本實(shí)用新型涉及果蔬保鮮技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著我國人民生活水平的不斷提高，對果蔬(即水果和蔬菜)等食品的質(zhì)量要求也越來越高。

對于果蔬來說，其剛從田間采摘下，具有的非常大的田間熱和呼吸熱，需及時(shí)對其進(jìn)行降溫，以保證果蔬的最大儲(chǔ)存期和最佳的品質(zhì)。

目前，一般采用的降溫方式就是對果蔬進(jìn)行預(yù)冷(即預(yù)先冷卻到指定溫度)，果蔬預(yù)冷是將采收后新鮮的果蔬在運(yùn)輸、貯藏或加工以前，迅速除去田間熱，并冷卻到所預(yù)定溫度的過程。通常用于果蔬預(yù)冷的方式主要有真空預(yù)冷、冰水預(yù)冷和差壓預(yù)冷這三種方式。其中，真空預(yù)冷的方式，是將果蔬放在密閉的容器中，通過真空儀，迅速抽出容器中的空氣和水蒸氣，強(qiáng)制水分從果蔬蒸發(fā)，并奪去果蔬的汽化潛熱，使果蔬品溫降低，真空預(yù)冷的方式，降溫速度快，但是其成本投入過大，并且其設(shè)備較為笨重；而冰水預(yù)冷的方式，在很多情況下是被限制的，其是冷水噴淋或用冰水浸漬果蔬進(jìn)行冷卻，雖然它的造價(jià)成本低，但它有一個(gè)致命的缺點(diǎn)就是容易形成交叉感染。因此，到目前為止，應(yīng)用最為廣泛的預(yù)冷方式還是差壓預(yù)冷方式。差壓預(yù)冷方式也稱為差壓通風(fēng)冷卻方式，其通過用風(fēng)機(jī)強(qiáng)制循環(huán)冷風(fēng)在包裝箱的兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，冷風(fēng)從包裝箱內(nèi)通過，將包裝箱內(nèi)的果蔬熱量帶走來達(dá)到冷卻果蔬的目的。

對于常規(guī)的差壓預(yù)冷形式，其都是建立在有冷源的冷庫中或本身就通過保溫板搭建一個(gè)存在差壓腔體的庫，這都意味著要想對果蔬差壓預(yù)冷，就必須在在果蔬的采摘現(xiàn)場配備一套制冷系統(tǒng)，而對于一些小型的果蔬產(chǎn)地預(yù)冷來說，這筆投資成本較高，影響了制冷系統(tǒng)的廣泛采購普及，并且由于該制冷系統(tǒng)只是在果蔬的采摘現(xiàn)場被臨時(shí)使用進(jìn)行預(yù)冷，制冷系統(tǒng)的使用時(shí)間短，利用率不高。

因此，目前迫切需要開發(fā)出一種技術(shù)，其可以在果蔬產(chǎn)地，保證對采收后新鮮的果蔬及時(shí)進(jìn)行差壓預(yù)冷，硬件設(shè)備投資成本低，有效降低果蔬保鮮的成本，并最好的保證果蔬的品質(zhì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置，其具有快速組裝和拆卸，并且能夠移動(dòng)的功能，可以在果蔬產(chǎn)地，保證對采收后新鮮的果蔬及時(shí)進(jìn)行差壓預(yù)冷，硬件設(shè)備投資成本低，有效降低果蔬保鮮的成本，并最好的保證果蔬的品質(zhì)，有利于廣泛的推廣應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。

為此，本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置，包括可移動(dòng)的汽車車頭、制冷系統(tǒng)和中空的差壓預(yù)冷箱體；

所述汽車車頭的左端下部與一個(gè)可移動(dòng)的汽車車架相連接，所述汽車車架的頂部設(shè)置有所述差壓預(yù)冷箱體；

所述制冷系統(tǒng)，與所述差壓預(yù)冷箱體相連通，所述制冷系統(tǒng)安裝于所述汽車車頭上，用于對外部的空氣進(jìn)行降溫處理后，輸送給所述差壓預(yù)冷箱體。

