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      三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):4086872閱讀:4859來(lái)源:國(guó)知局
      三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu)的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu),包括橫梁、第一彈簧、第二彈簧、第一搖臂和第二搖臂,第一搖臂由第一搖臂連接部件和第一搖臂水平部件組成,第二搖臂由第二搖臂連接部件和第二搖臂水平部件組成,在橫梁的一側(cè)和第一搖臂水平部件之間固定設(shè)置第一彈簧,在橫梁的另一側(cè)和第二搖臂水平部件之間固定設(shè)置第二彈簧。在進(jìn)行使用時(shí),將搖擺減震結(jié)構(gòu)置于三輪車后驅(qū)動(dòng)軸上,后驅(qū)軸通過(guò)橫梁連接左右兩只搖臂,兩只后輪分別固定在兩端搖臂上,靜態(tài)時(shí)兩后輪平行且與地面垂直,負(fù)載一定的重量后,彈簧壓縮兩后輪自然成八字型;左轉(zhuǎn)彎時(shí)右彈簧壓縮左彈簧撐起,右轉(zhuǎn)彎時(shí)左彈簧壓縮右彈簧撐起;凹凸路面彈簧起到減震作用,轉(zhuǎn)向時(shí)彈簧起平穩(wěn)防摔車作用。
      【專利說(shuō)明】三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu)

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型屬于三輪車【技術(shù)領(lǐng)域】,更加具體地說(shuō),涉及一種用于三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu)。

      【背景技術(shù)】
      [0002]三輪車是一種普通的交通工具,具有便捷、穩(wěn)定,且能夠裝載一定貨物等諸多優(yōu)點(diǎn),但由于三輪車中三個(gè)車輪的設(shè)置,使其容易在轉(zhuǎn)向時(shí)極易失去平衡,進(jìn)而翻車?,F(xiàn)有技術(shù)中往往在三輪車中采用搖擺結(jié)構(gòu),但這一結(jié)構(gòu)又往往使車輛不穩(wěn)定,且輪距較寬,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu),以實(shí)現(xiàn)三輪車的轉(zhuǎn)向平穩(wěn),避免翻車,實(shí)用性較強(qiáng)且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
      [0004]本實(shí)用新型的技術(shù)目的通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
      [0005]三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu),包括橫梁、第一彈簧、第二彈簧、第一搖臂和第二搖臂,其中:
      [0006]在所述橫梁中央設(shè)置兩個(gè)安裝孔,所述第一搖臂由第一搖臂連接部件和第一搖臂水平部件組成,所述第二搖臂由第二搖臂連接部件和第二搖臂水平部件組成;在第一搖臂連接部件的一端設(shè)置安裝孔,第一搖臂連接部件的另一端與第一搖臂水平部件相連;在第二搖臂連接部件的一端設(shè)置安裝孔,第二搖臂連接部件的另一端與第二搖臂連接部件相連。
      [0007]所述第一搖臂連接部件的安裝孔、第二搖臂連接部件的安裝孔和設(shè)置在橫梁中央的安裝孔相配合,即以第一連接螺栓貫穿第一搖臂連接部件的安裝孔和設(shè)置在橫梁中央的一個(gè)安裝孔,并予以固定連接;以第二連接螺栓貫穿第二搖臂連接部件的安裝孔和設(shè)置在橫梁中央的另一個(gè)安裝孔,并予以固定連接。
      [0008]在所述橫梁的一側(cè)和第一搖臂水平部件之間固定設(shè)置第一彈簧,在所述橫梁的另一側(cè)和第二搖臂水平部件之間固定設(shè)置第二彈簧,例如焊接。
      [0009]在進(jìn)行使用時(shí),將本實(shí)用新型的搖擺減震結(jié)構(gòu)置于三輪車后驅(qū)動(dòng)軸上,后驅(qū)軸通過(guò)橫梁連接左右兩只搖臂,兩只后輪分別固定在兩端搖臂上,整車靜態(tài)時(shí)兩后輪平行且與地面垂直,負(fù)載一定的重量后,彈簧壓縮兩后輪自然成八字型;左轉(zhuǎn)彎時(shí)右彈簧壓縮左彈簧撐起,右轉(zhuǎn)彎時(shí)左彈簧壓縮右彈簧撐起;凹凸路面彈簧起到減震作用,轉(zhuǎn)向時(shí)彈簧起平穩(wěn)防摔車作用。
      [0010]利用本實(shí)用新型技術(shù)方案,左右轉(zhuǎn)向時(shí),一邊壓縮彈簧,另一邊彈簧撐起,兩后輪始終不離地,既有減震效果,又有防摔倒作用,適用于所有三輪車結(jié)構(gòu),減震效果好、方便實(shí)用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,其中1-1為第一彈簧,1-2為第二彈簧,2為橫梁,3-1為第一連接螺栓,3-2為第二連接螺栓,4-1為第一搖臂連接部件,4-2為第二搖臂連接部件,5-1為第一搖臂水平部件,5-2為第二搖臂水平部件。

