專利名稱：一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)及其裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)及其裝配方法。
背景技術(shù)：
由于結(jié)構(gòu)限制，現(xiàn)有的車門玻璃導(dǎo)軌大都裝配于門上段或門內(nèi)板上段部分，在導(dǎo)軌安裝時，必須在上段留出安裝孔，并預(yù)留出安裝螺釘頭部空間，這樣就大大限制了門框密封條的結(jié)構(gòu)形式及安裝方式，并且影響整車裝配順序及生產(chǎn)節(jié)拍。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種方便裝配的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)及其裝配方 法。本發(fā)明的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌本體和固定于車門上段的上支架，所述導(dǎo)軌本體利用其自身的安裝支架與車門體固定，所述上支架設(shè)有槽口朝下的凹槽，所述導(dǎo)軌本體的頂端卡入所述凹槽內(nèi)。上述的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)的裝配方法包括如下步驟
A :將導(dǎo)軌本體放置于車門體中；
B :將導(dǎo)軌本體的頂端卡入所述上支架的凹槽內(nèi)；
C :利用安裝支架將導(dǎo)軌本體與車門體固定。利用插槽的方式將導(dǎo)軌本體與車門上段固定，無需再在車門上段上設(shè)置安裝孔及預(yù)留安裝螺釘頭部空間，因此安裝更加方便，而且不會對門框密封條的結(jié)構(gòu)有更多限制。進(jìn)一步地，所述安裝支架包括設(shè)于導(dǎo)軌本體的底部的下支架以及設(shè)于導(dǎo)軌本體的中部的中支架，所述下支架與車門內(nèi)板連接固定，所述中支架與車門窗框加強(qiáng)板連接固定。至少在導(dǎo)軌本體上設(shè)置三個安裝固定點(diǎn)，可以保證導(dǎo)軌本體的穩(wěn)定。進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌本體的上部固定有舌片，所述舌片卡入所述凹槽內(nèi)，以避免直接將導(dǎo)軌本體插入凹槽而造成導(dǎo)軌本體功能受到影響。進(jìn)一步地，所述上支架包括U型結(jié)構(gòu)和U形結(jié)構(gòu)兩端的固定板，所述凹槽設(shè)置于所述U型結(jié)構(gòu)處。這樣可以利用U形結(jié)構(gòu)為凹槽留出空間，且可以利用固定板對上支架進(jìn)行固定。進(jìn)一步地，為使上支架穩(wěn)固及減少安裝工作量，所述上支架集成于車門上段。進(jìn)一步地，所述上支架為塑料件，這樣可以減少上支架與導(dǎo)軌本體(或舌片)之間的摩擦，從而提高汽車的NVH性能。本發(fā)明的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)利用插槽配合方式代替了傳統(tǒng)的螺釘固定方式，減少了安裝工作量及對門框密封條結(jié)構(gòu)的限制，具有很好的實用性。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的頂部安裝結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)示意圖。圖3為本發(fā)明的固定舌片與門上段集成的塑料件配合示意圖
圖中1、導(dǎo)軌本體；2、下支架；3、中支架；4、舌片；5、上支架；51、U型結(jié)構(gòu)；52、固定板；53、凹槽。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
實施例I :
如圖所示，本實施例的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌本體I和固定于車門上段的上支架5，導(dǎo)軌本體I利用其自身的安裝支架與車門體固定，其中安裝支架包括設(shè)于導(dǎo)軌本體I底部的下支架2以及設(shè)于導(dǎo)軌本體I中部的中支架3，下支架2與車門內(nèi)板連接固定，中支架3與車門窗框加強(qiáng)板連接固定；上支架5為集成于車門上段的塑料件，上支架5包括U型結(jié)構(gòu)51和U形結(jié)構(gòu)51兩端的固定板52，U型結(jié)構(gòu)51處設(shè)有槽口朝下的凹槽53，導(dǎo)軌本體I的上部焊接固定有舌片4，舌片4卡入凹槽53內(nèi)。上述的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)的裝配方法包括如下步驟
A :將導(dǎo)軌本體I放置于車門體中；
B :將導(dǎo)軌本體I頂端的舌片4卡入所述上支架的凹槽53內(nèi)；
C :利用下支架2、中支架3將導(dǎo)軌本體I與車門體固定。利用插槽的方式將導(dǎo)軌本體I與車門上段固定，無需再在車門上段上設(shè)置安裝孔及預(yù)留安裝螺釘頭部空間，避免了因為在門上段上部布置安裝孔所產(chǎn)生的門框條結(jié)構(gòu)局限性，而且簡化了車門導(dǎo)軌本體上部的安裝定位方式，有效提高玻璃導(dǎo)軌的裝配效率。
權(quán)利要求
1.一種汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于包括導(dǎo)軌本體和固定于車門上段的上支架，所述導(dǎo)軌本體利用其自身的安裝支架與車門體固定，所述上支架設(shè)有槽口朝下的凹槽，所述導(dǎo)軌本體的頂端卡入所述凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝支架包括設(shè)于導(dǎo)軌本體的底部的下支架以及設(shè)于導(dǎo)軌本體的中部的中支架，所述下支架與車門內(nèi)板連接固定，所述中支架與車門窗框加強(qiáng)板連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)軌本體的上部固定有舌片，所述舌片卡入所述凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上支架包括U型結(jié)構(gòu)和U形結(jié)構(gòu)兩端的固定板，所述凹槽設(shè)置于所述U型結(jié)構(gòu)處。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上支架集成于車門上段。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上支架為塑料件。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)的裝配方法，其特征在于包括如下步驟 A :將導(dǎo)軌本體放置于車門體中； B :將導(dǎo)軌本體的頂端卡入所述上支架的凹槽內(nèi)； C :利用安裝支架將導(dǎo)軌本體與車門體固定。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提出一種方便裝配的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)及其裝配方法。本發(fā)明的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌本體和固定于車門上段的上支架，所述導(dǎo)軌本體利用其自身的安裝支架與車門體固定，所述上支架設(shè)有槽口朝下的凹槽，所述導(dǎo)軌本體的頂端卡入所述凹槽內(nèi)。上述的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)的裝配方法包括如下步驟A將導(dǎo)軌本體放置于車門體中；B將導(dǎo)軌本體的頂端卡入所述上支架的凹槽內(nèi)；C利用安裝支架將導(dǎo)軌本體與車門體固定。本發(fā)明的汽車車門玻璃導(dǎo)軌的裝配結(jié)構(gòu)利用插槽配合方式代替了傳統(tǒng)的螺釘固定方式，減少了安裝工作量及對門框密封條結(jié)構(gòu)的限制，具有很好的實用性。
文檔編號B62D65/06GK102745281SQ20121018232
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者盧禮華, 楊軍, 王勤新, 許陸歡 申請人:奇瑞汽車股份有限公司