簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及中級轎車和輕型商務(wù)車零部件，具體指一種簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車轉(zhuǎn)向節(jié)主要采用的材料是鍛鋼，轉(zhuǎn)向節(jié)由軸承安裝孔、ABS安裝孔、制動鉗孔，減震器固定孔、下球銷固定孔組成整體轉(zhuǎn)向節(jié)。其與球銷總成通常采用插銷連接的方式，其減震器采用搭扣鎖緊方式連接，其制動鉗安裝孔與卡鉗總成采用螺紋鎖緊連接方式，ABS采用螺紋連接方式，由上述描述可知，采用該結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)由于材料采用鍛鋼，不僅結(jié)構(gòu)無法適應(yīng)復(fù)雜化的要求，毛坯制作費用昂貴，而且耐磨、耐腐蝕和吸震性能較差，且制造成本和裝配成本高。
[0003]另外，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)只有減震器、球銷、制動鉗、轉(zhuǎn)向拉桿這幾個功能部位，構(gòu)成整體式轉(zhuǎn)向節(jié)，完成轉(zhuǎn)向節(jié)的承載、轉(zhuǎn)向、制動功能。雖然轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，但是只能提供最簡易的，必須的功能作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是要提供一種制作簡單、加工和裝配方便、可靠性高、成本低的簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)。該簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄造一體成形，避免使用鍛鋼的生產(chǎn)方式，再者，在此新鑄造工藝的基礎(chǔ)上，特增加了以往其他轉(zhuǎn)向節(jié)沒有的功能，即在轉(zhuǎn)向節(jié)上減震臂旁增加ABS限速管固定孔，此配置的高端車型在此保護模式下，可以節(jié)省外置擋板保護和安裝固定ABS限速管。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)，包括軸承安裝定位孔，軸承安裝定位孔外側(cè)壁上端設(shè)置有減震臂，設(shè)置有球銷臂，球銷臂端部設(shè)置有球銷臂安裝孔；減震臂和球銷臂之間左側(cè)設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)向拉桿的轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)向臂上端設(shè)置有轉(zhuǎn)向臂錐孔；減震臂和球銷臂之間的右側(cè)間隔設(shè)置有兩個制動鉗安裝定位孔；球銷臂和轉(zhuǎn)向臂之間設(shè)置有垂直于軸承安裝定位孔的ABS安裝板，ABS安裝板上設(shè)置有ABS傳感器安裝通孔，減震臂的側(cè)面設(shè)置有ABS限速管固定孔。
[0006]在上述技術(shù)方案中，ABS限速管固定孔的旁邊設(shè)置有第一擋泥板安裝孔；靠近球銷臂一側(cè)的制動鉗安裝定位孔旁設(shè)置有第二擋泥板安裝孔；轉(zhuǎn)向臂頂端設(shè)置有第三擋泥板安裝孔。
[0007]在上述技術(shù)方案中，制動鉗安裝定位孔的上部為沉孔，下部為螺紋孔，且上部沉孔直徑大于螺紋孔的大徑。
[0008]在上述技術(shù)方案中，減震臂上設(shè)置有兩個駝峰，駝峰沿其厚度方向上均設(shè)有減震臂固定孔。
[0009]在上述技術(shù)方案中，兩個駝峰之間的低谷設(shè)有連接筋，駝峰與軸承安裝定位孔外側(cè)面的連接處設(shè)有加強筋。
[0010]本實用新型的優(yōu)點主要體現(xiàn)在如下幾方面:
[0011]其一，該簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)上減震臂旁增加ABS限速管固定孔，此配置的高端車型在此保護模式下，可以節(jié)省外置擋板保護和安裝固定ABS限速管。
[0012]其二，設(shè)置了擋泥板安裝孔，擋泥板安裝孔用于固定安裝擋泥板，可以避免使制動盤在需旋轉(zhuǎn)過程中形成泥水渦流，防止泥水影響轉(zhuǎn)向節(jié)與其環(huán)境件的配合、軸承受泥沙侵蝕和制動器制動失效，同時增加軸承壽命。
[0013]其三，該簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄造一體成形，避免使用鍛鋼的生產(chǎn)方式，制作簡單、加工和裝配方便、可靠性高、成本低。
[0014]總體來說，該結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，其主要性能減震臂的拉壓疲勞強度、球銷臂的拉壓疲勞強度、轉(zhuǎn)向臂的拉壓疲勞強度、制動器總成的抗沖擊循環(huán)載荷達到或超過國家行業(yè)標(biāo)準所規(guī)定的指標(biāo)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:軸承安裝定位孔I ;減震臂2 (其中，駝峰2a，減震臂固定孔2b，連接筋2c，加強筋2d);球銷臂3(其中，球銷安裝孔3a);轉(zhuǎn)向臂4(其中，轉(zhuǎn)向臂錐孔4a);制動鉗安裝定位孔5 ；ABS安裝板6 (其中，ABS傳感器安裝通孔6a) ；ABS限速管固定孔7 ;擋泥板安裝孔8。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應(yīng)該理解為對本實用新型的限制。
