專利名稱：無關(guān)節(jié)傘車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及嬰兒車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種無關(guān)節(jié)傘車。
背景技術(shù)：
參見


圖1和圖2，
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種嬰兒車的左視圖，圖2是
圖1所示的這種嬰兒車的立體結(jié)構(gòu)示意圖，現(xiàn)有技術(shù)的這種嬰兒車包括右扶手1、右后分管2、右后輪3、右前輪4、右前上分管5、右關(guān)節(jié)6、右前下分管7、左扶手8、左后分管9、左后輪10、左前輪11、 左前上分管12、左關(guān)節(jié)13和左前下分管14，右扶手1和右前上分管5上端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，右前輪4和右前下分管7下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，右前上分管5下端部和右前下分管7上端部經(jīng)右關(guān)節(jié)6裝配在一起，右后分管2上端部和右前上分管5上端部經(jīng)連接關(guān)節(jié)連接在一起，右后輪3和右后分管2下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起；左扶手8 和左前上分管12上端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左前輪11和左前下分管14下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左前上分管12下端部和左前下分管14上端部經(jīng)左關(guān)節(jié)13裝配在一起，左后分管9上端部和左前上分管12上端部經(jīng)連接關(guān)節(jié)連接在一起，左后輪10和左后分管9下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起。由于這種嬰兒車的右前上分管5下端部和右前下分管 7上端部經(jīng)右關(guān)節(jié)6裝配在一起、左前上分管12下端部和左前下分管14上端部經(jīng)左關(guān)節(jié) 13裝配在一起，因而造成這種嬰兒車的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，生產(chǎn)工序和組裝工序較多，生產(chǎn)成本較高，產(chǎn)品銷售價(jià)格較貴，且在右關(guān)節(jié)6及左關(guān)節(jié)13處一旦轉(zhuǎn)動(dòng)還會(huì)出現(xiàn)夾手的現(xiàn)象，造成不安全的事故發(fā)生。隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，嬰兒車也在不斷地更新?lián)Q代，人們迫切希望一種無關(guān)節(jié)傘車問世，以便簡(jiǎn)化嬰兒車的結(jié)構(gòu)，減少生產(chǎn)工序和組裝工序，降低生產(chǎn)成本，降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，防止嬰兒車夾手的現(xiàn)象發(fā)生，嬰兒車使用安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的一種嬰兒車存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、生產(chǎn)工序和組裝工序較多、生產(chǎn)成本較高、產(chǎn)品銷售價(jià)格較貴，且在右關(guān)節(jié)6及左關(guān)節(jié) 13處一旦轉(zhuǎn)動(dòng)還會(huì)出現(xiàn)夾手的現(xiàn)象、造成不安全的事故發(fā)生的不足，提供一種無關(guān)節(jié)傘車， 這種無關(guān)節(jié)傘車能簡(jiǎn)化傘車的結(jié)構(gòu)，減少生產(chǎn)工序和組裝工序，降低生產(chǎn)成本，降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，防止傘車夾手的現(xiàn)象發(fā)生，傘車使用安全。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是無關(guān)節(jié)傘車，包括右扶手、右后分管、右后輪、右前輪、左扶手、左后分管、左后輪和左前輪，該無關(guān)節(jié)傘車還包括右前管和左前管，右扶手和右前管上端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，右前輪和右前管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左扶手和左前管上端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左前輪和左前管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，右后分管上端部和右前管上端部經(jīng)連接關(guān)節(jié)連接在一起， 右后輪和右后分管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左后分管上端部和左前管上端部經(jīng)連接關(guān)節(jié)連接在一起，左后輪和左后分管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起。在上述技術(shù)方案中，所述右前管是一根整體構(gòu)件，右前管取代了現(xiàn)有技術(shù)的一種嬰兒車中的右前上分管5、右關(guān)節(jié)6和右前下分管7 ；所述左前管是一根整體構(gòu)件，左前管取代了現(xiàn)有技術(shù)的一種嬰兒車中的左前上分管12、左關(guān)節(jié)13和左前下分管14。本實(shí)用新型的有益效果是1、上述結(jié)構(gòu)的無關(guān)節(jié)傘車，由于右前管是一根整體構(gòu)件，右前管取代了現(xiàn)有技術(shù)的一種嬰兒車中的右前上分管5、右關(guān)節(jié)6和右前下分管7 ；左前管是一根整體構(gòu)件，左前管取代了現(xiàn)有技術(shù)的一種嬰兒車中的左前上分管12、左關(guān)節(jié)13和左前下分管14，因而使得該無關(guān)節(jié)傘車簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減少了生產(chǎn)工序和組裝工序，從而降低了生產(chǎn)成本，并降低了產(chǎn)品的銷售價(jià)格，還能防止傘車夾手的現(xiàn)象發(fā)生，傘車使用安全。2、 該無關(guān)節(jié)傘車在收合時(shí)操作方便靈活，并能使無關(guān)節(jié)傘車在高度、寬度和長(zhǎng)度方面實(shí)現(xiàn)全方位收合，使收合后的無關(guān)節(jié)傘車占據(jù)的空間達(dá)到最小。3、該無關(guān)節(jié)傘車在展開時(shí)操作方便靈活。4、該無關(guān)節(jié)傘車設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。5、產(chǎn)品的實(shí)用性強(qiáng)，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種嬰兒車的左視圖；圖2是
