一種具有新型車(chē)廂結(jié)構(gòu)的快遞三輪車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有新型車(chē)廂結(jié)構(gòu)的快遞三輪車(chē)，包括三輪車(chē)車(chē)身、座椅、車(chē)廂外棚和廂內(nèi)貨架。所述車(chē)廂外棚設(shè)有車(chē)廂抽屜，可用于存放快遞員送貨輔助設(shè)備；且車(chē)廂外棚頂部有遮雨板，雨天快遞員取貨時(shí)可通過(guò)把手將遮雨板抽出，為快遞員遮雨。本實(shí)用新型的有益效果在于：1.車(chē)廂外棚頂部有遮雨板，雨天時(shí)可通過(guò)遮雨板把手抽出，為快遞員遮雨；2.設(shè)置廂內(nèi)貨架，且貨架被擱物板和活動(dòng)隔板分割成若干小隔間，通過(guò)移動(dòng)擱物板和活動(dòng)隔板可連續(xù)調(diào)節(jié)各隔間大小，以適應(yīng)不同大小的貨物，有效利用了車(chē)廂空間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種具有新型車(chē)廂結(jié)構(gòu)的快遞三輪車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種快遞三輪車(chē)，即一種具有新型車(chē)廂結(jié)構(gòu)的快遞三輪車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著快遞業(yè)的發(fā)展，快遞公司逐漸在各地建立子服務(wù)站，在距離較近時(shí)，各子服務(wù)站通常采用加裝封閉車(chē)廂的電動(dòng)三輪車(chē)進(jìn)行快件配送，此方式方便快捷。但目前快遞三輪車(chē)在使用中仍存在以下問(wèn)題:1.快遞員送貨輔助設(shè)備，如快遞單、貨單掃描儀等，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的存放空間，造成簽單不便，送貨效率低;2.下雨天，快遞員從車(chē)廂中取貨時(shí)，快遞車(chē)廂不能為快遞員遮雨；3.貨物不能有效分類(lèi)放置，快遞員無(wú)法快速準(zhǔn)確查找貨物;4.貨物大小各異，在車(chē)廂內(nèi)擺放雜亂無(wú)章，車(chē)廂內(nèi)空間得不到充分利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有新型車(chē)廂結(jié)構(gòu)的快遞三輪車(chē)，以解決車(chē)廂不能為快遞員遮雨、車(chē)廂空間利用不足、貨物不能有效分類(lèi)放置的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種具有新型車(chē)廂結(jié)構(gòu)的快遞三輪車(chē)，主要包括三輪車(chē)車(chē)身、座椅、車(chē)廂外棚和廂內(nèi)貨架。
[0005]所述車(chē)廂外棚包括車(chē)門(mén)、車(chē)廂抽屜和遮雨板，車(chē)廂抽屜用于存放快遞員送貨輔助設(shè)備，遮雨板位于車(chē)廂外棚頂部，呈傾斜布置，便于雨水流下。
[0006]所述廂內(nèi)貨架包括角鋼支腿、支撐凸臺(tái)、活動(dòng)隔板和擱物板。
[0007]所述角鋼支腿側(cè)邊沿高度方向開(kāi)槽，形成槽型導(dǎo)軌，與支撐凸臺(tái)通過(guò)蝶形螺絲聯(lián)接，蝶形螺絲可在槽型導(dǎo)軌內(nèi)上下移動(dòng)并在所需位置固定。
[0008]所述活動(dòng)隔板由卡槽和兩塊交錯(cuò)的立板組成，立板可在卡槽內(nèi)錯(cuò)位上下移動(dòng)，從而改變隔板高度。
