1.一種汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，包括與轉(zhuǎn)向盤傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)向器、與所述轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)向搖臂、與所述轉(zhuǎn)向搖臂鉸接連接的轉(zhuǎn)向直拉桿、與所述轉(zhuǎn)向直拉桿交接連接的轉(zhuǎn)向節(jié)臂、設(shè)置在車輪輪轂上的轉(zhuǎn)向節(jié)、與所述轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接連接的梯形臂和與兩根梯形臂相連的轉(zhuǎn)向橫拉桿，所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂與所述轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接連接，其特征在于：
所述轉(zhuǎn)向器包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)向盤傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)向螺桿，所述轉(zhuǎn)向螺桿上設(shè)有位于所述殼體內(nèi)的螺紋段，所述螺紋段的外周壁上設(shè)有螺旋狀凹槽Ⅰ，且所述轉(zhuǎn)向螺桿的螺紋段上套裝設(shè)有轉(zhuǎn)向螺母，所述轉(zhuǎn)向螺母的內(nèi)周壁上與所述螺旋狀凹槽Ⅰ對(duì)應(yīng)設(shè)有螺旋狀凹槽Ⅱ，并在所述螺旋狀凹槽Ⅰ和螺旋狀凹槽Ⅱ之間形成徑向截面為圓形的螺旋狀通道，所述螺旋狀通道內(nèi)設(shè)有鋼球，且所述轉(zhuǎn)向螺母上設(shè)有用于連接所述螺旋狀通道兩端的鋼球?qū)Ч?；所述轉(zhuǎn)向螺母的一端設(shè)有卡齒，所述殼體內(nèi)設(shè)有與所述轉(zhuǎn)向螺桿垂直的轉(zhuǎn)向搖臂軸，所述轉(zhuǎn)向搖臂軸上設(shè)有與所述卡齒嚙合的齒扇；所述轉(zhuǎn)向螺桿的一端伸出所述殼體外并與所述殼體之間設(shè)有密封圈Ⅰ，所述轉(zhuǎn)向搖臂軸的一端伸出所述殼體外并與所述殼體之間設(shè)有密封圈Ⅱ，且所述殼體內(nèi)與所述轉(zhuǎn)向搖臂軸的另一端對(duì)應(yīng)設(shè)有預(yù)加載荷調(diào)整器；
所述轉(zhuǎn)向節(jié)包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的一端設(shè)有與車輪輪轂配合的轉(zhuǎn)向軸，另一端設(shè)有兩個(gè)呈相對(duì)設(shè)置的連接臂，兩個(gè)所述連接臂之間設(shè)有用于連接車輪軸的連接間隙，且兩個(gè)所述連接臂之間對(duì)應(yīng)設(shè)有同軸的主銷孔，其中一個(gè)所述連接臂上設(shè)有轉(zhuǎn)向臂支承孔，且所述轉(zhuǎn)向臂支承孔的軸線與所述主銷孔的軸線垂直，且所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂分別與兩個(gè)所述連接臂相連，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體面向所述轉(zhuǎn)向軸的一端端面上設(shè)有輪轂裝配孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體上設(shè)有潤滑油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體上設(shè)有觀察孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述齒扇上設(shè)置的嚙合齒為錐形齒，且所述錐形齒的節(jié)圓直徑沿著所述轉(zhuǎn)向搖臂軸設(shè)有預(yù)加載荷調(diào)整器的一端指向另一端的方向逐漸減小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向軸沿著其指向所述連接臂的方向依次設(shè)有軸頭螺紋頸、外軸頸和內(nèi)軸頸，所述外軸頸和內(nèi)軸頸之間設(shè)有過渡段。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述主銷孔的軸線與所述轉(zhuǎn)向軸的軸線之間的夾角為96°。