圖1所示的這種嬰兒車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的左視圖；圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、右扶手；2、右后分管；3、右后輪；4、右前輪；5、右前上分管；6、右關(guān)節(jié)；7、 右前下分管；8、左扶手；9、左后分管；10、左后輪；11、左前輪；12、左前上分管；13、左關(guān)節(jié)； 14、左前下分管；15、右前管；16、左前管。
具體實(shí)施方式
參見圖3和圖4，本實(shí)施例所述的一種無關(guān)節(jié)傘車，包括右扶手1、右后分管2、右后輪3、右前輪4、左扶手8、左后分管9、左后輪10和左前輪11，該無關(guān)節(jié)傘車還包括右前管 15和左前管16，右扶手1和右前管15上端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，右前輪4和右前管15下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左扶手8和左前管16上端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左前輪11和左前管16下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，右后分管2上端部和右前管15 上端部經(jīng)連接關(guān)節(jié)連接在一起，右后輪3和右后分管2下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左后分管9上端部和左前管16上端部經(jīng)連接關(guān)節(jié)連接在一起，左后輪10和左后分管9下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起。所述右前管15是一根整體構(gòu)件，右前管15取代了現(xiàn)有技術(shù)的一種嬰兒車中的右前上分管5、右關(guān)節(jié)6和右前下分管7 ；所述左前管16是一根整體構(gòu)件，左前管16取代了現(xiàn)有技術(shù)的一種嬰兒車中的左前上分管12、左關(guān)節(jié)13和左前下分管14。因而使得該無關(guān)節(jié)傘車簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減少了生產(chǎn)工序和組裝工序，從而降低了生產(chǎn)成本，并降低了產(chǎn)品的銷售價(jià)格，還能防止傘車夾手的現(xiàn)象發(fā)生，傘車使用安全。該無關(guān)節(jié)傘車在收合時(shí)操作方便靈活，并能使無關(guān)節(jié)傘車在高度、寬度和長(zhǎng)度方面實(shí)現(xiàn)全方位收合，使收合后的無關(guān)節(jié)傘車占據(jù)的空間達(dá)到最小。該無關(guān)節(jié)傘車在展開時(shí)操作方便靈活。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)前景。以上所述僅是本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型，凡其類似的實(shí)施例與近似 的結(jié)構(gòu)，都應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.無關(guān)節(jié)傘車，包括右扶手、右后分管、右后輪、右前輪、左扶手、左后分管、左后輪和左前輪，其特征是還包括右前管和左前管，右扶手和右前管上端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，右前輪和右前管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左扶手和左前管上端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左前輪和左前管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，右后分管上端部和右前管上端部經(jīng)連接關(guān)節(jié)連接在一起，右后輪和右后分管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左后分管上端部和左前管上端部經(jīng)連接關(guān)節(jié)連接在一起，左后輪和左后分管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無關(guān)節(jié)傘車，其特征是所述右前管是一根整體構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無關(guān)節(jié)傘車，其特征是所述左前管是一根整體構(gòu)件。
專利摘要無關(guān)節(jié)傘車，屬于嬰兒車技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括右扶手、右后分管、右后輪、右前輪、左扶手、左后分管、左后輪、左前輪、右前管和左前管，右扶手和右前管上端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，右前輪和右前管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左扶手和左前管上端部經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左前輪和左前管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，右后分管上端部和右前管上端部經(jīng)連接關(guān)節(jié)連接在一起，右后輪和右后分管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起，左后分管上端部和左前管上端部經(jīng)連接關(guān)節(jié)連接在一起，左后輪和左后分管下端部經(jīng)連接機(jī)構(gòu)裝配在一起。本實(shí)用新型作為無關(guān)節(jié)傘車，其設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，生產(chǎn)工序和組裝工序少，生產(chǎn)成本低，使用安全。
文檔編號(hào)B62B7/08GK201971047SQ20112008862
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者賴冬生 申請(qǐng)人:東莞宜宸兒童用品有限公司