專(zhuān)利名稱(chēng)：多片液壓離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型多片液壓離合器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種應(yīng)用于兩輪摩 托車(chē)、三輪摩托車(chē)、四輪機(jī)動(dòng)車(chē)輛，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)的多片液壓離合器。
技術(shù)背景在目前兩輪摩托車(chē)、三輪摩托車(chē)及四輪機(jī)動(dòng)車(chē)輛中多數(shù)采用濕式多片離合 器，濕式多片離合器常通過(guò)預(yù)緊彈簧壓力產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞扭矩，但由于操作 不當(dāng)?shù)仍蛞鸬脑缙谀p，使得彈簧壓力下降，從而造成傳遞扭矩時(shí)打滑和離 合行程變大， 一般通過(guò)更換摩擦片和調(diào)整行程解決。同時(shí)由于不同的操作者會(huì)使 得磨損狀態(tài)不同，從而降低了操作準(zhǔn)確性。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而設(shè)計(jì)一種可以彌補(bǔ)磨損 產(chǎn)生的間隙，保持傳遞扭矩不變，使離合器工作及操作正常的多片液壓離合器。 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到的，離合器鼓，離合器活塞，單向閥球，o形橡膠密封圈，波形彈簧，鋼片，摩擦片，擋圈，摩擦轂，回位彈簧，回位彈簧座，卡環(huán)組成，單向閥球安裝在離合器活塞中，o形橡膠密封圈安裝在離合器活塞的槽中，離合器活塞設(shè)置在離合器鼓的底部，回位彈簧安裝在回位彈 簧座上，卡環(huán)卡在離合器鼓上，波形彈簧安裝在活塞面槽中，鋼片和摩擦片安裝 在離合器活塞上，交替安裝在離合器鼓中，摩擦轂安裝在最后一片摩擦片上面， 擋圈卡入離合器鼓環(huán)槽內(nèi)，鋼片與離合器鼓聯(lián)接，離合器總成裝在軸上，放入墊 片，用鎖緊螺母把其固定在軸上，墊片和滾針軸承套在軸上，雙聯(lián)齒輪小端與摩 擦片連接，雙聯(lián)齒輪支撐在滾針軸承上。離合器工作時(shí)，控制機(jī)油進(jìn)入軸內(nèi)，并 充滿(mǎn)離合器活塞與離合器鼓形成的內(nèi)腔，在油壓下單向閥球密封，離合器活塞向 外移動(dòng)，推著波形彈簧、鋼片、摩擦片及摩擦轂向外移動(dòng)，最后止位于擋圈處。 離合器分離時(shí)，從回路和單向閥球泄掉油壓，在回位彈簧的推動(dòng)下，鋼片、摩擦片分離。在油壓作用下單向閥球止位在液壓離合器活塞錐孔內(nèi)，機(jī)油不會(huì)泄漏；
當(dāng)沒(méi)有油壓時(shí)，單向閥球在離心力作用下，向上運(yùn)動(dòng)，機(jī)油泄漏出，這樣可以加 快分離速度，并對(duì)摩擦片進(jìn)行潤(rùn)滑。波形彈簧結(jié)合時(shí)起到緩沖作用，防止液壓離 合器摩擦片與鋼片接合時(shí)發(fā)沖。接合時(shí)，動(dòng)力由雙聯(lián)齒輪到摩擦片到鋼片到離合 器鼓到軸輸出，分離時(shí)，動(dòng)力在摩擦片和鋼片間中斷。摩擦片磨損時(shí)，液壓離合 器活塞會(huì)在液壓作用下自動(dòng)彌補(bǔ)間隙。 摩擦片和鋼片為多片式。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)獨(dú)特，多片式液壓離合器，直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)， 波形彈簧結(jié)合時(shí)起到緩沖作用，防止液壓離合器發(fā)沖，單向閥球在分離時(shí)能加快 分離和潤(rùn)滑，磨損時(shí)，液壓離合器活塞會(huì)在液壓作用下自動(dòng)彌補(bǔ)間隙。