其中，所述汽車車頭的左端設(shè)置有一個(gè)中空的保溫箱體；

所述保溫箱體通過上連接風(fēng)管和下連接風(fēng)管與所述差壓預(yù)冷箱體相連通；

所述制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器；其中，所述壓縮機(jī)的制冷劑出口與所述冷凝器的制冷劑入口相連通，所述冷凝器的制冷劑出口通過所述節(jié)流閥與所述蒸發(fā)器的制冷劑入口相連通，所述蒸發(fā)器的制冷劑出口與所述壓縮機(jī)的制冷劑入口相連通；

所述蒸發(fā)器位于所述保溫箱體中。

其中，所述壓縮機(jī)與所述節(jié)流閥之間還可以設(shè)置有一個(gè)水冷式換熱器，所述壓縮機(jī)的制冷劑出口與所述水冷式換熱器的制冷劑入口相連通，所述水冷式換熱器的制冷劑出口通過所述節(jié)流閥與所述蒸發(fā)器的制冷劑入口相連通；

所述水冷式換熱器通過一根水冷管道與一個(gè)循環(huán)水泵相連通。

其中，所述蒸發(fā)器的底部設(shè)置有一個(gè)接水盤，所述接水盤的底部最低位置通過一個(gè)排水管連接到所述保溫箱體的外部。

其中，所述保溫箱體的左側(cè)壁下部開有進(jìn)風(fēng)口，所述保溫箱體的頂部或者左側(cè)壁上部開有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口處安裝有所述蒸發(fā)器；

所述差壓預(yù)冷箱體的右側(cè)壁上下兩端分別開有一個(gè)送風(fēng)口和吸氣口；

所述保溫箱體上的進(jìn)風(fēng)口通過所述下連接風(fēng)管與所述差壓預(yù)冷箱體上的吸氣口相連通，所述保溫箱體上的出風(fēng)口通過所述上連接風(fēng)管與所述差壓預(yù)冷箱體上的送風(fēng)口相連通。

其中，所述送風(fēng)口外安裝有一個(gè)上合頁門，所述吸氣口外安裝有一個(gè)下合頁門；

所述上合頁門的內(nèi)側(cè)通過一個(gè)軟連接法蘭與所述上連接風(fēng)管的左端相連通，所述下合頁門的內(nèi)側(cè)通過一個(gè)所述軟連接法蘭與所述下連接風(fēng)管的左端相連通；

所述保溫箱體上的進(jìn)風(fēng)口通過一個(gè)所述軟連接法蘭與所述下連接風(fēng)管的右端相連通，所述保溫箱體上的出風(fēng)口通過一個(gè)所述軟連接法蘭與所述上連接風(fēng)管的右端相連通。

其中，所述保溫箱體上的進(jìn)風(fēng)口右邊設(shè)置有一個(gè)引風(fēng)機(jī)，所述引風(fēng)機(jī)位于蒸發(fā)器的下方，所述保溫箱體的內(nèi)腔體右側(cè)設(shè)置有一個(gè)半圓形的導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板的開口水平向左。

其中，所述差壓預(yù)冷箱體的內(nèi)壁覆蓋有一層保溫板，所述差壓預(yù)冷箱體內(nèi)設(shè)置有貨物堆碼架；

所述貨物堆碼架內(nèi)具有多個(gè)中空的果蔬放置孔；

所述多個(gè)噴嘴位于所述貨物堆碼架的正上方；

所述貨物堆碼架的頂部覆蓋有帆布，所述帆布的上方具有風(fēng)道，所述風(fēng)道的右端為所述送風(fēng)口；

所述貨物堆碼架的右側(cè)設(shè)置有隔斷板，所述隔斷板和所述差壓預(yù)冷箱體的右側(cè)內(nèi)壁的保溫板一起組成一個(gè)靜壓腔；

所述隔斷板的頂部設(shè)置有可折疊的卷簾布，所述隔斷板的中部開有回風(fēng)口。

其中，還包括加濕系統(tǒng)，所述加濕系統(tǒng)與所述差壓預(yù)冷箱體相連通，用于對所述差壓預(yù)冷箱體內(nèi)的空氣進(jìn)行加濕處理。

