本技術(shù)涉及兒童用品，尤其涉及一種剎車裝置及嬰兒車。

背景技術(shù)：

1、嬰兒手推車目前成為嬰幼兒成長過程中不可或缺的產(chǎn)品，為了保證使用的安全性，嬰兒車上通常都會設(shè)置有剎車裝置以對輪子進(jìn)行鎖定，而嬰兒車的剎車裝置功能的好與壞，直接關(guān)系到嬰兒、兒童的乘座是否安全。

2、現(xiàn)有的嬰兒車的剎車裝置是通過剎車機(jī)構(gòu)中的腳踏帶動與腳踏相連剎車件將兩側(cè)的車輪的鎖緊，從而實(shí)現(xiàn)對嬰兒車的固定，然而現(xiàn)有的剎車裝置在使用過程中，發(fā)生磕碰或者誤觸時，會造成緊急剎車的情況，而嬰兒車的嬰兒在慣性的作用下會發(fā)生位置移動，導(dǎo)致嬰兒的安全會受到影響。

3、基于此，亟需研究一種剎車裝置及嬰兒車來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：

2、提供一種剎車裝置，通過在鎖定塊上設(shè)置凸起，凸起能夠與剎車組件抵接，從而使得剎車組件不能夠使車輪停止轉(zhuǎn)動，無法實(shí)現(xiàn)剎車功能，進(jìn)而能夠避免使用過程中剎車組件發(fā)生誤觸時，會出現(xiàn)緊急剎車的情況，導(dǎo)致嬰兒的人身安全受到影響。

3、提供一種嬰兒車，通過在車架上設(shè)置連接組件，能夠?qū)崿F(xiàn)車架與車輪組件的快速安裝或拆卸，能夠大大提高安裝或拆卸的效率，此外，該嬰兒車安裝有鎖定組件，能夠?qū)崿F(xiàn)對剎車組件的鎖定，從而提高對嬰兒的人身保護(hù)。

4、為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

5、第一方面，提供一種剎車裝置，包括：車輪組件，車輪組件包括輪叉、車輪和連接柱，所述車輪與所述輪叉轉(zhuǎn)動連接，所述連接柱固定設(shè)置于所述輪叉上；剎車組件，所述剎車組件設(shè)置于所述輪叉上，所述剎車組件能夠使所述車輪停止轉(zhuǎn)動；鎖定組件，所述鎖定組件包括鎖定塊，所述鎖定塊開設(shè)有滑孔，所述連接柱穿設(shè)于所述滑孔內(nèi)，所述鎖定塊上端設(shè)置有凸起，所述鎖定塊位于所述連接柱上端時，所述凸起能夠與所述剎車組件抵接，以使所述剎車組件不能夠使所述車輪停止轉(zhuǎn)動。

6、作為優(yōu)選，所述輪叉上開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述鎖定塊還包括導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱穿設(shè)于所述導(dǎo)向孔內(nèi)。

7、作為優(yōu)選，所述鎖定組件還包括拉繩和第一彈性件，所述第一彈性件位于所述鎖定塊與所述車輪組件之間，所述第一彈性件具有使所述鎖定塊沿所述連接柱向下滑動的趨勢，所述拉繩固定于所述鎖定塊上，所述拉繩能夠帶動所述鎖定塊沿所述連接柱向上滑動。

8、作為優(yōu)選，所述剎車組件包括：

9、踏板；

10、驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿與所述踏板轉(zhuǎn)動連接；

11、第一壓桿，所述第一壓桿設(shè)置于所述輪叉上，所述踏板能夠驅(qū)動所述驅(qū)動桿與所述第一壓桿抵接，所述驅(qū)動桿能夠帶動所述第一壓桿下移；

12、第二壓桿，所述第二壓桿設(shè)置于所述輪叉內(nèi)，所述第一壓桿能夠帶動所述第二壓桿下移；

13、剎車件，所述剎車件設(shè)置于所述輪叉內(nèi)，所述第一壓桿能夠帶動所述剎車件與所述車輪卡接。

14、作為優(yōu)選，所述驅(qū)動桿包括第一驅(qū)動桿和第二驅(qū)動桿，所述第一驅(qū)動桿設(shè)置于所述第二驅(qū)動桿與所述踏板之間，所述第一驅(qū)動桿與所述第二驅(qū)動桿之間設(shè)置有具有驅(qū)動所述第一驅(qū)動桿向所述踏板靠近的第二彈性件。

15、作為優(yōu)選，所述第二驅(qū)動桿靠近所述第一壓桿一端的截面呈倒u形，所述第二驅(qū)動桿包括兩個壓接部和抵接部，兩個所述壓接部分別固定設(shè)置于所述抵接部的兩端，所述抵接部能夠與所述凸起抵接，以使所述第二驅(qū)動桿不能夠下壓所述第一壓桿。