      【具體實(shí)施方式】
      [0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
      [0013]如附圖1所示,本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,其中1-1為第一彈簧,1-2為第二彈簧,2為橫梁,3-1為第一連接螺栓,3-2為第二連接螺栓,4-1為第一搖臂連接部件,4-2為第二搖臂連接部件,5-1為第一搖臂水平部件,5-2為第二搖臂水平部件。
      [0014]三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu),包括橫梁、第一彈簧、第二彈簧、第一搖臂和第二搖臂,其中:
      [0015]在所述橫梁中央設(shè)置兩個(gè)安裝孔,所述第一搖臂由第一搖臂連接部件和第一搖臂水平部件組成,所述第二搖臂由第二搖臂連接部件和第二搖臂水平部件組成;在第一搖臂連接部件的一端設(shè)置安裝孔,第一搖臂連接部件的另一端與第一搖臂水平部件相連;在第二搖臂連接部件的一端設(shè)置安裝孔,第二搖臂連接部件的另一端與第二搖臂連接部件相連。
      [0016]所述第一搖臂連接部件的安裝孔、第二搖臂連接部件的安裝孔和設(shè)置在橫梁中央的安裝孔相配合,即以第一連接螺栓貫穿第一搖臂連接部件的安裝孔和設(shè)置在橫梁中央的一個(gè)安裝孔,并予以固定連接;以第二連接螺栓貫穿第二搖臂連接部件的安裝孔和設(shè)置在橫梁中央的另一個(gè)安裝孔,并予以固定連接。
      [0017]在所述橫梁的一側(cè)和第一搖臂水平部件之間固定設(shè)置第一彈簧,在所述橫梁的另一側(cè)和第二搖臂水平部件之間固定設(shè)置第二彈簧,例如焊接。
      [0018]在進(jìn)行使用時(shí),將本實(shí)用新型的搖擺減震結(jié)構(gòu)置于三輪車后驅(qū)動(dòng)軸上,后驅(qū)軸通過(guò)橫梁連接左右兩只搖臂,兩只后輪分別固定在兩端搖臂上,整車靜態(tài)時(shí)兩后輪平行且與地面垂直,負(fù)載一定的重量后,彈簧壓縮兩后輪自然成八字型;左轉(zhuǎn)彎時(shí)右彈簧壓縮左彈簧撐起,右轉(zhuǎn)彎時(shí)左彈簧壓縮右彈簧撐起;凹凸路面彈簧起到減震作用,轉(zhuǎn)向時(shí)彈簧起平穩(wěn)防摔車作用。
      [0019]以上對(duì)本實(shí)用新型做了示例性的描述,應(yīng)該說(shuō)明的是,在不脫離本實(shí)用新型的核心的情況下,任何簡(jiǎn)單的變形、修改或者其他本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠不花費(fèi)創(chuàng)造性勞動(dòng)的等同替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      【權(quán)利要求】
      1.三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu),其特征在于,包括橫梁、第一彈簧、第二彈簧、第一搖臂和第二搖臂,其中:在所述橫梁中央設(shè)置兩個(gè)安裝孔,所述第一搖臂由第一搖臂連接部件和第一搖臂水平部件組成,所述第二搖臂由第二搖臂連接部件和第二搖臂水平部件組成;在第一搖臂連接部件的一端設(shè)置安裝孔,第一搖臂連接部件的另一端與第一搖臂水平部件相連;在第二搖臂連接部件的一端設(shè)置安裝孔,第二搖臂連接部件的另一端與第二搖臂連接部件相連;以第一連接螺栓貫穿第一搖臂連接部件的安裝孔和設(shè)置在橫梁中央的一個(gè)安裝孔,并予以固定連接;以第二連接螺栓貫穿第二搖臂連接部件的安裝孔和設(shè)置在橫梁中央的另一個(gè)安裝孔,并予以固定連接;在所述橫梁的一側(cè)和第一搖臂水平部件之間固定設(shè)置第一彈簧,在所述橫梁的另一側(cè)和第二搖臂水平部件之間固定設(shè)置第二彈簧。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu),其特征在于,在所述橫梁的一側(cè)和第一搖臂水平部件之間利用焊接進(jìn)行固定。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車的搖擺減震結(jié)構(gòu),其特征在于,在所述橫梁的另一側(cè)和第二搖臂水平部件之間利用焊接進(jìn)行固定。
      【文檔編號(hào)】B62K25/04GK204077912SQ201420332927
      【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
      【發(fā)明者】劉明永 申請(qǐng)人:天津新日機(jī)電有限公司
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