集裝箱電動三輪車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種集裝箱電動三輪車，包括包括車架、前車輪、后車輪、前叉總成、后橋、集裝箱、駕駛室、動力部分、傳動部分、操縱制動部分、電氣儀表。在車架前端連接有前叉總成，車架后端連接后橋。在前叉總成下面連接有前車輪，在后橋下面連接有后車輪。在車架前部上面設(shè)有駕駛室、在車架后部上面設(shè)有集裝箱，動力部分、操縱制動部分、電氣儀表設(shè)置在駕駛室內(nèi)，傳動部分設(shè)置在駕駛室和集裝箱下面的車架上。本實(shí)用新型的有益效果是，構(gòu)造簡單，制造容易，重量較輕，密閉性好，能確保集裝箱內(nèi)物品的安全，防止發(fā)生掉貨、丟貨現(xiàn)象。在集裝箱內(nèi)部設(shè)有橫隔板，能分別用來裝運(yùn)物品，防止物品擠壓。
【專利說明】集裝箱電動三輪車
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種集裝箱電動三輪車，屬貨運(yùn)電動車領(lǐng)域。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]電力作為一種環(huán)保，清潔，轉(zhuǎn)換率高的重要的能源，廣泛用于生產(chǎn)和生活，以電力為應(yīng)用來驅(qū)動交通工具的更新?lián)Q代，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳化發(fā)展，降低交通成本，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，是世界各國研究的重要課題之一，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)應(yīng)用在電動城市公交車輛，廠礦電動運(yùn)輸車輛，電動城市環(huán)衛(wèi)清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領(lǐng)域。電動三輪車以其適用性強(qiáng)，機(jī)動錄活，維護(hù)簡單，維修方便，價格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動三輪車具有倒車開關(guān)，可以方便的實(shí)現(xiàn)倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實(shí)用，無論行駛停車均非常方便。廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。目前，貨運(yùn)型電動三輪車為敞口型，裝卸貨物很方便，但容易掉貨、丟貨，運(yùn)貨不安全，不適合裝運(yùn)一些貴重，易丟失的物品。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種運(yùn)貨安全，不會發(fā)生掉貨、丟貨現(xiàn)象的集裝箱電動三輪車。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]一種集裝箱電動三輪車，包括車架、前車輪、后車輪、前叉總成、后橋、集裝箱、駕駛室、動力部分、傳動部分、操縱制動部分、電氣儀表。在車架前端連接有前叉總成，車架后端連接后橋。在前叉總成下面連接有前車輪，在后橋下面連接有后車輪。在車架前部上面設(shè)有駕駛室、在車架后部上面設(shè)有集裝箱，動力部分、操縱制動部分、電氣儀表設(shè)置在駕駛室內(nèi)，傳動部分設(shè)置在駕駛室和集裝箱下面的車架上。
[0009]優(yōu)選的，所述集裝箱，由前端板、后端板、頂板、底板、左側(cè)板、右側(cè)板及內(nèi)支撐架組成，在其中一側(cè)板上設(shè)有單開門。在后端板下面的底板的下面焊接有保險杠，防止箱體下部受到撞擊。在后端板與保險杠之間設(shè)有兩個車尾燈，兩個車尾燈對稱設(shè)置在后端板下部兩偵I在左側(cè)板和右側(cè)板的下部前端設(shè)有便于上下車廂的腳蹬口，在左側(cè)板和右側(cè)板的下部中間設(shè)有后輪罩，防止車輪帶起的泥水濺到集裝箱上面。在頂板的上面設(shè)有貨欄，便于裝運(yùn)大件貨物，同時，頂板的上面還焊接有吊環(huán)，便于將整車從一個地方移動到另一個地方。在集裝箱內(nèi)部設(shè)有橫隔板，橫隔板的兩端支撐在內(nèi)支撐架上。
[0010]優(yōu)選的，所述單開門的一側(cè)與側(cè)板鉸鏈接，單開門上設(shè)有鎖具總成，鎖具總成由鎖桿、鎖桿托架和把手鎖件組成，鎖桿上設(shè)有把手，與鎖桿相對應(yīng)位置的側(cè)板上設(shè)有凸輪座。關(guān)上單開門后，轉(zhuǎn)動鎖桿，鎖桿兩端的凸輪卡在側(cè)板上的凸輪座內(nèi)，將把手置于把手鎖件內(nèi)，再用鎖具將把手鎖件鎖死，確保集裝箱內(nèi)物品的安全，防止發(fā)生掉貨、丟貨現(xiàn)象。