其中，所述加濕系統(tǒng)包括加濕器和多個(gè)噴嘴，所述多個(gè)噴嘴位于所述差壓預(yù)冷箱體內(nèi)，所述加濕器位于所述汽車車頭上，

所述噴嘴通過至少一根加濕管道與所述加濕器的空氣出口相連通。

由以上本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置，其具有快速組裝和拆卸，并且能夠移動(dòng)的功能，可以在果蔬產(chǎn)地，保證對采收后新鮮的果蔬及時(shí)進(jìn)行差壓預(yù)冷，硬件設(shè)備投資成本低，有效降低果蔬保鮮的成本，并最好的保證果蔬的品質(zhì)，有利于廣泛的推廣應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示I部分的放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的一種移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3所示II部分的放大示意圖；

圖5為本實(shí)用新型提供的一種移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置實(shí)施例一和二中的隔斷板立面結(jié)構(gòu)右視示意圖；

圖中，1為壓縮機(jī)，2為冷凝器，3為節(jié)流閥，4為蒸發(fā)器，5為引風(fēng)機(jī)，6為導(dǎo)流板，7為軟連接法蘭，81為上合頁門，82為下合頁門；

91為出風(fēng)口，92為進(jìn)風(fēng)口，101為上連接風(fēng)管，102為下連接風(fēng)管，11為差壓制冷箱體，111為吸氣口，112為送風(fēng)口；

12為加濕器，13為閥門，14為管道連接頭，15為加濕管道，16為噴嘴，17為帆布，18為貨物堆碼架，181為果蔬放置孔19為靜壓腔；

20為接水盤，21為排水管，22為冷水換熱器，23為循環(huán)水泵，24為隔斷板，25為風(fēng)道，26為卷簾布，27為回風(fēng)口。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

參見圖1至圖4，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置，包括可移動(dòng)的汽車車頭100(例如卡車的車頭)、制冷系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)和中空的差壓預(yù)冷箱體11；

其中，所述汽車車頭100的左端下部與一個(gè)可移動(dòng)的汽車車架(圖略)相固定連接，所述汽車車架的頂部設(shè)置有所述差壓預(yù)冷箱體11，所述汽車車架的底部安裝有多個(gè)可移動(dòng)的車輪，所述汽車車頭100的左端設(shè)置有一個(gè)中空的保溫箱體9；

所述制冷系統(tǒng)，與所述差壓預(yù)冷箱體11相連通，所述制冷系統(tǒng)安裝于所述汽車車頭100上，用于對外部的空氣進(jìn)行降溫處理后，輸送給所述差壓預(yù)冷箱體11；

所述加濕系統(tǒng)，與所述差壓預(yù)冷箱體11相連通，用于對所述差壓預(yù)冷箱體11內(nèi)的空氣進(jìn)行加濕處理。

在本實(shí)用新型中，所述制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)1、冷凝器2、節(jié)流閥3和蒸發(fā)器4；

其中，所述壓縮機(jī)1的制冷劑出口與所述冷凝器2的制冷劑入口相連通，所述冷凝器2的制冷劑出口通過所述節(jié)流閥3與所述蒸發(fā)器4的制冷劑入口相連通，所述蒸發(fā)器4的制冷劑出口與所述壓縮機(jī)1的制冷劑入口相連通；

