專利名稱：一種液壓系統(tǒng)多缸同步結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)，特別涉及一種液壓系統(tǒng)多缸冋步結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車縱梁壓機(jī)在進(jìn)行縱梁的壓制時(shí)，由于縱梁尺寸較長(zhǎng)，其壓制滑塊由6-8只主缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所有主缸均參與壓制。因各油缸的加工精度有一定的誤差，各處摩擦間隙不一致，滑塊的平行度難以控制，造成壓機(jī)的導(dǎo)柱磨損嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓系統(tǒng)多缸同步結(jié)構(gòu)，能夠自動(dòng)控制各組主缸同步移動(dòng)，確?；瑝K移動(dòng)時(shí)平行度。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種液壓系統(tǒng)多缸同步結(jié)構(gòu)，包括液壓油缸組I和液壓油缸組II，所述液壓油缸組I和液壓油缸組II分別由系統(tǒng)I和系統(tǒng)II進(jìn)行供液，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述液壓油缸組II回程腔上設(shè)置有以液壓油缸組I回程腔壓力為基準(zhǔn)對(duì)該液壓油缸組II回程腔放油量進(jìn)行控制的裝置。進(jìn)一步的，所述回程腔放油量控制裝置包括插件、電磁球閥A、二位四通電磁閥B 和比例調(diào)壓閥，具體的，插件具有a、b、c三個(gè)油口，當(dāng)c油口有壓力時(shí)，a、b斷開，當(dāng)c油口無(wú)壓力時(shí)，a、b導(dǎo)通，插件的a油口與液壓油缸組II的液壓油缸回程腔直接連通，b油口接二位四通電磁閥B的進(jìn)油口，c油口與液壓油缸組II的液壓油缸回程腔之間設(shè)置電磁球閥A。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于在工作過程中，根據(jù)壓制長(zhǎng)度需要，選擇液壓油缸組I和液壓油缸組II中全部或部分液壓油缸進(jìn)行壓制，其余液壓油缸進(jìn)行隨動(dòng)，參與壓制的液壓油缸上腔由系統(tǒng)I和系統(tǒng)II相應(yīng)的提供相同的油量；在液壓油缸組II回程腔則設(shè)置回程腔放油量控制裝置，該回程腔放油量控制裝置以液壓油缸組I回程腔壓力為基準(zhǔn)，對(duì)比液壓油缸組II回程腔壓力，來控制排油量，確保液壓油缸組I和液壓油缸組II各液壓油缸移動(dòng)一致， 從而控制整個(gè)動(dòng)梁的平衡度。


圖I為本發(fā)明液壓系統(tǒng)多缸同步結(jié)構(gòu)液壓原理圖。圖2為本發(fā)明中回程腔放油量控制裝置液壓原理圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、2所示，液壓油缸組I I、液壓油缸組II 2、系統(tǒng)I 3、系統(tǒng)II 4、插件5、電磁球閥A6、二位四通電磁閥B7、比例調(diào)壓閥8。上述液壓油缸組I I和液壓油缸組II 2分別由系統(tǒng)I 3和系統(tǒng)II 4進(jìn)行供液。在液壓油缸組II 2回程腔上設(shè)置有以液壓油缸組I I回程腔壓力為基準(zhǔn)對(duì)該液壓油缸組II 2回程腔放油量進(jìn)行控制的裝置。
