專(zhuān)利名稱(chēng)：化油器補(bǔ)氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)化油器輔助補(bǔ)氣裝置。
汽車(chē)排氣污染已經(jīng)成為一大公害，沒(méi)有完全燃燒的汽車(chē)燃料，隨廢氣從排氣管排出，冒著濃濃的黑煙。大量的一氧化碳CO和碳?xì)湮颒C排放在空氣中，不但經(jīng)濟(jì)損失，能源浪費(fèi)，而且嚴(yán)重污染環(huán)境，影響人們的身體健康。如何改造馬路上奔駛的大量已有國(guó)產(chǎn)汽車(chē)排氣污染，已經(jīng)成為人們非常關(guān)注的問(wèn)題。
本實(shí)用新型針對(duì)上述汽車(chē)排污問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種化油器補(bǔ)氣裝置，它能夠有效地補(bǔ)充化油器進(jìn)氣量，改善燃料燃燒，避免環(huán)境污染。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包含有本體，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是本體上方臂上有兩個(gè)固定孔，本體上、下端各有一個(gè)接頭，上下接頭內(nèi)有一個(gè)通孔，橫穿本體中部與接頭通孔相垂直設(shè)有一個(gè)補(bǔ)氣拉桿，拉桿平面上有一個(gè)長(zhǎng)腰孔，拉桿的一端套有一個(gè)彈簧，另一端有一個(gè)連接孔。
本體下接頭外套有一根補(bǔ)氣管。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，裝在舊國(guó)產(chǎn)汽車(chē)化油器上，可改善汽車(chē)的排氣污染90％，改善燃料燃燒，使余料得到完全燃燒，節(jié)約能源15-60％，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率20-40％。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1、2中，本體上方臂上有兩個(gè)固定孔1。安裝本裝置時(shí)，該孔與化油器上部孔相連接。本體2、本體上端接頭3，安裝本裝置時(shí)舊汽車(chē)濾清器殼上打孔，該上端接頭3插入空氣濾清器內(nèi)。通孔4、補(bǔ)氣拉桿5、拉桿的一端孔6與化油器油門(mén)拉桿相連接，便于一起動(dòng)作。拉桿上有長(zhǎng)腰孔7，以調(diào)節(jié)補(bǔ)氣量，彈簧8，用來(lái)復(fù)位拉桿。本體下端接頭9，補(bǔ)氣管10，當(dāng)安裝本裝置時(shí)，舊汽車(chē)化油器下部上打孔，補(bǔ)氣管10插入化油器內(nèi)。
權(quán)利要求1化油器補(bǔ)氣裝置，包含有本體，其特征在于本體上方臂上有兩個(gè)固定孔，本體上、下端各有一個(gè)接頭，上下接頭內(nèi)有一個(gè)通孔，橫穿本體中部與接頭通孔相垂直設(shè)有一個(gè)補(bǔ)氣拉桿，拉桿平面上有一個(gè)長(zhǎng)腰孔，拉桿的一端套有一個(gè)彈簧，另一端有一個(gè)連接孔。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)氣裝置，其特征在于下接頭外套有一根補(bǔ)氣管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)化油器輔助補(bǔ)氣技術(shù),為改善國(guó)產(chǎn)汽車(chē)排氣污染問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)化油器補(bǔ)氣裝置,它包含有本體,其特點(diǎn)是本體上方臂上有兩個(gè)固定孔,本體上下端各有一個(gè)接頭,接頭內(nèi)有一個(gè)通孔,橫穿本體中部與接頭通孔相垂直設(shè)有一個(gè)補(bǔ)氣拉桿,拉桿上有長(zhǎng)腰孔,拉桿的一端套有彈簧,下接頭外套有與化油器相連的補(bǔ)氣管,移動(dòng)拉桿來(lái)調(diào)節(jié)補(bǔ)氣大小,它能夠改善排氣污染90%,節(jié)約燃料,提高功率。
文檔編號(hào)F02M7/00GK2436667SQ0021832
公開(kāi)日2001年6月27日 申請(qǐng)日期2000年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月7日
發(fā)明者朱念祖 申請(qǐng)人:朱念祖