較大，可以儲(chǔ)存很多防滑顆粒5，上顆粒罐4中的防滑顆粒5先落入下顆粒罐6中，然后再?gòu)南骂w粒罐6中向下流。
[0042]本發(fā)明中的顆粒出口可以設(shè)置在多種不同的位置，只要能夠在車(chē)輛的車(chē)輪的前進(jìn)地面上灑落防滑顆粒5，提高車(chē)輛的車(chē)輪與地面之間的摩擦力即可。
[0043]優(yōu)選地，如圖1所示，所述顆粒出口包括設(shè)置于所述下顆粒罐6的底部上的第一顆粒出口 7，所述第一顆粒出口 7豎直朝下。當(dāng)?shù)谝浑姶砰y9打開(kāi)時(shí)，下顆粒罐6中的防滑顆粒5便在第一顆粒出口 7處下落，恰好降落在車(chē)輪的前方，當(dāng)車(chē)輛壓到這些防滑顆粒5時(shí)，由于這些防滑顆粒5對(duì)車(chē)輪的反作用力，可避免車(chē)輛打滑并給車(chē)輪動(dòng)力使車(chē)輛能夠快速行駛，或者給車(chē)輪動(dòng)力使車(chē)輛能夠進(jìn)行上下坡、剎車(chē)等操作，提高了車(chē)輛行駛的安全性和便利性。
[0044]其中，第一顆粒出口 7可以是一個(gè)或者多個(gè)。優(yōu)選為多個(gè)，多個(gè)第一顆粒出口 7可使下顆粒罐6中的防滑顆粒5快速均勻地下落。
[0045]優(yōu)選地，如圖1所示，所述顆粒出口包括設(shè)置于所述下顆粒罐6的側(cè)壁上的第二顆粒出口 8，所述第二顆粒出口 8向下傾斜。第二顆粒出口 8位于車(chē)輛的車(chē)輪的側(cè)前方，用于向車(chē)輪的側(cè)前方噴灑防滑顆粒5，當(dāng)車(chē)輛需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，可控制第二顆粒出口 8打開(kāi)，以便在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)為車(chē)輛提供較大的摩擦力，方便車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作。當(dāng)車(chē)輛直行時(shí)，可控制第二顆粒出口 8關(guān)閉，以節(jié)省防滑顆粒5。
[0046]第二顆粒出口 8可以為一個(gè)或者多個(gè)。優(yōu)選為多個(gè)，多個(gè)第二顆粒出口 8可使下顆粒罐6中的防滑顆粒5快速均勻地下落。
[0047]上顆粒罐4和下顆粒罐6均可以是多種形狀，例如圓形、長(zhǎng)方形等。上顆粒罐4和下顆粒罐6的形狀可以相同也可以不同。
[0048]如圖1所示，上顆粒罐4和下顆粒罐6均為長(zhǎng)方形，其中，優(yōu)選地，在下顆粒罐6的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上分別設(shè)有第二顆粒出口 8。也就是說(shuō)，車(chē)輛的車(chē)輪的左前方和右前方均設(shè)置有第二顆粒出口 8，其中，車(chē)輪的左前方的第二顆粒出口 8用于向車(chē)輪的左前方噴灑防滑顆粒5，車(chē)輪的右前方的第二顆粒出口 8用于向車(chē)輪的右前方噴灑防滑顆粒5，這樣無(wú)論車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎還是左轉(zhuǎn)彎均能增大車(chē)輪與地面之間的摩擦力，方便駕駛。
[0049]進(jìn)一步地，所述車(chē)輛防滑器還包括氣栗1、壓力容器2和氣體輸送管3，所述壓力容器2的一端與所述氣栗I連接，所述壓力容器2的另一端通過(guò)氣體輸送管3與所述顆粒罐連接，所述氣體輸送管3伸入所述顆粒罐內(nèi)，所述氣體輸送管3上設(shè)有第二電磁閥11。
[0050]當(dāng)車(chē)輛自帶壓力容器2時(shí)，例如大車(chē)、貨車(chē)、氣剎車(chē)等車(chē)輛，可將車(chē)輛自帶的壓力容器2通過(guò)氣體輸送管3與顆粒罐連接上。當(dāng)車(chē)輛自帶的壓力容器2中的氣體的壓力可以滿足使用要求時(shí)，可省去氣栗I。當(dāng)車(chē)輛自帶的壓力容器2中的氣體的壓力偏小時(shí)，可將車(chē)輛自帶的壓力容器2與氣栗連接上，以增大壓力容器中的氣體的壓力。
