專利名稱：管狀帶輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種管狀帶輸送機(jī)，其中大部分的循環(huán)輸送帶卷成管狀，管狀帶內(nèi)存放被輸送的物料，達(dá)到連續(xù)輸送的目的。
在傳統(tǒng)的管狀帶輸送機(jī)中，多個(gè)支撐輸送帶的形狀保持框以固定的間距設(shè)置。
當(dāng)這種管狀帶輸送機(jī)在較冷的地區(qū)使用時(shí)，由于管狀帶通常由橡膠制成，所以在低溫下，帶很可能會(huì)變硬。
變硬的輸送帶需要很大的力才能卷起，并且如果這個(gè)力消除的話，它會(huì)很快返回到平的狀態(tài)。
但如果使輸送帶保持管狀一個(gè)長的時(shí)間，那么即便力消除，它也不會(huì)返回到平的狀態(tài)。
同樣地，當(dāng)這種具有以固定間距設(shè)置的形狀保持框的傳統(tǒng)輸送機(jī)被用在較冷的地區(qū)時(shí)，圍繞管狀帶的形狀保持框在前進(jìn)通道和返回通道的開始部分要受到帶的很大反作用力，從而導(dǎo)致降低了形狀保持框的使用壽命。另外，在兩個(gè)相鄰形狀保持框之間，輸送帶的展開或打開，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大。
進(jìn)一步說，當(dāng)變硬的輸送帶通過弧形段時(shí)，形狀保持框?qū)?huì)遭受帶的很大反作用力，導(dǎo)致增加運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，最終使框斷裂損壞。
在淡熱地區(qū)，如果在輸送機(jī)的弧形部分使形狀保持框具有較長的間距，將會(huì)使輸送帶變形成為橢圓或扭曲形狀，同樣，也增大了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。
除開始部分和弧形部分外的其他部分僅需要很少的力來保持帶的管狀。因此，管狀輸送帶的形狀保持框采用固定的間隔是不經(jīng)濟(jì)的。
本發(fā)明的目的是提供一種能減小由帶施加在形狀保持框上的反作用力的管狀帶輸送機(jī)，從而防止其損壞或斷裂。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種具有高使用壽命并且在制造上成本低的管狀帶輸送機(jī)。
根據(jù)本發(fā)明，管狀帶輸送機(jī)的形狀保持框在前進(jìn)通道和返回通道的開始部分比其他部分的間隔小，因此帶可容易卷起。
另外，在弧形部分的形狀保持框的間距比其他部分要小，從而減小反作用力和運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。
本發(fā)明的目的和優(yōu)點(diǎn)通過下面對較佳實(shí)施例并參照附圖的描敘變得更為清楚。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的管狀帶輸送機(jī)的后部的簡略側(cè)視圖;
圖2是根據(jù)本發(fā)明的管狀帶輸送機(jī)的前部的簡略側(cè)視圖;
圖3是弧形部分的簡略平面圖;
圖4是輸送帶的前進(jìn)通道的前部的平面圖;
圖5是沿圖1中A-A線的放大剖面圖;
圖6是沿圖1中B-B線的放大剖面圖;
圖7是管狀帶的另一個(gè)實(shí)施例的垂直剖面圖;
圖8是支撐結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步實(shí)施例的垂直剖面圖。
圖1和圖2分別是根據(jù)本發(fā)明的管狀帶輸送機(jī)的后部和前部的圖示。循環(huán)輸送帶1的前平端和后平端分別卷繞在前端輥2和后端輥3上，帶1在圖中所示的箭頭方向由驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示)驅(qū)動(dòng)。
在輥2和3的附近，有帶1的第一卷起框4，第二卷起框5，第一形狀保持框6和第二形狀保持框7。
圖3表示了帶1的前進(jìn)通道1a的弧形部分。在弧形段C的形狀保持框6的間距小于直線部分D的間距。
如圖4所示，在第一卷起框4的前部，有一個(gè)水平卷起輥8和一對向外傾斜的輥8a，第二卷起框5的前部，有一個(gè)水平卷起輥8和一對向上延伸且與輥8垂直的卷起輥8a。
兩個(gè)卷起框4和5的后部與其前部是對稱的，所以在此沒有示出。
圖5是圖1中沿A-A線的剖面圖。在圖5中，矩形第一形狀保持框6的支撐板9上形成一對圓孔10，多個(gè)形狀保持輥11設(shè)置在孔10的圓周上，形成一個(gè)圓形，該圓形的直徑小于孔10的直徑。
圖6是圖1中沿B-B線的剖面圖，在圖6中，第二形狀保持框7被水平分開，一對孔10和多個(gè)形狀保持輥11設(shè)置在支撐板12上。
如圖1和2所示，第一形狀保持框6在兩個(gè)第二卷起框5之間按固定的間隔設(shè)置。在管狀輸送機(jī)的后端且在第一形狀保持框6之間的第二形狀保持框7上的孔10與在前部上形成的第一形狀保持框6的孔10在同一縱軸上，在輸送機(jī)的前端的第二形狀保持框7上的孔10與在后部上形成的第一形狀保持框6的孔10在同一縱軸上。
在圖4中，輸送帶1的前進(jìn)通道1a在通過底部時(shí)打開成平狀，而在通過第一卷起框4時(shí)，由卷起輥8卷成管狀。
