專利名稱：汽車用轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
0說(shuō)明書 本實(shí)用新型涉及一種安裝在重型汽車前驅(qū)橋處的汽車用轉(zhuǎn)向節(jié)。
技術(shù)背景-轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車的重要安全零部件之一，它通常包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體；所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上設(shè)有 上銷軸座、下銷軸座、用來(lái)安裝車輪轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向軸孔以及位于上銷軸座與下銷軸座之間的 左筋條和右筋條；所述上銷軸座和下銷軸座上均設(shè)有銷軸孔；所述上銷軸座、下銷軸座、左 筋條和右筋條為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)的鑄件。由于轉(zhuǎn)向節(jié)在使用過(guò)程中要求方向左右打死后需要一 個(gè)靠山螺栓來(lái)定位，而這個(gè)靠山螺栓就是連接在設(shè)于左筋條或右筋條上的螺紋孔內(nèi)，因此， 現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)向節(jié)一般分為左、右兩種結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示。由于轉(zhuǎn)向節(jié)被分為了左、 右兩種結(jié)構(gòu)，即要么在轉(zhuǎn)向節(jié)的左筋條上設(shè)置螺紋孔，要么在轉(zhuǎn)向節(jié)的右筋條上設(shè)置螺紋孔， 因此，轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)廠家就不得不準(zhǔn)備兩種鑄造模具以及兩種工裝夾具，從而大大增加了轉(zhuǎn)向 節(jié)的生產(chǎn)成本。另外，由于左、右兩種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)需要安裝在不同的位置，因此，上述結(jié) 構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)在裝配和維修方面也給人們帶來(lái)了一定的麻煩。 實(shí)用新型內(nèi)容-本實(shí)用新型要解決的技術(shù)l^題是，提供一種不但能夠大大降低生產(chǎn)成本，而且便于裝配 和維修的汽車用轉(zhuǎn)向節(jié)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車用轉(zhuǎn)向節(jié)，它包括轉(zhuǎn)向節(jié) 本體；所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上設(shè)有上銷軸座、下銷軸座、螺紋孔、用來(lái)安裝車輪轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向軸 孔以及位于上銷軸座與下銷軸座之間的左筋條和右筋條；所述上銷軸座和下銷軸座上均設(shè)有 銷軸孔；所述螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)；所述兩個(gè)螺紋孔分別對(duì)稱地設(shè)置在左筋條和右筋條上。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型由于在左筋 條和右筋條上均設(shè)有用來(lái)安裝靠山螺栓的螺紋孔，因此，靠山螺栓在裝配時(shí)可用按不同要求 裝配在不同位置的螺紋孔上，這樣既滿足了便于裝配和維修的要求，又減少了在毛坯制造、機(jī)械加工中的好多麻煩，換句話說(shuō)，本實(shí)用新型只要一種鑄造模具， 一種工裝夾具就可以進(jìn) 行生產(chǎn)，不用再由于左右件而準(zhǔn)備兩種鑄造模具和兩種工裝夾具，從而大大節(jié)約了材料、人 力等各種資源，降低了生產(chǎn)地成本。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)向節(jié)中螺紋孔設(shè)置左筋條上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)向節(jié)中螺紋孔設(shè)置右筋條上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示，1、上銷軸座，2、下銷軸座，3、螺紋孔，4、轉(zhuǎn)向軸孔，5、左筋條，6、右 筋條，7、銷軸孔。 具體實(shí)施例-
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明-如圖所示，在本具體實(shí)施桐中，本實(shí)用新型汽車用轉(zhuǎn)向節(jié)包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體；所述轉(zhuǎn)向節(jié) 本體上設(shè)有上銷軸座l、下銷軸座2、兩個(gè)螺紋孔3、用來(lái)安裝車輪轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向軸孔4以及 位于上銷軸座1與下銷軸座2之間的左筋條5和右筋條6;所述上銷軸座1和下銷軸座2上 均設(shè)有銷軸孔7;所述上銷軸座1、下銷軸座2、左筋條5和右筋條6為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)的鑄件； 所述兩個(gè)螺紋孔3分別對(duì)稱地設(shè)置在左筋條5的中部和右筋條6的中部。
權(quán)利要求1、一種汽車用轉(zhuǎn)向節(jié)，它包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體；所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上設(shè)有上銷軸座(1)、下銷軸座(2)、螺紋孔(3)、用來(lái)安裝車輪轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向軸孔(4)以及位于上銷軸座(1)與下銷軸座(2)之間的左筋條(5)和右筋條(6)；所述上銷軸座(1)和下銷軸座(2)上均設(shè)有銷軸孔(7)，其特征在于所述螺紋孔(3)的數(shù)量為兩個(gè)；所述兩個(gè)螺紋孔(3)分別對(duì)稱地設(shè)置在左筋條(5)和右筋條(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用轉(zhuǎn)向節(jié)，它包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體；所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上設(shè)有上銷軸座(1)、下銷軸座(2)、兩個(gè)螺紋孔(3)、用來(lái)安裝車輪轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向軸孔(4)以及位于上銷軸座(5)與下銷軸座(6)之間的左筋條(7)和右筋條(8)；所述上銷軸座(5)和下銷軸座(6)上均設(shè)有銷軸孔(9)；所述兩個(gè)螺紋孔(3)分別對(duì)稱地設(shè)置在左筋條(7)和右筋條(8)上。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于不但能夠大大降低轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)成本，而且也便于裝配和維修。
文檔編號(hào)B62D7/18GK201395167SQ20092012013
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者陳靜良 申請(qǐng)人:寧波華盛汽車部件有限公司