[0051]氣栗I可以為電動(dòng)氣栗、或者發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的氣栗等多種適合的氣栗1，氣栗I將大氣中的空氣加壓后儲(chǔ)存在所述壓力容器2中，當(dāng)?shù)诙姶砰y11打開(kāi)時(shí)，壓力容器2通過(guò)氣體輸送管3與顆粒罐連接，壓力容器2中的壓力氣體可向外噴出，壓力氣體用于吹均防滑顆粒5 ;防滑顆粒5—邊在重力的作用下降落，一邊在壓力氣體的作用下向四周擴(kuò)散，使得地面上的防滑顆粒5形成了厚度均勻，并且面積較大的一片區(qū)域，大大提高了車(chē)輛行駛的便捷性，并且節(jié)省了防滑顆粒5，不需要噴灑太多，只需均勻的一層便可。
[0052]進(jìn)一步地，如圖1所示，所述氣體輸送管3的末端從所述顆粒出口中向外伸出。也就是說(shuō)，壓力氣體與防滑顆粒5公用一個(gè)出口，防滑顆粒5剛從下顆粒罐6中出來(lái)便被氣體輸送管3中的壓力氣體吹散，這樣防滑顆粒5降落的更均勻。
[0053]此外，在本實(shí)施例中，所述顆粒罐上還設(shè)有氣體出口，所述氣體出口靠近所述顆粒出口設(shè)置，所述氣體輸送管3的末端從所述氣體出口中向外伸出。也就是說(shuō)，防滑顆粒5和壓力氣體分別使用一個(gè)出口，由于所述氣體出口靠近所述顆粒出口設(shè)置，因此，每個(gè)顆粒出口附近的氣體出口分別向外噴氣體，將周?chē)姆阑w粒5吹均。
[0054]優(yōu)選地，如圖1所示，所述車(chē)輛防滑器還包括控制開(kāi)關(guān)10，所述控制開(kāi)關(guān)10分別與所述第一電磁閥9和所述第二電磁閥11連接。控制開(kāi)關(guān)10能夠控制第一電磁閥9和第二電磁閥11同時(shí)打開(kāi)，防滑顆粒5 —邊降落，壓力氣體一邊吹防滑顆粒5，使防滑顆粒5均勻地?cái)U(kuò)散在地面上。
[0055]控制開(kāi)關(guān)10可設(shè)置于車(chē)輛的控制面板上，靠近駕駛員設(shè)置，以方便駕駛者操作。
[0056]如圖1所示，顆粒罐的頂部還設(shè)有顆粒進(jìn)口 12，打開(kāi)顆粒進(jìn)口 12可往顆粒罐中填加防滑顆粒5。
[0057]本發(fā)明還提供一種防滑車(chē)輛，所述防滑車(chē)輛包括底盤(pán)、車(chē)輪和本發(fā)明所述的車(chē)輛防滑器，其中，所述車(chē)輛防滑器安裝在所述底盤(pán)上，并位于所述車(chē)輪的前方。
[0058]—般地，當(dāng)車(chē)輛為前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，所述車(chē)輛防滑器安裝在車(chē)輛的兩個(gè)前輪的前方；反之，當(dāng)車(chē)輛為后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，所述車(chē)輛防滑器安裝在車(chē)輛的兩個(gè)后輪的前方；優(yōu)選地，車(chē)輛的四個(gè)輪的前方均安裝有本發(fā)明提供的車(chē)輛防滑器。
[0059]本發(fā)明提供的防滑車(chē)輛，安裝有本發(fā)明提供的車(chē)輛防滑器，當(dāng)車(chē)輛在較光滑地面行駛時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟車(chē)輛防滑器，可避免車(chē)輛打滑，使車(chē)輛能夠加速前進(jìn)。當(dāng)某一路段內(nèi)的多個(gè)車(chē)輛均安裝有本發(fā)明提供的車(chē)輛防滑器時(shí)，只要前方行駛的車(chē)輛向地面上噴灑防滑顆粒5后，后方的車(chē)輛再向前行駛時(shí)，便可以沿著前方車(chē)輛的軌跡行走，不需再重復(fù)向地面上行噴灑防滑顆粒5，非常方便。
