專利名稱：汽車前翼子板里板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽 車制造領(lǐng)域中的一種汽車前翼子板里板。
背景技術(shù)：
一般來說，汽車前翼子板里板采用普通板料成型，此零件前部、后部的剛度以及塑形要求均不一致，采用普通板料只能滿足一端的剛度和塑形要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種汽車前翼子板里板，滿足零件兩端剛度和塑形的不同要求。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為汽車前翼子板里板，其不同之處在于其包括前部、后部，所述前部和后部分別由不同料厚和材質(zhì)的板料拼焊制成，其前部材質(zhì)為鍍鋅鋼板DX54D+Z，料厚為0. 5mnT0. 9mm ;其后部材質(zhì)為鍍鋅鋼板H300LAD+Z，料厚為I. 3mm L 7mm。對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益特點(diǎn)如下該汽車前翼子板里板，滿足零件兩端剛度和塑形的不同要求。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車前翼子板里板實(shí)施例左前翼子板里板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車前翼子板里板實(shí)施例右前翼子板里板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車前翼子板里板毛坯結(jié)構(gòu)示意圖；其中1-前部、2-后部、3-拼焊線。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖I、圖2、圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例汽車前翼子板里板，包括前部I、后部2，前部I和后部2分別由不同料厚和材質(zhì)的板料拼焊制成，其前部I材質(zhì)為鍍鋅鋼板DX54D+Z，料厚為0. 5mnT0. 9mm ;其后部2材質(zhì)為鍍鋅鋼板H300LAD+Z，料厚為I. 3mm"I. 7mm。本實(shí)用新型實(shí)施例汽車前翼子板里板本身由兩種完全不同的材料通過激光拼焊組成，相比其他汽車前翼子板里板，本實(shí)用新型汽車前翼子板里板零件沿拼焊線3兩邊材料的性能有所不同，為滿足前翼子板里板零件兩端剛度和塑形不同要求，可以沿拼焊線3兩邊選用相應(yīng)性能的材料拼焊解決。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.汽車前翼子板里板，其特征在于其包括前部、后部，所述前部和后部分別由不同料厚和材質(zhì)的板料拼焊制成，其前部材質(zhì)為鍍鋅鋼板DX54D+Z，料厚為O. 5mnT0. 9mm ;其后部材質(zhì)為鍍鋅鋼板H300LAD+Z，料厚為I. 3mm"I. 7mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域中的一種汽車前翼子板里板，其不同之處在于其包括前部、后部，其前部和后部分別由不同料厚和材質(zhì)的板料拼焊制成，其前部材質(zhì)為鍍鋅鋼板DX54D+Z，料厚為0.5mm~0.9mm；其后部材質(zhì)為鍍鋅鋼板H300LAD+Z，料厚為1.3mm~1.7mm。本實(shí)用新型滿足零件兩端剛度和塑形的不同要求。
文檔編號(hào)B62D25/16GK202368675SQ20112053077
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者候文濤, 別振偉, 楊俊成, 王義斌, 賀東方, 魏勇波 申請(qǐng)人:東風(fēng)(武漢)實(shí)業(yè)有限公司