[0020]如圖1中所示的簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)，包括軸承安裝定位孔1，軸承安裝定位孔I外側(cè)壁上端設(shè)置有減震臂2，設(shè)置有球銷臂3，球銷臂端部設(shè)置有球銷臂安裝孔3a ;減震臂2和球銷臂3之間左側(cè)設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)向拉桿的轉(zhuǎn)向臂4，轉(zhuǎn)向臂4上端設(shè)置有轉(zhuǎn)向臂錐孔4a ;減震臂2和球銷臂3之間的右側(cè)間隔設(shè)置有兩個制動鉗安裝定位孔5 ;球銷臂3和轉(zhuǎn)向臂4之間設(shè)置有垂直于軸承安裝定位孔I的ABS安裝板6，ABS安裝板6上設(shè)置有ABS傳感器安裝通孔6a，減震臂2的側(cè)面設(shè)置有ABS限速管固定孔7。
[0021]如圖1、2、3所示，ABS限速管固定孔7的旁邊設(shè)置有第一擋泥板安裝孔8 ;靠近球銷臂3 —側(cè)的制動鉗安裝定位孔5旁設(shè)置有第二擋泥板安裝孔9 ;轉(zhuǎn)向臂4頂端設(shè)置有第三擋泥板安裝孔10。
[0022]制動鉗安裝定位孔5的上部為沉孔，下部為螺紋孔，且上部沉孔直徑大于螺紋孔的大徑。
[0023]減震臂2上設(shè)置有兩個駝峰2a，駝峰2a沿其厚度方向上均設(shè)有減震臂固定孔2b。
[0024]兩個駝峰2a之間的低谷設(shè)有連接筋2c，駝峰2a與軸承安裝定位孔I外側(cè)面的連接處設(shè)有加強筋2d。
[0025]本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容，屬于本專業(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)，包括軸承安裝定位孔(I)，所述軸承安裝定位孔(I)外側(cè)壁上端設(shè)置有減震臂(2)，下端設(shè)置有球銷臂(3)，所述球銷臂端部設(shè)置有球銷臂安裝孔(3a);所述減震臂(2)和球銷臂(3)之間左側(cè)設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)向拉桿的轉(zhuǎn)向臂(4)，所述轉(zhuǎn)向臂(4)上端設(shè)置有轉(zhuǎn)向臂錐孔(4a);所述減震臂(2)和球銷臂(3)之間的右側(cè)間隔設(shè)置有兩個制動鉗安裝定位孔(5);所述球銷臂(3)和轉(zhuǎn)向臂(4)之間設(shè)置有垂直于軸承安裝定位孔(I)的ABS安裝板￠)，所述ABS安裝板(6)上設(shè)置有ABS傳感器安裝通孔(6a)，所述簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄造一體成型，其特征在于:所述減震臂(2)的側(cè)面設(shè)置有兩個ABS限速管固定孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述ABS限速管固定孔(7)的旁邊設(shè)置有第一擋泥板安裝孔(8);靠近所述球銷臂(3) —側(cè)的制動鉗安裝定位孔(5)旁設(shè)置有第二擋泥板安裝孔(9);所述轉(zhuǎn)向臂(4)頂端設(shè)置有第三擋泥板安裝孔(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述制動鉗安裝定位孔(5)的上部為沉孔，下部為螺紋孔，且上部沉孔直徑大于螺紋孔的大徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述減震臂(2)上設(shè)置有兩個駝峰(2a)，所述駝峰(2a)沿其厚度方向上均設(shè)有減震臂安裝孔(2b)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于:所述兩個駝峰(2a)之間的低谷設(shè)有連接筋(2c)，所述駝峰(2a)與軸承安裝定位孔(I)外側(cè)面的連接處設(shè)有加強筋(2d)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)，包括軸承安裝定位孔，所述軸承安裝定位孔外側(cè)壁上端設(shè)置有減震臂，下端設(shè)置有球銷臂，所述球銷臂端部設(shè)置有球銷臂安裝孔；所述減震臂和球銷臂之間左側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向臂，轉(zhuǎn)向臂上端設(shè)置有轉(zhuǎn)向臂錐孔；所述減震臂和球銷臂之間的右側(cè)間隔設(shè)置有兩個制動鉗安裝定位孔；所述球銷臂和轉(zhuǎn)向臂之間設(shè)置有垂直于軸承安裝定位孔的ABS安裝板，所述ABS安裝板上設(shè)置有ABS傳感器安裝通孔，所述簡易型轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄造一體成型，所述減震臂的側(cè)面設(shè)置有兩個ABS限速管固定孔。其可以節(jié)省外置擋板保護和安裝固定ABS限速管且制作簡單、加工和裝配方便、可靠性高、成本低。
【IPC分類】B62D7-18
【公開號】CN204341190
【申請?zhí)枴緾N201420789851
【發(fā)明人】李雙莉, 汪文高, 盧異松, 李明清, 孫慧玲
【申請人】武漢萬向汽車制動器有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月12日