所述蒸發(fā)器4位于所述保溫箱體9中，所述保溫箱體9用于作為空氣循環(huán)流動(dòng)的腔體。

在本實(shí)用新型中，具體實(shí)現(xiàn)上，所述保溫箱體9通過上連接風(fēng)管101和下連接風(fēng)管102與所述差壓預(yù)冷箱體11相連通。

具體實(shí)現(xiàn)上，鑒于水冷的方式進(jìn)行降溫處理更加省電，效率也更高，為了有效利用外部的冷水水源(例如預(yù)冷產(chǎn)地具有優(yōu)質(zhì)的冷水水源)，所述壓縮機(jī)1與所述節(jié)流閥3之間還可以設(shè)置有一個(gè)水冷式換熱器22，所述壓縮機(jī)1的制冷劑出口與所述水冷式換熱器22的制冷劑入口相連通(中間的連接管路上可以設(shè)置有如圖2、圖4所示的閥門13)，所述水冷式換熱器22的制冷劑出口通過所述節(jié)流閥3與所述蒸發(fā)器4的制冷劑入口相連通；

所述水冷式換熱器22通過一根水冷管道與一個(gè)循環(huán)水泵23相連通，所述循環(huán)水泵23能夠抽取外部的水(如冷水)到所述水冷式換熱器22中，從而對流經(jīng)所述水冷式換熱器22中的制冷劑進(jìn)行水冷降溫處理。需要說明的是，這時(shí)候，為了實(shí)現(xiàn)水冷處理，需要通過選擇切換開啟或者關(guān)閉閥門13，將壓縮機(jī)1通向冷凝器2的管路管死(即將供給風(fēng)冷系統(tǒng)的管路管死)。而打開壓縮機(jī)1通向水冷式換熱器22的管路，實(shí)現(xiàn)充分利用水冷系統(tǒng)。

具體實(shí)現(xiàn)上，所述冷凝器2的冷卻方式可采用風(fēng)冷、水冷和蒸發(fā)冷等形式，可根據(jù)場地現(xiàn)場的條件而定。所述水冷式換熱器22可采用的形式很多，可以是殼管式、套管式和板式換熱器等等；所述節(jié)流閥3可采用多種形式，如熱力膨脹閥、電磁膨脹閥以及毛細(xì)管等等。

具體實(shí)現(xiàn)上，所述蒸發(fā)器4的底部設(shè)置有一個(gè)接水盤20，所述接水盤20用于接所述蒸發(fā)器4處滴落的化霜水。所述接水盤20的底部最低位置還通過一個(gè)排水管21連接到所述保溫箱體9的外部。

在本實(shí)用新型中，所述加濕系統(tǒng)包括加濕器12和多個(gè)噴嘴16，所述多個(gè)噴嘴位于所述差壓預(yù)冷箱體11內(nèi)，所述加濕器12位于所述汽車車頭100上，所述加濕器12與所述汽車車頭100中具有的發(fā)電機(jī)或者其他能夠提供工作用電的電源相連接；

所述噴嘴16通過至少一根加濕管道15與所述加濕器12的空氣出口相連通，所述加濕管道15上設(shè)置有多個(gè)閥門13，當(dāng)存在兩根以上的所述加濕管道15時(shí)，每相鄰的兩根所述加濕管道15之間通過一個(gè)管道連接頭14相互連接在一起。

在本實(shí)用新型中，所述保溫箱體9的左側(cè)壁下部開有進(jìn)風(fēng)口92，所述保溫箱體9的頂部或者左側(cè)壁上部開有出風(fēng)口91(參見圖1至圖4所示)，所述出風(fēng)口處91安裝有所述蒸發(fā)器4；

