專利名稱：機(jī)動(dòng)車助剎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車助剎器。
目前國內(nèi)所使用的機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)裝置，主要是通過鼓式制動(dòng)器控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，雖然也能起到制動(dòng)作用，但仍由于車輪與地面接觸面積小，尤其在緊急剎車時(shí)，不能及時(shí)停車，如遇雨雪天氣時(shí)，剎車效果就更不理想。
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出的一種能使機(jī)動(dòng)車輛在緊急狀況下或雨雪天氣剎車時(shí)效果非常理想的機(jī)動(dòng)車助剎器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車助剎器，其特征在于助剎器上部設(shè)一彈簧裝置，彈簧裝置的下面連接伸縮支撐架，伸縮支撐架底部連接摩擦板。
彈簧裝置的頂蓋1下側(cè)安裝有套筒2，套筒2套接中軸4，中軸4的下端與底蓋3緊固連接，中軸4和套筒2的外側(cè)裝有彈簧5，彈簧5的兩端與頂蓋1和底蓋3緊固連接。
伸縮支撐架的伸縮桿7穿過固定筒6的底部套裝于固定筒6內(nèi)，伸縮桿7的一側(cè)為齒狀，固定筒6外壁一側(cè)設(shè)有夾緊開關(guān)8。
一種機(jī)動(dòng)車助剎器，其特征在于助剎器上部為一彈簧裝置，彈簧裝置的下面連接有可升降氣筒，升降氣筒的底部固定連接摩擦板。
可升降氣筒的上部設(shè)一固定氣缸11，氣缸中有一伸縮桿7穿出氣缸底部，氣缸外壁的一側(cè)設(shè)有氣嘴12。
摩擦板9的前方裝有可拆卸的鏟雪板13。
本實(shí)用新型在不影響車輛其它裝置正常使用的情況下，特別是在雨雪天氣時(shí)，其助剎器的效果非常明顯。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。
圖中，1、彈簧頂蓋，2、套筒，3、彈簧底蓋，4、中軸，5、彈簧，6、固定筒，7、伸縮桿，8、夾緊開關(guān)，9、摩擦板，10、固定氣缸，11、氣嘴，12、鏟雪板，13、鋼絲。
如
圖1所示，將本實(shí)用新型懸掛在汽車大梁上，當(dāng)在雨雪天急剎車時(shí)，駕駛員在駕駛室中拉動(dòng)鋼絲將夾緊開關(guān)松開，彈簧與伸縮桿靠自重立即下落，使摩擦板接觸地面，此時(shí)摩擦板底部的鑄膠板緊壓在地面上，加大了汽車與地面間的摩擦力，有助于車輛緊急剎車；當(dāng)路面有積雪時(shí)，在摩擦板的前方裝一鏟雪板，鏟雪板將積雪推向兩邊，使車輛的后輪接觸無雪地面，增大車輛與路面間摩擦力，使汽車能迅速停穩(wěn)。
如圖2所示，將本實(shí)用新型安裝于載重卡車的大梁上，當(dāng)車輛需緊急剎車時(shí)，駕駛員拉動(dòng)鋼絲將氣嘴閥拉開，彈簧與伸縮桿靠自重快速下落，摩擦板立即與地面接觸，使汽車能迅速停穩(wěn)。
如遇凹凸不平的路面時(shí)，本實(shí)用新型依靠彈簧裝置可自行伸縮，以適應(yīng)在不平坦的路面上緊急剎車，當(dāng)車輛暫不需要使用助剎器時(shí)，可拉動(dòng)鋼絲將摩擦板抬起，將夾緊開關(guān)或氣嘴旋緊，使摩擦板固定在距地面一定高度的位置上，不影響車輛正常行駛。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車助剎器，其特征在于助剎器上部設(shè)一彈簧裝置，彈簧裝置的下面連接伸縮支撐架，伸縮支撐架底部連接摩擦板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車助剎器，其特征在于彈簧裝置的頂蓋1下側(cè)安裝有套筒2，套筒2套接中軸4，中軸4的下端與底蓋3緊固連接，中軸4和套筒2的外側(cè)裝有彈簧5，彈簧5的兩端與頂蓋1和底蓋3緊固連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車助剎器，其特征在于伸縮支撐架的伸縮桿7穿過固定筒6的底部套裝于固定筒6內(nèi)，伸縮桿7的一側(cè)為齒狀，固定筒6外壁一側(cè)設(shè)有夾緊開關(guān)8。
4.一種機(jī)動(dòng)車助剎器，其特征在于助剎器上部為一彈簧裝置，彈簧裝置的下面連接有可升降氣筒，升降氣筒的底部固定連接摩擦板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車助剎器，其特征在于可升降氣筒的上部設(shè)一固定氣缸10，氣缸中有一伸縮桿7穿出氣缸底部，氣缸外壁的一側(cè)設(shè)有氣嘴11。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、4所述的機(jī)動(dòng)車助剎器，其特征在于摩擦板9的前方裝有可拆卸的鏟雪板12。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車助剎器，助剎器的上部設(shè)有彈簧裝置，彈簧裝置的下面連接伸縮支撐架，伸縮支撐架的底部連接一摩擦板，摩擦板的前方裝一可拆卸的鏟雪板。本實(shí)用新型的剎車效果非常明顯，尤其是車輛在雨天行駛時(shí)，可讓摩擦板與路面接觸，或?qū)⒎e雪鏟開，以增大車輛與路面的摩擦力，使車輛迅速停穩(wěn)。
文檔編號(hào)B60T1/00GK2202687SQ9424442
公開日1995年7月5日 申請日期1994年11月9日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月9日
發(fā)明者李志剛 申請人:李志剛