專利名稱：摩托車大貨架的腳踏板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
摩托車大貨架的腳踏板結(jié)構(gòu)技術領域本發(fā)明涉及一種摩托車大貨架，特別涉及一種摩托車大貨架的腳膝板結(jié)構(gòu)。
技術背景摩托車制造業(yè)將安裝在摩托車上的，具有后尾架和帶腳踏支架的左、右側(cè) 架的用于承栽貨物的架子稱為大貨架，其后尾架和左、右腳踏支架均可以分別 承栽貨物，腳踏支架還可用于后座乘員擱腳。現(xiàn)有的腳踏支架一般是由金屬管 彎曲成型后萍接在大貨架的倒架的外側(cè)，并在腳踏支架的金屬管框架中焊接腳 踏板，在腳踏板上墊上橡膠墊防滑。這種腳踏板結(jié)構(gòu)由于橡膠墊只是墊在腳踏 支架中的腳踏板上，腳踏支架的金屬管外露，金屬管的表面防護層容易被承栽物品及鞋底n^，影響使用壽命及美觀。而且自從在摩托車上安裝用于承栽貨物的大貨架后，摩托車大貨架均是采用 鍍硬鉻作表面處理，其目的在于既防止制作摩托車大貨架的金屬材料銹蝕，又 防止摩托車大貨架在承栽貨物時被劃傷或某些部位被經(jīng)常摩擦而擦傷。鑒于上 述優(yōu)點，困此在摩托車上安裝用于承栽貨物的大貨架之日起至今，摩托車大貨 架的表面處理就一直采用鍍硬鉻。然而，長期以來摩托車大貨架采用鍍硬鉻作表面處理又存在^L硬鉻的耗時長，電能消耗較大，其鍍硬鉻的加工成本超過了 摩托車大貨架的材料和成型制作成本，生產(chǎn)成本高，不利于降低整車成本。尤 其是鍍鉻廢液的排放，會造成生態(tài)環(huán)境的嚴重污染，不利于生態(tài)環(huán)境的保護。 如果對大貨架表面采用漆層防護，可降低生產(chǎn)成本，見減小環(huán)境污染，但是由 于表面漆層的耐磨性不及鍍硬鉻層，在承栽、捆扎貨物以及容易形成摩擦的部 位往往M成漆面損傷，影響美觀及防護效果，又不為摩托車制造企業(yè)所采用。 怎樣才能傲到既降低摩托車大貨架的生產(chǎn)成本，減小在生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污 染，又能使大貨架表面不容易被損傷，長期以來一直是摩托車制造企業(yè)希望解 決的問題.
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種摩托車大貨架的腳踏結(jié)構(gòu)，它通過在大貨架的腳踏支架JU^踏板上襲蓋有一成型的塑料腳踏覆蓋件，能夠防止腳踏支架的金屬管表面防護層被擦傷。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括大貨架的左、右側(cè)架總成下部分別 設置的向外餳水平延伸的腳踏支架，腳踏支架的金屬管框架中焊接有腳踏板。所一踏支架;sjiif踏板上襲蓋有一成型的塑料腳踏覆蓋件，所述成型的塑料腳 踏覆蓋件下端面具有向下延伸遮擋腳踏支架的凸邊，成型的塑料腳踏覆蓋件通 過緊固件連"^在腳踏支架上。由于采用了上述方案，在大貨架的腳踏支架;^踏板上覆蓋有一成型的塑 料腳踏襲蓋件，通過成型的塑料腳踏覆蓋件下端面的向下延伸的凸邊遮擋腳踏 支架的金屬管，可以防止腳踏支架的金屬管的上端面和外側(cè)面的表面防護層被 承栽的物品或乘坐者的鞋底經(jīng)常摩擦而擦傷。由于在腳踏支架^踏板上覆蓋 了成型的塑料腳踏覆蓋件，因此，大貨架的左、右側(cè)架總成的骨架表面可以采 用烤漆防護層或浸塑防護層，而不需采用鍍硬鉻工藝加工，由此降低大貨架的 表面處理加工成本，尤其是采用本結(jié)構(gòu)還可以減少企業(yè)鍍鉻廢液的排放，有利 于生態(tài)環(huán)境的保護。下面結(jié)合附困和實施例對本實用新型作進一步說明。 附閨說明困1為本實用新型大貨架的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖； 圖2為一個腳踏結(jié)構(gòu)的俯視示意圖； 圖3為鸝2的B向視圖； 圖4為豳3的A-A向剖視圖。附圖
中，l為左倒架總成，2為右側(cè)架總成，3為后尾架總成，4為塑料腳 踏復蓋件，4效為凸邊，4b為凸緣，4c為支座，5為腳踏支架，6為腳踏板。
具體實施方式
參見 1至困4，本實用新型包括大貨架的左、右側(cè)架總成1、 2下部分別