該回程腔放油量控制裝置9包括插件5、電磁球閥A6、二位四通電磁閥B7和比例調(diào)壓閥8，其中，插件5具有a、b、c三個(gè)油口，當(dāng)c油口有壓力時(shí)，a油口和b油口斷開，當(dāng)c 油口無(wú)壓力時(shí)，a油口和b油口導(dǎo)通。插件5的a油口與液壓油缸組II 2的液壓油缸回程腔直接連通，b油口接二位四通電磁閥B7的進(jìn)油口，c油口與液壓油缸組II 2的液壓油缸回程腔之間設(shè)置電磁球閥A6，電磁球閥A6用于根據(jù)可編程控制器信號(hào)啟閉對(duì)插件5的c油口進(jìn)行充油或排油。二位四通電磁閥B7的出油口連接比例調(diào)壓閥8，比例調(diào)壓閥8可根據(jù)可編程控制器的電流信號(hào)調(diào)整排油開度。工作原理壓制時(shí)，液壓油缸組I I和液壓油缸組II 2中參與壓制的液壓油缸上腔由系統(tǒng)I 3和系統(tǒng)II 4相應(yīng)的提供相同的油量，同時(shí)，液壓油缸的回程腔進(jìn)行排油。在排油過程中，液壓油缸組II 2由回程腔放油量控制裝置進(jìn)行排油，具體的電磁球閥A6、二位四通電磁閥B7和比例調(diào)壓閥8均得電，插件5的c油口泄壓，使得a、b油口導(dǎo)通，液壓油缸組II 2回程腔的液壓油通過二位四通電磁閥B7后，由比例調(diào)壓閥8排出。液壓油缸組II 2的回程腔排油量由比例調(diào)壓閥8的開度決定，具體的測(cè)得的液壓油缸組II 2回程腔壓力信號(hào)輸出給可編程控制器，可編程控制器以液壓油缸組I I回程腔壓力為基準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)程序設(shè)定方案對(duì)比例調(diào)壓閥8給出不同的電流控制信號(hào)，從而控制比例調(diào)壓閥8的開度，使得液壓油缸組I和液壓油缸組II各液壓油缸移動(dòng)一致，從而控制整個(gè)動(dòng)梁的平衡度。
權(quán)利要求
1.一種液壓系統(tǒng)多缸同步結(jié)構(gòu)，包括液壓油缸組I和液壓油缸組II，所述液壓油缸組 I和液壓油缸組II分別由系統(tǒng)I和系統(tǒng)II進(jìn)行供液，其特征在于所述液壓油缸組II回程腔上設(shè)置有以液壓油缸組I回程腔壓力為基準(zhǔn)對(duì)該液壓油缸組II回程腔放油量進(jìn)行控制的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓系統(tǒng)多缸同步結(jié)構(gòu)，其特征在于所述回程腔放油量控制裝置包括插件、電磁球閥A、二位四通電磁閥B和比例調(diào)壓閥，具體的，插件具有a、b、c三個(gè)油口，當(dāng)c油口有壓力時(shí)，a油口和b油口斷開，當(dāng)c油口無(wú)壓力時(shí)，a油口和b油口導(dǎo)通， 插件的a油口與液壓油缸組II的液壓油缸回程腔直接連通，b油口接二位四通電磁閥B的進(jìn)油口，c油口與液壓油缸組II的液壓油缸回程腔之間設(shè)置電磁球閥A。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液壓系統(tǒng)多缸同步結(jié)構(gòu)，包括液壓油缸組Ⅰ和液壓油缸組Ⅱ，所述液壓油缸組Ⅰ和液壓油缸組Ⅱ分別由系統(tǒng)Ⅰ和系統(tǒng)Ⅱ進(jìn)行供液，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述液壓油缸組Ⅱ回程腔上設(shè)置有以液壓油缸組Ⅰ回程腔壓力為基準(zhǔn)對(duì)該液壓油缸組Ⅱ回程腔放油量進(jìn)行控制的裝置。參與壓制的液壓油缸上腔由系統(tǒng)Ⅰ和系統(tǒng)Ⅱ相應(yīng)的提供相同的油量；在液壓油缸組Ⅱ回程腔則設(shè)置回程腔放油量控制裝置，該回程腔放油量控制裝置以液壓油缸組Ⅰ回程腔壓力為基準(zhǔn)，對(duì)比液壓油缸組Ⅱ回程腔壓力，來控制排油量，確保液壓油缸組Ⅰ和液壓油缸組Ⅱ各液壓油缸移動(dòng)一致，從而控制整個(gè)動(dòng)梁的平衡度。
文檔編號(hào)F15B11/22GK102606552SQ201210090000
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者丁玉蘭 申請(qǐng)人:南通鍛壓設(shè)備股份有限公司