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖l、附圖2所示，本實(shí)用新型的部件有離合器鼓1,離合器活塞2， 單向閥球3， 0形橡膠密封圈4，波形彈簧5，鋼片6，摩擦片7，擋圈8，摩擦 轂9，回位彈簧IO，回位彈簧座ll， 0形橡膠密封圈12，卡環(huán)13，離合器總成 14，鎖緊螺母15，墊片16， 0形橡膠密封圈17， 0形橡膠密封圈18,雙聯(lián)齒 輪19，墊片20，滾針軸承21，軸22。如附圖1所示，單向閥球3安裝在離合器活塞中2, 0形橡膠密封圈4和0 形橡膠密封圈12安裝在離合器活塞的槽中，離合器活塞設(shè)置在離合器鼓1的底 部，回位彈簧10安裝在回位彈簧座11上，卡環(huán)13卡在離合器鼓上，波形彈簧 5安裝在活塞面槽中，4個(gè)鋼片6和4個(gè)摩擦片7安裝在離合器活塞上，交替安 裝在離合器鼓中，摩擦轂9安裝在最后一片摩擦片上面，擋圈8卡入離合器鼓環(huán) 槽內(nèi)，鋼片與離合器鼓聯(lián)接，離合器總成裝在軸上，用鎖緊螺母把其固定在軸上， 滾針軸承套在軸上，雙聯(lián)齒輪小端與摩擦片連接，雙聯(lián)齒輪支撐在滾針軸承上。 離合器活塞組件裝入離合器鼓的底部，放上回位彈簧、回位彈簧座，將卡環(huán)卡在 離合器鼓上。波形彈簧放在活塞面槽中，依次裝入鋼片和摩擦片及摩擦轂，將擋 圈卡入離合器鼓環(huán)槽內(nèi)，其中鋼片與離合器鼓聯(lián)接。離合器總成14裝在軸上。
如附圖2所示，離合器總成14裝在軸22上，0形橡膠密封圈17， O形橡 膠密封圈18，放入墊片16，用鎖緊螺母15把其固定在軸上，墊片20和滾針軸 承21套在軸上，雙聯(lián)齒輪19小端與摩擦片連接，雙聯(lián)齒輪19支撐在滾針軸承 21上。波形彈簧起到緩沖作用，防止液壓離合器發(fā)沖。單向閥球在分離時(shí)能加 快分離和潤(rùn)滑。液壓離合器活塞會(huì)在液壓作用下自動(dòng)彌補(bǔ)間隙。離合器安裝在發(fā) 動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)，離合器鼓固定在軸上。動(dòng)力由雙聯(lián)齒輪傳入，經(jīng)過(guò)摩擦片、鋼片， 由液壓離合器鼓通過(guò)軸傳出。
權(quán)利要求1、一種多片液壓離合器，其特征是單向閥球安裝在離合器活塞中，O形橡膠密封圈安裝在離合器活塞的槽中，離合器活塞設(shè)置在離合器鼓的底部，回位彈簧安裝在回位彈簧座上，卡環(huán)卡在離合器鼓上，波形彈簧安裝在活塞面槽中，鋼片和摩擦片安裝在離合器活塞上，交替安裝在離合器鼓中，摩擦轂安裝在最后一片摩擦片上面，擋圈卡入離合器鼓環(huán)槽內(nèi)，鋼片與離合器鼓聯(lián)接，離合器總成裝在軸上，用鎖緊螺母把其固定在軸上，滾針軸承套在軸上，雙聯(lián)齒輪小端與摩擦片連接，雙聯(lián)齒輪支撐在滾針軸承上，摩擦片和鋼片為多片。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型多片液壓離合器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，單向閥球安裝在離合器活塞中，離合器活塞設(shè)置在離合器鼓的底部，波形彈簧安裝在活塞面槽中，鋼片和摩擦片安裝在離合器活塞上，交替安裝在離合器鼓中，摩擦轂安裝在最后一片摩擦片上面，擋圈卡入離合器鼓環(huán)槽內(nèi)，鋼片與離合器鼓聯(lián)接，雙聯(lián)齒輪小端與摩擦片連接，摩擦片和鋼片為多片，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)獨(dú)特，直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)，波形彈簧結(jié)合時(shí)起到緩沖作用，離合器活塞自動(dòng)彌補(bǔ)間隙。
文檔編號(hào)F16D25/0638GK201031889SQ20062005533
公開(kāi)日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2006年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月22日
發(fā)明者盧業(yè)剛, 謝錫祥, 趙永周 申請(qǐng)人:廣州市番禺華南摩托企業(yè)集團(tuán)有限公司