所述差壓預(yù)冷箱體11的右側(cè)壁上下兩端分別開有一個(gè)送風(fēng)口112和吸氣口111；

具體實(shí)現(xiàn)上，所述保溫箱體9上的進(jìn)風(fēng)口92通過所述下連接風(fēng)管102與所述差壓預(yù)冷箱體11上的吸氣口111相連通，所述保溫箱體9上的出風(fēng)口91通過所述上連接風(fēng)管101與所述差壓預(yù)冷箱體11上的送風(fēng)口112相連通，從而使得所述保溫箱體9通過上連接風(fēng)管101和下連接風(fēng)管102這兩根連接風(fēng)管與所述差壓預(yù)冷箱體11相連通。

為了使得所述保溫箱體9通過上連接風(fēng)管101和下連接風(fēng)管102牢固地與所述差壓預(yù)冷箱體11相連通，在本實(shí)用新型中，具體實(shí)現(xiàn)上，所述送風(fēng)口112外安裝有一個(gè)上合頁門81(該門開依靠合頁做到自由開合)，所述吸氣口111外安裝有一個(gè)下合頁門82(該門開依靠合頁做到自由開合)；

所述上合頁門81的內(nèi)側(cè)通過一個(gè)軟連接法蘭7與所述上連接風(fēng)管101的左端相連通，所述下合頁門82的內(nèi)側(cè)通過一個(gè)所述軟連接法蘭7與所述下連接風(fēng)管102的左端相連通；

具體實(shí)現(xiàn)上，同樣，所述保溫箱體9上的進(jìn)風(fēng)口92通過一個(gè)所述軟連接法蘭7與所述下連接風(fēng)管102的右端相連通，所述保溫箱體9上的出風(fēng)口91通過一個(gè)所述軟連接法蘭7與所述上連接風(fēng)管101的右端相連通；

具體實(shí)現(xiàn)上，所述保溫箱體9上的出風(fēng)口91外也安裝有一個(gè)所述上合頁門81(該門開依靠合頁做到自由開合)，所述保溫箱體9上的進(jìn)風(fēng)口92外也安裝有一個(gè)所述下合頁門82(該門開依靠合頁做到自由開合)。

需要說明的是，對于本實(shí)用新型，當(dāng)需要上連接風(fēng)管101和下連接風(fēng)管102這兩根連接風(fēng)管通風(fēng)時(shí)，兩個(gè)上合頁門81和兩個(gè)下合頁門82處于打開狀態(tài)，軟連接法蘭7伸出上合頁門81或者下合頁門82，所述軟連接法蘭7用于連接上連接風(fēng)管101或者下連接風(fēng)管102，實(shí)現(xiàn)送風(fēng)和回風(fēng)的效果。當(dāng)需要使用時(shí)，即不需要上連接風(fēng)管101和下連接風(fēng)管102這兩根連接風(fēng)管通風(fēng)時(shí)，只需要把軟連接法蘭7收縮回到所述保溫箱體9以及所述差壓預(yù)冷箱體11內(nèi)部，然后相應(yīng)地將上合頁門81和下合頁門82關(guān)閉。

在本實(shí)用新型中，具體實(shí)現(xiàn)上，所述保溫箱體9上的進(jìn)風(fēng)口92右邊設(shè)置有一個(gè)引風(fēng)機(jī)5，所述保溫箱體9的內(nèi)腔體右側(cè)設(shè)置有一個(gè)半圓形的導(dǎo)流板6，所述導(dǎo)流板6的開口水平向左，所述引風(fēng)機(jī)5位于蒸發(fā)器4的下方，所述引風(fēng)機(jī)5能夠通過吹風(fēng)的形式，保證所述保溫箱體9內(nèi)的送風(fēng)溫度更低，同時(shí)使制冷系統(tǒng)的制冷效率更高。

在本實(shí)用新型中，所述差壓預(yù)冷箱體11的內(nèi)壁覆蓋有一層保溫板，所述差壓預(yù)冷箱體11內(nèi)設(shè)置有貨物堆碼架18，所述貨物堆碼架18用于放置需要進(jìn)行冷卻的果蔬，并且具有較好的空氣流通性；

