蝸桿式手動腰托調(diào)節(jié)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車座椅配件，具體的說是一種汽車座椅蝸桿式手動腰托調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，中國已經(jīng)成為繼美、日之后第三個汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進(jìn)入千萬輛汽車大國行列。
[0003]隨著個人家庭收入的提高，汽車已經(jīng)不僅僅是機(jī)關(guān)和企業(yè)單位的辦公和代步工具，汽車已經(jīng)成為目前家庭消費(fèi)的首選，人們除了對于汽車的品牌、安全和質(zhì)量提出更高的要求外，更加重視駕駛的舒適性，這其中汽車座椅的舒適性是至關(guān)重要的，我們知道，為了減少長時間駕駛所帶來的疲勞，汽車座椅上通常安裝有腰托，目前市場上汽車座椅上使用腰托已經(jīng)普遍應(yīng)用于汽車座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，手動腰托調(diào)節(jié)器是腰托上的關(guān)鍵部件。
[0004]目前市場上使用的手動腰托調(diào)節(jié)器盡管實(shí)現(xiàn)了對于腰托的調(diào)節(jié)作用，但還是存在一定的缺點(diǎn)和不足，具體表現(xiàn)在:①、操作時扭矩大，操作時需要施加的力大，經(jīng)常導(dǎo)致使用者感覺不便，費(fèi)力。②、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。③、產(chǎn)品的工藝精度要求高，生產(chǎn)時不易控制，產(chǎn)品的合格率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操作時扭矩小、調(diào)節(jié)靈活方便、成本低的汽車座椅蝸桿式手動腰托調(diào)節(jié)器。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該調(diào)節(jié)器包括底座、操作桿、繞線輪和上蓋，所述的底座上一端是操作桿安裝腔，另一端是繞線輪安裝腔，在操作桿安裝腔的底部開有操作桿安裝端孔，在繞線輪安裝腔的兩側(cè)開有繞線輪安裝孔，底部開有拉線安裝孔；
所述底座上繞線輪安裝腔外部兩端設(shè)置有接線引出端，拉線引出端帶有拉線引出槽，拉線引出槽與拉線安裝孔連通；
所述的操作桿包括由右向左依次設(shè)置的外殼擋圈、蝸桿部分、上蓋擋圈、操作桿主體部分和手輪或手柄安裝端，所述的蝸桿部分兩端設(shè)置有蝸桿鎖止凸臺；
所述的繞線輪包括由左到右依次設(shè)置的左固定端，斜齒輪部分、拉線安裝槽和右固定端，其中所述斜齒輪部分上設(shè)有兩個齒輪鎖止端；
所述的上蓋上開有操作桿安裝孔，邊緣部位帶有三個與底座連接的卡爪。
[0007]本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
1、本發(fā)明操作時扭矩小，操作時需要施加的力小，使用者操作省力、調(diào)節(jié)方便靈活。
[0008]2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理、成本低。
[0009]3、本發(fā)明產(chǎn)品的工藝精度高，生產(chǎn)容易控制和產(chǎn)品合格率高。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明裝配結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0012]圖3、4是本發(fā)明底座立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是本發(fā)明操作桿立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6是本發(fā)明繞線輪立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖7是本發(fā)明操作桿和繞線輪相配合立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]由附圖1、2所示:該調(diào)節(jié)器包括底座1、操作桿2、繞線輪3和上蓋4，所述的底座I上一端是操作桿安裝腔5，另一端是繞線輪3安裝腔6，在操作桿安裝腔5的底部開有操作桿安裝端孔7，在繞線輪安裝腔6的兩側(cè)開有繞線輪安裝孔8，底部開有拉線安裝孔9 ;
由附圖3、4所示:所述底座I上繞線輪安裝腔6外部兩端設(shè)置有接線引出端10、10-1，拉線引出端10帶有拉線引出槽11，拉線引出槽11與拉線安裝孔9連通；
由附圖1、5、7所示:所述的操作桿2包括由右向左依次設(shè)置的外殼擋圈12、蝸桿部分13、上蓋擋圈14、操作桿主體部分15和手輪或手柄安裝端16，所述的蝸桿部分13兩端設(shè)置有蝸桿鎖止凸臺17 ;
由附圖1、6、7所示:所述的繞線輪3包括由左到右依次設(shè)置的左固定端18，斜齒輪部分19、拉線安裝槽20和右固定端21，其中所述斜齒輪部分19上設(shè)有兩個齒輪鎖止端22 ;所述的上蓋4上開有操作桿安裝孔24，邊緣部位帶有三個與底座I連接的卡爪25。
[0017]工作原理:
將調(diào)節(jié)器與腰托通過拉線的方式相連，安裝在汽車座椅中，控制器安裝在座椅一側(cè)。
[0018]當(dāng)腰托支起時，使用者通過手柄或手輪轉(zhuǎn)動操作桿2，操作桿2端部的蝸桿部分13，嚙合繞線輪3上的斜齒輪部分19，使繞線輪3轉(zhuǎn)動，繞線輪3帶動拉線23，使腰托支起，當(dāng)腰托支起到一定高度后，停止轉(zhuǎn)動操作桿2，這時腰托受到作用力，通過拉線23傳遞到繞線輪3上的斜齒上，這時斜齒輪部分19與蝸桿部分13通過斜齒與蝸桿之間的壓力角與摩擦力，使蝸桿部分13不轉(zhuǎn)動，則操作桿2不轉(zhuǎn)動，整個機(jī)構(gòu)鎖定，腰托停留在支起的狀態(tài)下。
[0019]當(dāng)腰托降低到初始狀態(tài)時，使用者通過手柄或手輪反向轉(zhuǎn)動，其工作過程與上述相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蝸桿式手動腰托調(diào)節(jié)器，其特征在于:該調(diào)節(jié)器包括底座、操作桿、繞線輪和上蓋，所述的底座上一端是操作桿安裝腔，另一端是繞線輪安裝腔，在操作桿安裝腔的底部開有操作桿安裝端孔，在繞線輪安裝腔的兩側(cè)開有繞線輪安裝孔，底部開有拉線安裝孔；所述底座上繞線輪安裝腔外部兩端設(shè)置有接線引出端，拉線引出端帶有拉線引出槽，拉線引出槽與拉線安裝孔連通；所述的操作桿包括由右向左依次設(shè)置的外殼擋圈、蝸桿部分、上蓋擋圈、操作桿主體部分和手輪或手柄安裝端，所述的蝸桿部分兩端設(shè)置有蝸桿鎖止凸臺；所述的繞線輪包括由左到右依次設(shè)置的左固定端，斜齒輪部分、拉線安裝槽和右固定端，其中所述斜齒輪部分上設(shè)有兩個齒輪鎖止端；所述的上蓋上開有操作桿安裝孔，邊緣部位帶有三個與底座連接的卡爪。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車座椅配件，具體的說是一種蝸桿式手動腰托調(diào)節(jié)器。該調(diào)節(jié)器包括底座、操作桿、繞線輪和上蓋，所述的底座上一端是操作桿安裝腔，另一端是繞線輪安裝腔，在操作桿安裝腔的底部開有操作桿安裝端孔，在繞線輪安裝腔的兩側(cè)開有繞線輪安裝孔，底部開有拉線安裝孔。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理、操作時扭矩小、調(diào)節(jié)靈活方便、成本低。
【IPC分類】B60N2/66
【公開號】CN105711461
【申請?zhí)枴緾N201510399296
【發(fā)明人】所永安
【申請人】長春市新發(fā)展塑膠工業(yè)有限公司