本實(shí)用新型涉及一種潛艇救援裝置，具體涉及一種潛艇救援時(shí)所采用的通風(fēng)換氣裝置。

背景技術(shù)：

潛艇因故失事導(dǎo)致無法浮起時(shí)，救援中通常需要對其進(jìn)行通風(fēng)換氣。目前的通風(fēng)換氣裝置比較簡單，供氣和排氣為單獨(dú)管路，存在諸多問題：如在對艙室進(jìn)行通風(fēng)換氣時(shí)，排氣管內(nèi)的積水進(jìn)入潛艇艙內(nèi)的水量很大；通風(fēng)換氣時(shí)艙室壓力難以控制；潛水員水下作業(yè)難度大等。而且由于無法實(shí)時(shí)對潛艇艙室內(nèi)排出的氣體進(jìn)行檢測分析，因而也無法有針對性的對通風(fēng)換氣進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種潛艇通風(fēng)換氣裝置，通過對排氣管積水進(jìn)行反吹除，減少進(jìn)入潛艇艙內(nèi)的水量，并能實(shí)現(xiàn)在通風(fēng)換氣過程中潛艇艙室內(nèi)的壓力保持不變，以及實(shí)時(shí)監(jiān)測潛艇艙室內(nèi)置換排出的氣體，并降低潛水員的水下作業(yè)難度。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種潛艇通風(fēng)換氣裝置，包括供氣管路和排氣管路，以及供排氣管路之間的連接管路，所述連接管路上設(shè)有可開關(guān)的閥門，所述供氣管路兩端設(shè)有閥門，所述排氣管路兩端也設(shè)有閥門；所述供氣管路的高壓供氣口端還設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器。

所述供氣管路上設(shè)有壓力表；所述排氣管路上也設(shè)有壓力表。

所述排氣管路上還設(shè)有采樣管路并設(shè)有一個(gè)或多個(gè)采氣口。

所述供氣管路艇端供氣口設(shè)有接頭，與潛艇進(jìn)氣口連接。

所述排氣管路艇端排氣口端設(shè)有快接接頭，與潛艇排氣口連接。

所述供排氣管路接艇端快接接頭上還設(shè)有泄壓閥，用于排出排氣管路中的水。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：通過供氣管路的高壓氣體經(jīng)調(diào)壓器調(diào)節(jié)后實(shí)現(xiàn)對排氣管積水進(jìn)行反吹除，減少了排氣管路內(nèi)的積水進(jìn)入潛艇艙內(nèi)的水量，并減少了潛水員水下的作業(yè)難度，還能夠控制在通風(fēng)換氣過程中潛艇艙室內(nèi)的壓力保持不變。通過氣體采集口實(shí)時(shí)監(jiān)測潛艇艙室內(nèi)置換排出的氣體，有針對性的對通風(fēng)換氣進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，潛水員只需在水下將供排氣管路和潛艇的接口對接即可，可對供排氣壓力和艙室壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，大大提高了常規(guī)援潛作業(yè)中的效率。

附圖說明

圖1 本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 本實(shí)用新型排氣管路艇端快接接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1. 供氣管路；2. 排氣管路；3. 連接管路；4. 截止閥三；5. 截止閥一；6. 調(diào)壓器；7. 截止閥二；8. 供氣管水深表；9. 艇端供氣口；10. 艇端排氣口；11. 截止閥五；12. 排氣管水深表；13. 截止閥四；14. 檢測支管；15. 采氣口一；16. 采氣口二；17. 針型閥三；18. 針型閥四；19. 針型閥一；20. 針型閥二；21. 泄壓閥一；22. 泄壓閥二。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括供氣管路1和排氣管路2，以及供排氣管路之間的連接管路3，連接管路3上設(shè)有可開關(guān)的截止閥三4，所述供氣管路兩端分別設(shè)有截止閥一5和截止閥二7，所述排氣管路兩端也分別設(shè)有截止閥四13和截止閥五11；所述供氣管路1的高壓供氣口端還設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器6。所述供氣管路1上設(shè)有供氣管壓力表8，所述排氣管路2上設(shè)有供排氣管壓力表12。所述供氣管路艇端供氣口和排氣管路艇端排氣口都設(shè)有快接接頭。所述排氣管路的艇端快接接頭上設(shè)有泄壓閥一21和泄壓閥二22，如圖2所示。

本實(shí)用新型的工作過程如下：

（1）起始位置各閥都處于關(guān)閉狀態(tài)；

（2）將高壓供氣口連接母船供氣源，打開截止閥一5和針型閥一19，觀察供氣管壓力表8，調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)器6至適當(dāng)壓力（與當(dāng)時(shí)水深相適應(yīng)）；

（3）打開截止閥三4和截止閥五11，連通供氣管路1的上端和排氣管路2的下端，并打開排氣管艇端泄壓閥一21和泄壓閥二22，至有氣體冒出后關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)對排氣管內(nèi)水反吹除；

（4）吹除完畢關(guān)閉截止閥三4打開針型閥二20，觀察排氣管壓力表12，測定潛艇內(nèi)部壓力；

（5）根據(jù)潛艇內(nèi)部壓力調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)器6（適當(dāng)高于艇內(nèi)壓力），打開截止閥二7實(shí)施供氣；

（6）打開截止閥四13排氣，同時(shí)監(jiān)控排氣管壓力表12，實(shí)現(xiàn)可控通風(fēng)換氣；

（7）打開取樣管路上的針型閥三17或針型閥四18通過采氣口一15或采氣口二16進(jìn)行取樣分析。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。