專利名稱：叉車制動器分泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種制動器部件，特別涉及一種叉車制動器分泵。
現(xiàn)有的制動器分泵的是由直筒形分泵體、活塞頂桿、支承軸、套在活塞頂桿上并由支承軸控制的彈簧、通過彈簧頂緊的盤形皮碗等構(gòu)成，其制動底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是由于制動器由支承銷軸控制，不能全方位移動，加上分泵體為直筒形，力矩小，相應(yīng)制動力小。由于每個(gè)制動器分泵采用二只碟形皮碗密封，密封性不好，易漏油。此外，現(xiàn)有的制動器分泵體一般采用灰鑄鐵，壁薄，抗拉強(qiáng)度低，易變形。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易加工、抗拉強(qiáng)度大、制動力大、制動速度快、不漏油且制動蹄鐵可全方位移動的叉車制動器分泵。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它由分泵體和分泵軸組成，所說的分泵體由球墨鑄鐵制成且為弧形，在分泵體內(nèi)的二個(gè)油腔中分別放置有階梯狀分泵軸，所說的分泵軸頂端有一個(gè)環(huán)形卡沿，在分泵軸的階梯和卡沿之間鑲裝有內(nèi)“V”形皮碗，在分泵軸上還有環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)放置有O型密封圈，其中一個(gè)油腔的側(cè)壁底端為階梯狀，在該油腔側(cè)壁靠近階梯處放置有表面有通孔的阻尼片并通過卡簧緊固。
由于取消支承銷軸，使制動蹄鐵能全方位移動，加上分泵體為弧形，力矩大，相應(yīng)制動力大。由于每個(gè)制動器分泵采用二個(gè)“V”形皮碗和二個(gè)“O”型密封圈密封，密封性好，不易漏油。此外，該叉車制動器分泵體采用球墨鑄鐵，增大了抗拉強(qiáng)度，并增加了分泵體壁厚，工作不易變形。通過阻尼片的作用，可確保另一側(cè)的分泵軸制動迅速有力且工作安全可靠。
圖面說明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1中A向視圖。
下面提供本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖所示，該叉車制動器分泵有一個(gè)由球墨鑄鐵制成的弧形分泵體1，在分泵體1上有油管9和底座10(也可無底座)，在分泵體1內(nèi)有沿中心線左右對稱的圓筒形油腔4，在油腔4內(nèi)沿側(cè)壁放置有階梯狀分泵軸6，所說的分泵軸6頂端有一個(gè)環(huán)形卡沿6a，在分泵軸6的階梯6b和卡沿6a之間鑲裝有內(nèi)“V”形皮碗5，在分泵軸6外壁中部還有環(huán)形凹槽6c，在環(huán)形凹槽6c內(nèi)放置有O型密封圈7，其中一個(gè)油腔4(本實(shí)施例為左側(cè)的油腔)的側(cè)壁底端1a為階梯狀，在該油腔4側(cè)壁靠近階梯1a上放置有阻尼片2并通過放置在環(huán)形卡槽1a內(nèi)的卡簧3卡緊，所說的阻尼片2表面加工有3-8個(gè)通孔2a，在分泵體1左端和分泵軸6左端分別有一個(gè)環(huán)形卡槽1b、6d，在卡槽1b、6d內(nèi)放置有防塵圈8。
權(quán)利要求1.一種叉車制動器分泵，由分泵體、分泵軸構(gòu)成，其特征在于，所說的分泵體由球墨鑄鐵制成且為弧形，在分泵體內(nèi)的二個(gè)油腔中分別放置有階梯狀分泵軸，所說的分泵軸頂端有一個(gè)環(huán)形卡沿，在分泵軸的階梯和卡沿之間鑲裝有內(nèi)“V”形皮碗，在分泵軸上還有環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽內(nèi)放置有O型密封圈，其中一個(gè)油腔的側(cè)壁底端為階梯狀，在該油腔側(cè)壁靠近階梯處放置有表面有通孔的阻尼片并通過卡簧緊固。
專利摘要一種結(jié)構(gòu)簡單、易加工、抗拉強(qiáng)度大、制動力大、制動速度快、不漏油且制動蹄鐵可全方位移動的叉車制動器分泵,其分泵體由球墨鑄鐵制成且為弧形,在分泵體內(nèi)的二個(gè)油腔中分別放置有階梯狀分泵軸,分泵軸頂端有一個(gè)環(huán)形卡沿,在分泵軸的階梯和卡沿之間鑲裝有內(nèi)“V”形皮碗,在分泵軸上還有環(huán)形凹槽,在環(huán)形凹槽內(nèi)放置有O型密封圈,其中一個(gè)油腔的側(cè)壁底端為階梯狀,在該油腔側(cè)壁靠近階梯處放置有阻尼片并通過卡簧緊固。
文檔編號B60T1/08GK2382611SQ9922476
公開日2000年6月14日 申請日期1999年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月6日
發(fā)明者王延生, 王興民 申請人:王延生, 王興民