[0009]所述擱物板通過(guò)蝶形螺絲固定在支撐凸臺(tái)上，且擱物板上設(shè)有滑動(dòng)軌道。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:1.設(shè)有車(chē)廂抽屜，可放置快遞員送貨輔助設(shè)備，如快遞單、掃描儀等，為快遞員送貨提供方便，提高送貨效率;2.車(chē)廂外棚頂部有遮雨板，雨天時(shí)可通過(guò)遮雨板把手抽出，為快遞員遮雨;3.設(shè)置廂內(nèi)貨架，貨架被擱物板和活動(dòng)隔板分割成若干小隔間，貨物可以分類(lèi)存放在不同位置，便于查找;4.通過(guò)移動(dòng)擱物板和活動(dòng)隔板可調(diào)整各隔間大小，且能連續(xù)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同大小的貨物，有效利用了車(chē)廂空間。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖2為圖1的右視圖。
[0013]圖3為車(chē)廂外棚示意圖。
[0014]圖4為廂內(nèi)貨架的主視圖。
[0015]圖5為圖4的俯視圖。
[0016]圖6為圖4的左視圖。
[0017]圖7為活動(dòng)隔板的主視圖。
[0018]圖8為圖7的左視圖。
[0019]圖9為支撐凸臺(tái)的主視圖。
[0020]圖10為圖9的俯視圖。
[0021]圖11為圖9的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0023]參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型主要包括車(chē)身1、座椅2、車(chē)門(mén)3、車(chē)廂抽屜4、遮雨板5、遮雨板把手6、角鋼支腿7、蝶形螺絲8、支撐凸臺(tái)9、蝶形螺絲10、活動(dòng)隔板11、滑動(dòng)軌道12、擱物板13、槽型導(dǎo)軌14和滾輪15。
[0024]使用時(shí)，車(chē)廂抽屜4用于放置快遞員送貨輔助設(shè)備，為快遞員送貨提供方便。
[0025]下雨天，快遞員從車(chē)廂中取貨時(shí)，可通過(guò)遮雨板把手6將遮雨板5抽出，為快遞員遮雨，遮雨板5呈傾斜布置，便于雨水流下，取貨完成后，通過(guò)遮雨板把手6再把遮雨板5推回原位。
[0026]在廂內(nèi)貨架中，擱物板13通過(guò)蝶形螺絲10固定在支撐凸臺(tái)9上，支撐凸臺(tái)9通過(guò)蝶形螺絲8和角鋼支腿7聯(lián)接，角鋼支腿7上有槽型導(dǎo)軌14，蝶形螺絲8可帶動(dòng)支撐凸臺(tái)9在槽型導(dǎo)軌14內(nèi)上下移動(dòng)，從而可以連續(xù)調(diào)節(jié)擱物板13的高度，擰緊蝶形螺絲8，將支撐凸臺(tái)9和擱物板13固定在所需高度;活動(dòng)隔板11通過(guò)滾輪15在滑動(dòng)軌道12上連續(xù)滑動(dòng)?；顒?dòng)隔板11和擱物板13將廂內(nèi)貨架分割成若干小隔間，可分類(lèi)放置不同貨物，且通過(guò)活動(dòng)隔板11和擱物板13位置的變化可以調(diào)節(jié)各個(gè)隔間的大小，以適應(yīng)不同大小的貨物，提高車(chē)廂空間的利用率。
[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)保護(hù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有新型車(chē)廂結(jié)構(gòu)的快遞三輪車(chē)，包括三輪車(chē)車(chē)身、座椅、車(chē)廂外棚和廂內(nèi)貨架，其特征在于車(chē)廂外棚設(shè)有車(chē)廂抽屜，可用于存放快遞員送貨輔助設(shè)備;且車(chē)廂外棚頂部有遮雨板，雨天快遞員取貨時(shí)可通過(guò)把手將遮雨板抽出，為快遞員遮雨。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有新型車(chē)廂結(jié)構(gòu)的快遞三輪車(chē)，其特征在于:廂內(nèi)貨架被擱物板和活動(dòng)隔板分割成若干小隔間，隔間大小的調(diào)節(jié)是連續(xù)的，可以適應(yīng)不同大小的貨物。
【文檔編號(hào)】B62K7/00GK205469499SQ201620043663
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日
【發(fā)明人】潘燕, 馬珂, 胡江
【申請(qǐng)人】中國(guó)礦業(yè)大學(xué)