減少油耗；（2)從四個(gè)不同的方向遮擋陽(yáng)光和雨水；（3)停車時(shí)，避免陽(yáng)光直曬導(dǎo)致 的車內(nèi)溫度過高；（4)消除車頭前部的視覺死角，提高行車安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本實(shí)用新型的行車使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2是圖1的俯視半剖示意圖。
[0015] 圖3是本實(shí)用新型的停車使用狀態(tài)的俯視半剖示意圖。
[0016] 圖中：
[0017] 1收納盒體；2主篷板；3側(cè)篷布；4側(cè)方卷筒；5升降桿；6升降氣缸；7水平滑桿； 8可控氣彈黃；9如端板；10攝像頭；11側(cè)方卷筒收納腔；12側(cè)收納腔；13滑柱；14后卷筒； 15后遮陽(yáng)簾；16吸盤；17收納凹槽；18后篷板。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0019] 實(shí)施例：如圖1所示，本實(shí)用新型的一種車載遮陽(yáng)雨篷包括矩形的收納盒體1、主 篷板2、滑動(dòng)支架、側(cè)篷布3和側(cè)方卷筒4,收納盒體1側(cè)面設(shè)置有分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車頂?shù)纳?降桿5和升降氣缸6,升降氣缸6的缸桿末端鉸接升降桿5,升降桿5末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接收納盒 體1側(cè)面。車頂設(shè)置有可收納收納盒體底部的收納凹槽17?？梢韵陆凳占{盒體1，將收納 盒體1底部以及升降桿5和升降氣缸6收納入收納凹槽內(nèi)，從而降低收納盒體凸出車頂?shù)?高度，保證美觀。
[0020] 如圖2、圖3所示，收納盒體1內(nèi)部設(shè)置有主收納腔，所述的主收納腔在收納盒體1 前端面設(shè)置有開口；滑動(dòng)支架包括一對(duì)平行的水平滑桿7和一對(duì)可控氣彈簧8。主收納腔 兩側(cè)壁設(shè)置有滑軌，水平滑桿7通過該滑軌滑動(dòng)連接在主收納腔內(nèi)。沿水平滑桿7設(shè)置有 齒條，主收納腔內(nèi)設(shè)置有通過所述齒條驅(qū)動(dòng)水平滑桿7水平滑動(dòng)的電機(jī)和齒輪?？煽貧鈴?簧8上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接水平滑桿7末端，下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接汽車引擎蓋。主篷板2架置在兩根水平 滑桿7之間，可以和水平滑桿7 -起做水平滑動(dòng)收納或是伸出主收納腔?？煽貧鈴椈?可 以在伸縮的任意位置鎖定，并且鎖定后具有很大的自鎖力。可控氣彈簧8作為水平滑桿7 端部的支撐件，配合水平滑桿7可以實(shí)現(xiàn)主篷板2在任意滑動(dòng)伸出位置的鎖定定位。
[0021] 在兩根水平滑桿7的末端架設(shè)有長(zhǎng)條形的前端板9,前端板9下表面的兩端各設(shè)置 有一攝像頭10 ;水平滑桿7為中空結(jié)構(gòu)，攝像頭10的線路設(shè)置在水平滑桿7內(nèi)部。
[0022] 收納盒體1兩側(cè)設(shè)置有側(cè)方卷筒收納腔11和側(cè)收納腔12,側(cè)方卷筒收納腔11設(shè) 置在收納盒體1側(cè)面的后端，側(cè)收納腔12 -端連通側(cè)方卷筒收納腔11，另一端延伸至收納 盒體1前端面并設(shè)有開口。側(cè)方卷筒收納腔11內(nèi)設(shè)置有內(nèi)端設(shè)置有沿側(cè)方卷筒收納腔11 軸向延伸的滑柱13,側(cè)方卷筒4滑動(dòng)套設(shè)在所述滑柱13上實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接。側(cè)方卷筒收納腔 11內(nèi)設(shè)置有將側(cè)方卷筒4側(cè)向頂出的微型頂出氣缸。側(cè)方卷筒4軸向沿車頂寬度方向，側(cè) 方卷筒4滑動(dòng)方向沿側(cè)方卷筒4軸向，側(cè)篷布3收卷在所述的側(cè)方卷筒4上，側(cè)篷布3的末 端滑動(dòng)連接前端板9上表面，滑動(dòng)方向平行側(cè)方卷筒4的軸向。
[0023] 升降氣缸6推動(dòng)升降桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，使收納盒體1的高度抬升，使主篷板2和側(cè)篷布 3同車頂之間預(yù)留有間隙，在車輛行駛過程為空氣提供流通的通道，可以有效減小主篷板2 和側(cè)篷布3和車頂交錯(cuò)部分的風(fēng)阻。主篷板2針對(duì)前擋風(fēng)玻璃的區(qū)域起到遮陽(yáng)擋雨作用， 側(cè)篷布3在側(cè)面針對(duì)側(cè)向進(jìn)入陽(yáng)光和雨水的，同時(shí)也可以一定程度上遮擋后視鏡，保證雨 天后視鏡視野清晰。主篷板2和側(cè)篷體平時(shí)收納在收納盒體1內(nèi)部，在需要使用時(shí)，先滑出 側(cè)方卷筒4,在滑出水平滑桿7遮陽(yáng)即可同時(shí)展開主篷板2和側(cè)篷布3。側(cè)篷布3的內(nèi)側(cè)邊 緣位于側(cè)收納腔12內(nèi)部，側(cè)收納腔12對(duì)側(cè)篷布3的內(nèi)側(cè)邊緣起到限位作用，防止這部分飄 起。攝像頭10可拍攝針對(duì)車頭前端靠近底面的區(qū)域，消除這部分司機(jī)的視覺死角，提高行 車安全。
