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      汽車駕駛室前翼子板的制作方法

      文檔序號:4062059閱讀:331來源:國知局
      專利名稱:汽車駕駛室前翼子板的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種汽車駕駛室前翼子板。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有前翼子板一般采用玻璃纖維增強塑料,雖然該材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性,但它有一個致命的缺點,那就是脆性大,既不耐磨,更不耐折。現(xiàn)有的前翼子板和腳踏板是分離的,整體感不強,影響了駕駛室整體的外觀。而且分離的結(jié)構(gòu)不利于腳踏板與駕駛室本體的連接,連接的結(jié)構(gòu)比較繁瑣。

      發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足,提供了一種整體性強、安裝方便的汽車駕駛室前翼子板。
      為實現(xiàn)上述目的,本實用新型包括前翼子板本體,所述的前翼子板本體前端有與駕駛室防滑板連接的孔,上邊沿上有與駕駛室本體連接的孔和固定夾子。
      所述的前翼子板本體采用ABS塑料。
      本實用新型與駕駛室防滑板相連接,整體性強,易于安裝,對汽車的安全性能有了很大的提高,充分適應(yīng)了用戶的要求,并有廣闊的市場前景。


      圖1是本實用新型使用狀態(tài)示意圖;圖2是圖1的俯視圖;圖3是圖1的左視圖;圖中1、駕駛室防滑板,2、前翼子板本體,3、十字槽沉頭螺釘,4、固定夾子,5、駕駛室本體。
      具體實施方式
      如圖1-3所示的一種具體實施例,包括前翼子板本體2,前翼子板本體2前端有與駕駛室防滑板1連接的孔,上邊沿上有與駕駛室本體5連接的孔和固定夾子4。前翼子板本體2通過十字槽沉頭螺釘3與駕駛室防滑板1連接,前翼子板本體2通過六角頭螺螺栓和固定夾子4與駕駛本體5連接。
      前翼子板本體2和駕駛室防滑板1均采用ABS塑料,使其具有高強度、高耐沖擊性和高度老化等優(yōu)良性能,而且能更好的應(yīng)了汽車材料輕量化和環(huán)?;囊?。
      權(quán)利要求1.一種汽車駕駛室前翼子板,包括前翼子板本體(2),其特征在于所述的前翼子板本體(2)前端有與駕駛室防滑板(1)連接的孔,上邊沿上有與駕駛室本體(5)連接的孔和固定夾子(4)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室前翼子板,其特征在于所述的前翼子板本體(4)采用ABS塑料。
      專利摘要本實用新型公開了一種汽車駕駛室前翼子板,本實用新型包括前翼子板本體,所述的前翼子板本體前端有與駕駛室防滑板連接的孔,上邊沿上有與駕駛室本體連接的孔和固定夾子。本實用新型與駕駛室防滑板相連接,整體性強,易于安裝,對汽車的安全性能有了很大的提高,充分適應(yīng)了用戶的要求,并有廣闊的市場前景。
      文檔編號B62D25/16GK2815818SQ20052008671
      公開日2006年9月13日 申請日期2005年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月7日
      發(fā)明者周廣鋒, 王秋生 申請人:中國重型汽車集團有限公司
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