所述貨物堆碼架18內(nèi)具有多個(gè)中空的果蔬放置孔181，每個(gè)果蔬放置孔181都可以用于放置果蔬。

具體實(shí)現(xiàn)上，所述多個(gè)噴嘴16位于所述貨物堆碼架18的正上方，因此，從噴射16噴灑出的濕潤空氣，可以有效地對所述貨物堆碼架18中放置的果蔬等物品進(jìn)行加濕處理，延長果蔬的保鮮器，保證果蔬的食品品質(zhì)。

具體實(shí)現(xiàn)上，所述貨物堆碼架18的頂部覆蓋有帆布17，所述帆布17的上方具有風(fēng)道25，所述風(fēng)道25的右端為所述送風(fēng)口112；

具體實(shí)現(xiàn)上，所述貨物堆碼架18的右側(cè)設(shè)置有隔斷板24，所述隔斷板24和所述差壓預(yù)冷箱體11的右側(cè)內(nèi)壁的保溫板一起組成一個(gè)靜壓腔19，所述靜壓腔19左右兩邊的空氣存在壓力差。

需要說明的是，對于本實(shí)用新型，所述貨物堆碼架18、帆布17和隔斷板24一起組成差壓預(yù)冷通道。

參見圖5顯示，所述隔斷板24的上方為具有所述送風(fēng)口112的所述風(fēng)道25；

所述隔斷板24的頂部設(shè)置有可折疊的卷簾布26，所述隔斷板24的中部開有回風(fēng)口27，所述回風(fēng)口27的位置與所述吸氣口111對應(yīng)設(shè)置。

對于本實(shí)用新型，需要說明的是，參見圖1、圖3所示(圖中所示的箭頭方向?yàn)楸緦?shí)用新型內(nèi)空氣的流動(dòng)方向)，具體的差壓送風(fēng)過程為：低溫的冷風(fēng)通過風(fēng)道25送入到所述差壓預(yù)冷箱11內(nèi)，然后再通過帆布17、貨物堆碼架18以及隔斷板24形成的差壓預(yù)冷通道(即冷風(fēng)穿過貨物堆碼18內(nèi)部，再通過回風(fēng)口27)，通過下連接風(fēng)管102吸入到保溫箱體9中，在保溫箱體9繼續(xù)由制冷系統(tǒng)中進(jìn)行空氣的制冷處理，處理成低溫的冷風(fēng)通過上連接風(fēng)管101、風(fēng)道25又送入到所述差壓預(yù)冷箱11內(nèi)，如此循環(huán)往復(fù)，就能達(dá)到快速降溫的目的。

因此，對于本實(shí)用新型提供的移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置，其可以將一整套制冷系統(tǒng)均放置在可移動(dòng)的汽車車頭100上，因此，能實(shí)現(xiàn)差壓預(yù)冷設(shè)備的可移動(dòng)化。同時(shí)，本實(shí)用新型可以將差壓預(yù)冷箱設(shè)置在果蔬的產(chǎn)地，具有一定的保溫功能，但其本身并不單獨(dú)設(shè)置制冷系統(tǒng)。

對于本實(shí)用新型提供的移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置，可減少果蔬場地的制冷設(shè)備，增長果蔬保存期，降低果蔬儲(chǔ)存的成本，同時(shí)也將最大限度的保證果蔬的食品品質(zhì)。

綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種移動(dòng)式差壓預(yù)冷裝置，其具有快速組裝和拆卸，并且能夠移動(dòng)的功能，可以在果蔬產(chǎn)地，保證對采收后新鮮的果蔬及時(shí)進(jìn)行差壓預(yù)冷，硬件設(shè)備投資成本低，有效降低果蔬保鮮的成本，并最好的保證果蔬的品質(zhì)，有利于廣泛的推廣應(yīng)用，具有重大的生產(chǎn)實(shí)踐意義。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。