[0011]優(yōu)選的，所述橫隔板由多塊長方形金屬板并排組成，可將集裝箱內(nèi)部空室分成上下兩部分，分別用來裝運(yùn)物品，防止物品擠壓。取下后可平鋪在集裝箱底板上，集裝箱內(nèi)部空室為一體，可用以裝運(yùn)體積較大的物品。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是，構(gòu)造簡單，制造容易，重量較輕，密閉性好，能確保集裝箱內(nèi)物品的安全，防止發(fā)生掉貨、丟貨現(xiàn)象。在集裝箱內(nèi)部設(shè)有橫隔板，能分別用來裝運(yùn)物品，防止物品擠壓。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的后端結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是集裝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1車架、2前車輪、3后車輪、4前叉總成、5集裝箱、6駕駛室、7貨欄、8腳蹬口、9后輪罩、10吊環(huán)、11單開門、12鎖具總成、13橫隔板、14車尾燈。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]如圖1，2所示，一種集裝箱電動三輪車，包括包括車架1、前車輪2、后車輪3、前叉總成4、后橋、集裝箱5、駕駛室6、動力部分、傳動部分、操縱制動部分、電氣儀表。在車架1前端連接有前叉總成4，車架1后端連接后橋。在前叉總成4下面連接有前車輪2，在后橋下面連接有后車輪3。在車架1前部上面設(shè)有駕駛室6、在車架1后部上面設(shè)有集裝箱5，動力部分、操縱制動部分、電氣儀表設(shè)置在駕駛室6內(nèi)，傳動部分設(shè)置在駕駛室6和集裝箱5下面的車架1上。所述集裝箱5，由前端板、后端板、頂板、底板、左側(cè)板、右側(cè)板及內(nèi)支撐架組成，在其中一側(cè)板上設(shè)有單開門11。在后端板下面的底板的下面焊接有保險杠，防止箱體下部受到撞擊。在后端板與保險杠之間設(shè)有兩個車尾燈14，兩個車尾燈14對稱設(shè)置在后端板下部兩側(cè)。在左側(cè)板和右側(cè)板的下部前端設(shè)有便于上下車廂的腳蹬口 8，在左側(cè)板和右側(cè)板的下部中間設(shè)有后輪罩9，防止車輪帶起的泥水濺到集裝箱5上面。在頂板的上面設(shè)有貨欄7，便于裝運(yùn)大件貨物，同時，頂板的上面還焊接有吊環(huán)10，便于將整車從一個地方移動到另一個地方。所述單開門11的一側(cè)與側(cè)板鉸鏈接，單開門11上設(shè)有鎖具總成12，鎖具總成12由鎖桿、鎖桿托架和把手鎖件組成，鎖桿上設(shè)有把手，與鎖桿相對應(yīng)位置的側(cè)板上設(shè)有凸輪座。關(guān)上單開門11后，轉(zhuǎn)動鎖桿，鎖桿兩端的凸輪卡在側(cè)板上的凸輪座內(nèi)，將把手置于把手鎖件內(nèi)，再用鎖具將把手鎖件鎖死，確保集裝箱5內(nèi)物品的安全，防止發(fā)生掉貨、丟貨現(xiàn)象。
[0020]如圖3所示，在集裝箱5內(nèi)部設(shè)有橫隔板13，橫隔板13的兩端支撐在內(nèi)支撐架上。橫隔板13由多塊長方形金屬板并排組成，可將集裝箱5內(nèi)部空室分成上下兩部分，分別用來裝運(yùn)物品，防止物品擠壓。取下后可平鋪在集裝箱5底板上，集裝箱5內(nèi)部空室為一體，可用以裝運(yùn)體積較大的物品。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱電動三輪車，包括包括車架、前車輪、后車輪、前叉總成、后橋、集裝箱、駕駛室、動力部分、傳動部分、操縱制動部分、電氣儀表，其特征在于:在車架后部上面設(shè)有集裝箱，車架前端連接有前叉總成，車架后端連接后橋，在前叉總成下面連接有前車輪，在后橋下面連接有后車輪，在車架前部上面設(shè)有駕駛室，動力部分、操縱制動部分、電氣儀表設(shè)置在駕駛室內(nèi)，傳動部分設(shè)置在駕駛室和集裝箱下面的車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱電動三輪車，其特征在于:所述集裝箱，由前端板、后端板、頂板、底板、左側(cè)板、右側(cè)板及內(nèi)支撐架組成，在其中一側(cè)板上設(shè)有單開門，在后端板下面的底板的下面焊接有保險杠，在后端板與保險杠之間設(shè)有兩個車尾燈，在左側(cè)板和右側(cè)板的下部前端設(shè)有腳蹬口，在左側(cè)板和右側(cè)板的下部中間設(shè)有后輪罩，頂板的上面焊接有吊環(huán)，在集裝箱內(nèi)部設(shè)有橫隔板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱電動三輪車，其特征在于:所述橫隔板由多塊長方形金屬板并排組成，橫隔板的兩端支撐在內(nèi)支撐架上。
【文檔編號】B62K7/00GK204161559SQ201420662177
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月8日
【發(fā)明者】張鵬, 常德業(yè), 周正 申請人:山東奚仲電子科技股份有限公司