[0060]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛防滑器，其特征在于，包括:顆粒罐，所述顆粒罐設(shè)置于車(chē)輛的車(chē)輪的前方，所述顆粒罐中儲(chǔ)存有防滑顆粒，所述顆粒罐的底部設(shè)有顆粒出口，所述顆粒出口處設(shè)有用于控制所述顆粒出口開(kāi)閉的第一電磁閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛防滑器，其特征在于，所述防滑顆粒為砂礫、石子、鹽粒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛防滑器，其特征在于，所述顆粒出口為多個(gè)，多個(gè)所述顆粒出口沿車(chē)輪的寬度方向依次間隔設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛防滑器，其特征在于，所述顆粒罐包括上顆粒罐和下顆粒罐；所述下顆粒罐設(shè)置于所述上顆粒罐的下方并與所述上顆粒罐連通，所述上顆粒罐的容積大于所述下顆粒罐的容積。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛防滑器，其特征在于，所述顆粒出口包括設(shè)置于所述下顆粒罐的底部上的第一顆粒出口，所述第一顆粒出口豎直朝下。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛防滑器，其特征在于，所述顆粒出口包括設(shè)置于所述下顆粒罐的側(cè)壁上的第二顆粒出口，所述第二顆粒出口向下傾斜。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛防滑器，其特征在于，還包括氣栗、壓力容器和氣體輸送管，所述壓力容器的一端與所述氣栗連接，所述壓力容器的另一端通過(guò)氣體輸送管與所述顆粒罐連接，所述氣體輸送管伸入所述顆粒罐內(nèi)，所述氣體輸送管上設(shè)有第二電磁閥。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛防滑器，其特征在于，所述氣體輸送管的末端從所述顆粒出口中向外伸出；或者 所述顆粒罐上還設(shè)有氣體出口，所述氣體出口靠近所述顆粒出口設(shè)置，所述氣體輸送管的末端從所述氣體出口中向外伸出。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛防滑器，其特征在于，還包括控制開(kāi)關(guān)，所述控制開(kāi)關(guān)分別與所述第一電磁閥和所述第二電磁閥連接。10.一種防滑車(chē)輛，其特征在于，包括底盤(pán)、車(chē)輪和權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛防滑器，其中，所述車(chē)輛防滑器安裝在所述底盤(pán)上，并位于所述車(chē)輪的前方。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車(chē)輛防滑器及防滑車(chē)輛，包括：顆粒罐，所述顆粒罐設(shè)置于車(chē)輛的車(chē)輪的前方，所述顆粒罐中儲(chǔ)存有防滑顆粒，所述顆粒罐的底部設(shè)有顆粒出口，所述顆粒出口處設(shè)有用于控制所述顆粒出口開(kāi)閉的第一電磁閥。當(dāng)車(chē)輛在冰面、雪面等摩擦力較小的地面上行駛時(shí)，可打開(kāi)第一電磁閥，使顆粒出口打開(kāi)，這樣儲(chǔ)存在顆粒罐中的防滑顆粒便在重力的作用下，通過(guò)顆粒出口向外灑落，當(dāng)這些防滑顆粒落到地面上后，便增大了車(chē)輪與地面之間的摩擦力，避免了車(chē)輛在行駛的過(guò)程中發(fā)生打滑現(xiàn)象，提高了車(chē)輛的行駛速度和安全性。
【IPC分類(lèi)】B60B39/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105196796
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510725940
【發(fā)明人】王國(guó)豐
【申請(qǐng)人】王國(guó)豐
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日