[0024] 收納盒體1的后端設(shè)置有后收納腔，后收納腔內(nèi)滑動(dòng)連接有后篷板18。后收納腔 兩側(cè)壁設(shè)置有滑軌，后篷板18邊緣通過該滑軌滑動(dòng)連接在主收納腔內(nèi)。沿后篷板18兩側(cè) 邊緣設(shè)置有齒條，主收納腔內(nèi)設(shè)置有通過所述齒條驅(qū)動(dòng)后篷板18水平滑動(dòng)的電機(jī)和齒輪。 后篷板18拉出后，能夠在開車時(shí)對(duì)車后玻璃起到遮陽(yáng)擋雨效果，而不影響后方視線。后篷 板18的后端設(shè)置有后卷筒14,后卷筒14上卷設(shè)有后遮陽(yáng)簾15,所述后遮陽(yáng)簾15展開形狀 為梯形，后遮陽(yáng)簾的末端設(shè)置有若干吸盤16。所述后卷筒14在其卷筒軸處還設(shè)置有回卷扭 簧，使得后卷筒14能夠自動(dòng)將后遮陽(yáng)簾15回卷收回。停車時(shí)，后遮陽(yáng)簾15拉出后，使用吸 盤16吸附在汽車后玻璃上定位，從而對(duì)車后玻璃起到遮陽(yáng)效果，還能有效延緩光照引起的 車內(nèi)溫度上升。
[0025] 本實(shí)施例中的主篷板2和后篷板18為表面涂有放水涂層的硬質(zhì)板，側(cè)篷布3使用 防雨布材料。主篷板2、后篷板18、側(cè)方卷筒4以及攝像頭10的控制面板設(shè)置在車內(nèi)儀表 盤上，駕駛員能夠在車內(nèi)方便快捷地進(jìn)行針對(duì)本實(shí)用新型的各種操作。本實(shí)施例為本實(shí)用 新型的最優(yōu)化方案，其他使用常規(guī)手段簡(jiǎn)單替換本方案部分技術(shù)特征的實(shí)施方案也屬于本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種車載遮陽(yáng)雨篷，其特征是，包括矩形的收納盒體（1)、主篷板（2)、滑動(dòng)支架、側(cè) 篷布（3)和側(cè)方卷筒（4)，收納盒體（1)側(cè)面設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，收納盒體（1)內(nèi)部設(shè)置有主 收納腔，所述的主收納腔在收納盒體（1)前端面設(shè)置有開口；滑動(dòng)支架包括一對(duì)平行的水 平滑桿（7)和一對(duì)可控氣彈簧（8)，所述水平滑桿（7)滑動(dòng)連接主收納腔兩側(cè)壁，可控氣彈 簧（8)上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接水平滑桿（7)末端，下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接汽車引擎蓋，可控氣彈簧（8)設(shè)置有 鎖止機(jī)構(gòu)；主篷板（2)架置在兩根水平滑桿（7)之間；在兩根水平滑桿（7)的末端架設(shè)有長(zhǎng) 條形的前端板（9)，前端板（9)下表面的兩端各設(shè)置有一攝像頭（10);收納盒體（1)兩側(cè)設(shè) 置有側(cè)方卷筒收納腔（11)和側(cè)收納腔（12)，側(cè)方卷筒收納腔（11)設(shè)置在收納盒體（1)側(cè) 面的后端，側(cè)收納腔（12)-端連通側(cè)方卷筒收納腔（11)，另一端延伸至收納盒體（1)前端 面并設(shè)有開口，側(cè)方卷筒（4)滑動(dòng)連接在側(cè)方卷筒收納腔（11)內(nèi)，側(cè)方卷筒（4)軸向沿車頂 寬度方向，側(cè)方卷筒（4)滑動(dòng)方向沿側(cè)方卷筒（4)軸向，側(cè)篷布（3)收卷在所述的側(cè)方卷筒 (4)上，側(cè)篷布（3)的末端滑動(dòng)連接前端板（9)上表面，滑動(dòng)方向平行側(cè)方卷筒（4)的軸向。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載遮陽(yáng)雨篷，其特征是，所述升降機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接 在車頂?shù)纳禇U（5)和升降氣缸（6)，升降氣缸（6)的缸桿末端鉸接升降桿（5)，升降桿（5) 末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接收納盒體（1)側(cè)面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載遮陽(yáng)雨篷，其特征是，側(cè)方卷筒收納腔（11)內(nèi)設(shè)置 有內(nèi)端設(shè)置有沿側(cè)方卷筒收納腔（11)軸向延伸的滑柱（13)，側(cè)方卷筒（4)滑動(dòng)套設(shè)在所述 滑柱（13)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車載遮陽(yáng)雨篷，其特征是，收納盒體（1)的后端 設(shè)置有后收納腔，后收納腔內(nèi)滑動(dòng)連接有后篷板（18)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載遮陽(yáng)雨篷，其特征是，后篷板（18)的末端設(shè)置有后 卷筒（14)，后卷筒（14)上卷設(shè)有后遮陽(yáng)簾（15)，所述后遮陽(yáng)簾（15)展開形狀為梯形，后遮 陽(yáng)簾的末端設(shè)置有若干吸盤（16)，后卷筒（14)設(shè)置有回卷扭簧。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車載遮陽(yáng)雨篷，其特征是，水平滑桿（7)為中空 結(jié)構(gòu)，攝像頭（10)的線路設(shè)置在水平滑桿（7)內(nèi)部。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車載遮陽(yáng)雨篷，其特征是，車頂設(shè)置有可收納收 納盒體（1)底部的收納凹槽（17)。
【文檔編號(hào)】B60J11/02GK203902241SQ201420268118
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】夏群 申請(qǐng)人:夏群