設置的向外倒水平延伸的腳踏支架5，腳踏支架5的金屬管框架中焊接有腳踏板 6，所述腳踏支架5;SJ^踏板6上覆蓋有一成型的塑料腳踏覆蓋件4。所述成型 的塑料腳踏廉蓋件下端面具有向下延伸遮擋腳踏支架的凸邊4a，該向下延伸遮 擋腳踏支架的凸邊位于成型的塑料腳踏覆蓋件4的前、后側(cè)和外側(cè)，塑料腳踏 覆蓋件4將向外倒水平延伸的腳踏支架5的上端面以及前、后側(cè)和外側(cè)覆蓋， 使腳踏支架5的金屬管不外露。所述成型的塑料腳踏;tA件4的上端面為防滑 的凹凸面，上端面前端設有用于防止腳伸出腳踏板的凸緣4b。所述成型的塑料 腳踏覆蓋件4通過緊固件連接在腳踏支架5上，本實施例的緊固件采用螺栓、 螺母，所迷成型的塑料腳踏襲蓋件4通過四個螺栓緊固連接在腳踏板6上；所 述緊固件也可以采用帶棘齒的卡榫，所述成型的塑料腳踏覆蓋件4通過其下端 設有的四個帶棘齒的卡##入腳踏板6上的四個通孔中，與腳踏支架5的腳踏 板6緊固連接，也能達到相同效果。所述左、右側(cè)架總成l、 2的骨架表面防護 處理采用烤漆防護層，既能滿足骨架的表面防護，又能夠豐富大貨架的表面色 彩，還可以降4氐大貨架的表面處理加工成本；或者，左、右側(cè)架總成l、 2的骨 架表面防護處理采用浸塑防護層，也能夠達到相同效果。由于用成型的塑料腳 踏襲蓋件4廉蓋腳踏支架5，可以使大貨架承栽的物品或乘坐者的鞋底不能與腳 踏支架5的金屬管表面接觸，由此解決了烤漆防護層或浸塑防護層的耐磨性不 及鍍硬鉻防護層的好的矛盾。所述成型的塑料腳踏覆蓋件4的上端面上靠內(nèi)側(cè) 還可以設里兩個用于連接側(cè)架總成的側(cè)護板的支座4c，該支座4c與塑料腳踏覆 蓋件4 一體成型，當?shù)辜芸偝捎盟芰蟼?cè)護板覆蓋時，塑料側(cè)護板除通過螺栓緊 固在倒架總成的骨架上外，其下端通過螺栓與塑料腳踏覆蓋件4上的兩個用于 連接倒架總成的倒護板的支座4c緊固連接，增強塑料側(cè)護板安裝的穩(wěn)定性。
權利要求1.一種摩托車大貨架的腳踏板結(jié)構(gòu)，包括大貨架的左、右側(cè)架總成下部分別設置的向外側(cè)水平延伸的腳踏支架，腳踏支架的金屬管框架中焊接有腳踏板，其特征在于所述腳踏支架及腳踏板上覆蓋有一成型的塑料腳踏覆蓋件，所述成型的塑料腳踏覆蓋件下端面具有向下延伸遮擋腳踏支架的凸邊，成型的塑料腳踏覆蓋件通過緊固件連接在腳踏支架上。
2. 根據(jù)權利要求1所述的摩托車大貨架的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 成型的塑料腳踏覆蓋件的向下延伸遮擋腳踏支架的凸邊位于前、后側(cè)和外側(cè)。
3. 根據(jù)權利要求1所述的摩托車大貨架的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 成型的塑料腳踏覆蓋件的上端面為防滑的凹凸面，上端面上靠內(nèi)側(cè)設有用于連 接側(cè)架總成的側(cè)護板的支座，上端面前端設有用于防止腳伸出腳踏板的凸緣。
4. 根據(jù)權利要求1所述的摩托車大貨架的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 成型的塑料腳踏覆蓋件通過螺栓與腳踏板緊固連接。
5. 根據(jù)權利要求1所述的摩托車大貨架的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 成型的塑料腳踏覆蓋件通過其下端設有的帶棘齒的卡榫插入腳踏板上的通孔緊 固連接。
6. 根據(jù)權利要求1 ~ 5任一所述的摩托車大貨架的腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述左、右側(cè)架總成的骨架表面為烤漆或浸塑防護層。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車大貨架的腳踏結(jié)構(gòu)，包括大貨架的左、右側(cè)架總成下部分別設置的向外側(cè)水平延伸的腳踏支架，腳踏支架的金屬管框架中焊接有腳踏板。所述腳踏支架及腳踏板上覆蓋有一成型的塑料腳踏覆蓋件，所述成型的塑料腳踏覆蓋件下端面具有向下延伸遮擋腳踏支架的凸邊，成型的塑料腳踏覆蓋件通過緊固件連接在腳踏支架上。它通過在大貨架的腳踏支架及腳踏板上覆蓋有一成型的塑料腳踏覆蓋件，能夠防止腳踏支架的金屬管表面防護層被擦傷。
文檔編號B62J25/00GK201040556SQ200720123358
公開日2008年3月26日 申請日期2007年1月16日 優(yōu)先權日2007年1月16日
發(fā)明者代小軍, 健 吳, 周玉寶, 鵬 張, 李和平 申請人:重慶宗申技術開發(fā)研究有限公司