專利名稱：一種重型車用圓形系列消音器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種消音器，特別是一種重型車用圓形系列消音器。
背景技術：
汽車消聲器是汽車常用的組成部件，有利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的。汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲。若不加消聲器，噪聲可達100分貝以上。汽車消音器是為了降低發(fā)動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經(jīng)受500°C 700°C高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。汽車消音器的原理是，排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯。由于兩個管道的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發(fā)生干涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。對于重型車輛使用的消音器，由于我國的研究起步較晚，市場上的產(chǎn)品大多不成熟，使用過程出現(xiàn)出氣不暢等問題，因此，對于重型車輛的消音器的改進是本領域技術人員關注的課題之一。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于，提供一種重型車用圓形系列消音器。為了實現(xiàn)上述任務，本實用新型采取如下的技術解決方案:—種重型車用圓形系列消音器，包括圓形筒身，圓形筒身中央裝有消音管，其特征在于，圓形筒身一側有上端蓋，圓形筒身內有中筒蓋，圓形筒身另一側有下端蓋；在上端蓋和中筒蓋之間裝有隔熱棉，所述的消音管一端連接有帶彎頭環(huán)的彎頭，且穿過整個圓形筒身。本實用新型的其它特點是:所述的消音管周邊均布直徑為6mm的小孔。本實用新型的重型車用圓形系列消音器，具有結構簡單、消音性能優(yōu)越的特點。

圖1是本實用新型的重型車用圓形系列消音器結構示意圖。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
具體實施方式
參見圖1，本實施例給出一種重型車用圓形系列消音器的具體結構，包括圓形筒身1，圓形筒身I中央裝有消音管3，在圓形筒身I 一側有上端蓋2，圓形筒身I內有中筒蓋4，圓形筒身I另一側有 下端蓋7 ;在上端蓋2和中筒蓋4之間裝有隔熱棉8，消音管3 —端連接有帶彎頭環(huán)6的彎頭5，且穿過整個圓形筒身I。[0014]消音管3周邊均布直徑為6mm的小孔，裝配時，全部零件由二氧化碳保護焊焊接而成。焊縫美觀、封裝牢靠。其工作原理是，汽車尾氣經(jīng)由消音管3進入，部分經(jīng)直徑為6mm的小孔進入隔熱棉8回旋，起到阻尼消音效果，同時過濾部分雜質，進入由中筒蓋4和下端蓋7之間的第二緩沖腔，最后通過后端帶彎頭環(huán)6的彎`頭5排入空氣中。
權利要求1.一種重型車用圓形系列消音器，包括圓形筒身(1)，圓形筒身(I)中央裝有消音管(3)，其特征在于，所述的圓形筒身(I) 一側有上端蓋(2)，圓形筒身(I)內有中筒蓋(4)，圓形筒身(I)另一側有下端蓋(7);在上端蓋(2)和中筒蓋(4)之間裝有隔熱棉(8)，所述的消音管(3 ) —端連接有帶彎頭環(huán)(6 )的彎頭(5 )，且該消音管(3 )穿過整個圓形筒身(I)。
2.如權利要求1所述的重型車用圓形系列消音器，其特征在于，所述的消音管(3)周邊均布直徑為6mm 的小孔。
專利摘要本實用新型公開了一種重型車用圓形系列消音器，包括圓形筒身，圓形筒身中央裝有消音管，圓形筒身一側有上端蓋，圓形筒身內有中筒蓋，圓形筒身另一側有下端蓋；在上端蓋和中筒蓋之間裝有隔熱棉，所述的消音管一端連接有帶彎頭環(huán)的彎頭，且穿過整個圓形筒身。具有結構簡單、消音性能優(yōu)越的特點。
文檔編號F01N3/021GK203098019SQ20132009376
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月1日 優(yōu)先權日2013年3月1日
發(fā)明者翟鴻飛, 貴方, 杜澤滿 申請人:西安秦泰汽車配件有限公司