然后，被輸送的物料從設(shè)在后端輥3上面的喂料斗13送入前進(jìn)通道1a。當(dāng)帶1通過設(shè)置在第一形狀保持框6的上的孔10時(shí)，由卷起輥8卷起，形成一個(gè)包住輸送物料的管狀，并通過形狀保持框6和7。
當(dāng)前進(jìn)通道1a通過第二和第一卷起框5和4后，前進(jìn)通道1a被打開，從而使被輸送的物料落入圍繞前端輥2的接收器15。
當(dāng)返回通道1b繞過前端輥2后，同樣被卷起，再通過設(shè)置在形狀保持框6和7的底部上的孔10，通過后端輥3。
當(dāng)這種管狀輸送機(jī)用在冷地區(qū)時(shí)，在前端輥2和后端輥3展平的輸送帶1在第一和第二卷起框4和5上的卷起輥8和在第一形狀保持框6的形狀保持輥11卷成管狀。當(dāng)輸送帶1離開形狀保持輥11時(shí)，它的直徑有增大的趨勢，當(dāng)帶1通過形狀保持輥11后，它的直徑被強(qiáng)制收縮，這個(gè)作用重復(fù)進(jìn)行。
根據(jù)本發(fā)明的管狀帶輸送機(jī)，在前進(jìn)通道和返回通道的開始部分，第二形狀保持框7設(shè)置在第一形狀保持框6之間，具有形狀保持輥11的形狀保持框6和7以較小的間距隔開，因此，帶向外增大的量是非常小的，而在開始部分的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力也是小的。當(dāng)輸送帶沿開始部分通過后，變硬和增大的趨勢被減小，因此，輸送帶本身可以保持管狀，在通過進(jìn)一步的形狀保持框6時(shí)，僅有很小的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。
在圖3中，在弧形前進(jìn)通道1a上形狀保持框6所受到的反作用力變大，因此，其運(yùn)轉(zhuǎn)阻力要比直段D的阻力增大。
然而，根據(jù)本發(fā)明的管狀帶輸送機(jī)，在弧形段C的形狀保持框的間距要比其他部分的短，因此，管狀輸送帶1可以被光滑地引導(dǎo)。
上述的實(shí)施例表示了管狀帶輸送機(jī)在輸送帶的長度方向上，其周邊搭接，但在圖7中，本發(fā)明也提供一種管狀帶71，帶卷起后在長度方向上由一個(gè)周端的內(nèi)表面接觸另一個(gè)周邊端的內(nèi)表面，或管狀帶的邊緣接觸或閉合端部。
在上述的實(shí)施例中，并參照圖1和圖2，第二形狀保持框7可以省掉，但第一形狀保持框6在前、后部分的間距要小于中間部分的間距。
圖8表示管狀輸送帶81進(jìn)一步的實(shí)施例，輸送帶由形狀保持輥82支撐。三個(gè)上輥由上連桿83連接，三個(gè)下輥由下連桿84連接。連桿83和84由U形支架85支撐在側(cè)端上。本發(fā)明也提供了這種輸送帶。在這種輸送機(jī)中，前進(jìn)通道和返回通道水平并排設(shè)置，這是與上述的前進(jìn)通道和返回通道垂直設(shè)置輸送機(jī)的不同之處。
進(jìn)一步，上述實(shí)施例中表示了水平弧形部分，但本發(fā)明也適應(yīng)于垂直弧形部分。
應(yīng)注意到，上述的敘述是與本發(fā)明的較佳實(shí)施例有關(guān)，但在不超出本發(fā)明的構(gòu)思范圍內(nèi)，還可有其它改進(jìn)和變形。
權(quán)利要求
1.一種管狀帶輸送機(jī)，輸送帶繞過前端輥和后端輥，在兩輥間形成循環(huán)帶，大部分卷成管狀，包圍被輸送的物料，輸送帶由多個(gè)形狀保持框支撐，其特征在于受帶的反作用力大的部分形狀保持框以小于其它部分的間距設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所要求的管狀帶輸送機(jī)，其特征在于所述形狀保持框是在前進(jìn)通道和返回通道的開始部分具有較小的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所要求的管狀帶輸送機(jī)，其特征在于所述的形狀保持框是在弧形段具有較小的間距。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任何一個(gè)所要求的管狀帶輸送機(jī)，其特征在于當(dāng)帶卷起后，沿長度方向上帶的周邊相互搭接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何一個(gè)所要求的管狀帶輸送機(jī)，其特征在于當(dāng)帶卷起后，沿長度方向上帶的周邊的內(nèi)表面相互接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任何一個(gè)所要求的管狀帶輸送機(jī)，其特征在于形狀保持框包括多個(gè)由上連桿和下連桿連接的形狀保持輥，連桿由支架在側(cè)端支撐。
全文摘要
一種管狀帶輸送機(jī)，輸送帶卷成管狀來輸送物料而不產(chǎn)生泄漏，帶由多個(gè)形狀保持框支撐，每個(gè)框包括多個(gè)形狀保持輥。在前進(jìn)和返回通道的開始部，框的間距要比其部分短，以便容易卷起帶，沿弧形段，框的間距小從而減小反作用力和運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。
文檔編號(hào)B65G15/08GK1030059SQ8710433
公開日1989年1月4日 申請日期1987年6月17日 優(yōu)先權(quán)日1987年6月17日
發(fā)明者橋本國雄, 岡崎春雄 申請人:株式會(huì)社普利司通