16、作為優(yōu)選，所述第一壓桿頂部設(shè)置有接觸部，所述接觸部與其中一個所述壓接部抵接。

17、作為優(yōu)選，所述剎車件靠近所述第二壓桿的一側(cè)設(shè)置有斜面，所述第二壓桿下端與所述斜面抵接，所述第二壓桿下移帶動所述剎車件靠近所述車輪。

18、作為優(yōu)選，所述車輪沿周向開設(shè)有插槽，所述剎車件靠近所述車輪的一側(cè)設(shè)置有剎車銷，所述剎車銷能夠插入所述插槽內(nèi)。

19、第二方面，提供一種嬰兒車，包括車架，還包括上述的剎車裝置，所述車架上設(shè)置有連接組件，所述連接組件與所述連接柱可拆卸連接。

20、本實(shí)用新型的有益效果：

21、本實(shí)用新型所提供的剎車裝置包括車輪組件、剎車組件和鎖定組件，通過在鎖定塊上設(shè)置凸起，凸起能夠與剎車組件抵接，從而使剎車組件不能夠使車輪停止轉(zhuǎn)動，使得剎車組件無法實(shí)現(xiàn)剎車的功能，進(jìn)而能夠避免使用過程中剎車組件發(fā)生誤觸時，會出現(xiàn)緊急剎車的情況，導(dǎo)致嬰兒在慣性的作用下發(fā)生位置移動，甚至跌落到地面，使得嬰兒的人身安全受到影響。

22、本實(shí)用新型所提供的嬰兒車，通過在車架上設(shè)置連接組件，能夠?qū)崿F(xiàn)車架與車輪組件的快速安裝或拆卸，能夠大大提高安裝或拆卸的效率，此外，該嬰兒車安裝有鎖定組件，能夠?qū)崿F(xiàn)對剎車組件的鎖定，從而提高對嬰兒的人身保護(hù)。

技術(shù)特征：

1.剎車裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述輪叉(11)上開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述鎖定塊(31)還包括導(dǎo)向柱(312)，所述導(dǎo)向柱(312)穿設(shè)于所述導(dǎo)向孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述鎖定組件(3)還包括拉繩(32)和第一彈性件(33)，所述第一彈性件(33)位于所述鎖定塊(31)與所述車輪組件(1)之間，所述第一彈性件(33)具有使所述鎖定塊(31)沿所述連接柱(13)向下滑動的趨勢，所述拉繩(32)固定于所述鎖定塊(31)上，所述拉繩(32)能夠帶動所述鎖定塊(31)沿所述連接柱(13)滑動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車組件(2)包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車裝置，其特征在于，所述驅(qū)動桿(22)包括第一驅(qū)動桿(221)和第二驅(qū)動桿(222)，所述第一驅(qū)動桿(221)設(shè)置于所述第二驅(qū)動桿(222)與所述踏板(21)之間，所述第一驅(qū)動桿(221)與所述第二驅(qū)動桿(222)之間設(shè)置有具有驅(qū)動所述第一驅(qū)動桿(221)向所述踏板(21)靠近的第二彈性件(223)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的剎車裝置，其特征在于，所述第二驅(qū)動桿(222)靠近所述第一壓桿(23)一端的截面呈倒u形，所述第二驅(qū)動桿(222)包括兩個壓接部(2221)和抵接部(2222)，兩個所述壓接部(2221)分別固定設(shè)置于所述抵接部(2222)的兩端，所述抵接部(2222)能夠與所述凸起(311)抵接，以使所述第二驅(qū)動桿(222)不能夠下壓所述第一壓桿(23)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的剎車裝置，其特征在于，所述第一壓桿(23)頂部設(shè)置有接觸部(231)，所述接觸部(231)與其中一個所述壓接部(2221)抵接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車件(25)靠近所述第二壓桿(24)的一側(cè)設(shè)置有斜面(251)，所述第二壓桿(24)下端與所述斜面(251)抵接，所述第二壓桿(24)下移帶動所述剎車件(25)靠近所述車輪(12)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車裝置，其特征在于，所述車輪(12)沿周向開設(shè)有插槽(121)，所述剎車件(25)靠近所述車輪(12)的一側(cè)設(shè)置有剎車銷(252)，所述剎車銷(252)能夠插入所述插槽(121)內(nèi)。

10.一種嬰兒車，包括車架(4)，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的剎車裝置，所述車架(4)上設(shè)置有連接組件(41)，所述連接組件(41)與所述連接柱(13)可拆卸連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種剎車裝置及嬰兒車，屬于兒童用品技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)所提供的剎車裝置包括車輪組件、剎車組件和鎖定組件，通過在鎖定塊上設(shè)置凸起，凸起能夠與剎車組件抵接，從而使剎車組件不能夠使車輪停止轉(zhuǎn)動，使得剎車組件無法實(shí)現(xiàn)剎車的功能，進(jìn)而能夠避免使用過程中剎車組件發(fā)生誤觸時，會出現(xiàn)緊急剎車的情況，導(dǎo)致嬰兒在慣性的作用下發(fā)生位置移動，甚至跌落到地面，使得嬰兒的人身安全受到影響。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘土林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市銘心科技服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2024/11/14