本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鎖環(huán)式慣性同步器，特別涉及一種鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)。

背景技術(shù)：

慣性式同步器廣泛應(yīng)用于轎車和輕、中型貨車的變速器中，常用的結(jié)構(gòu)形式有鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器兩種。

鎖環(huán)式慣性同步器主要由接合套、同步環(huán)等組成，特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。接合套、同步環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計(jì)時(shí)已作了適當(dāng)選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時(shí)又會(huì)產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進(jìn)行嚙合。當(dāng)同步環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對(duì)于同步環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時(shí)消失，這時(shí)在作用力的推動(dòng)下，接合套不受阻礙地與同步環(huán)齒圈接合，并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。

現(xiàn)有的鎖環(huán)式慣性同步器中同步環(huán)由黃銅或青銅制成，同步環(huán)的內(nèi)周壁為與待接合齒輪的摩擦面錐度相同的內(nèi)錐面，同步環(huán)朝向換擋齒輪的一側(cè)周向開設(shè)有供滑塊嵌入的滑槽，現(xiàn)有黃銅制成的同步環(huán)的耐磨性仍然不夠理想，內(nèi)錐面容易磨損，影響同步效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種耐磨性好且能提高同步效果的鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)，包括由黃銅或青銅制成的且呈環(huán)狀的本體，所述的本體一側(cè)面周向均勻開設(shè)有若干個(gè)滑槽，所述的本體的內(nèi)周壁為內(nèi)錐面，其特征在于，所述的本體的內(nèi)錐面粘接固連有碳纖維摩擦帶，所述的碳纖維摩擦帶上具有破除油膜的破油結(jié)構(gòu)。

本鎖環(huán)式同步器中的同步環(huán)通過碳纖維摩擦帶，提高了耐磨性，而且增加了摩擦系數(shù)，提高了同步性能，碳纖維摩擦帶與待接合齒輪的錐面接觸時(shí)，破油結(jié)構(gòu)能破壞兩者間的油膜，保證了摩擦和同步效果；碳纖維摩擦帶可從現(xiàn)有的碳纖維布上裁取，成本低，且粘接加工簡(jiǎn)單方便，制造成本低，另外碳纖維摩擦帶磨損后，可用刮刀刮除，重新粘接更換新的碳纖維摩擦帶，降低了使用成本。

在上述的鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)中，所述的破油結(jié)構(gòu)為碳纖維摩擦帶直徑大的側(cè)部周向均勻分布有的若干個(gè)呈尖齒狀的凸起，所述的凸起的尖端朝向碳纖維摩擦帶直徑大的側(cè)部外側(cè)設(shè)置。碳纖維摩擦帶粘接于內(nèi)錐面，其也呈錐面狀，碳纖維摩擦帶直徑大的側(cè)部靠近待接合齒輪的錐面時(shí)，凸起破壞油膜，保證了碳纖維摩擦帶和待接合齒輪錐面的摩擦效果。

作為另一種情況，在上述的鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)中，所述的破油結(jié)構(gòu)為碳纖維摩擦帶的內(nèi)周面周向均勻分布有的間隔槽。碳纖維摩擦帶與待接合齒輪的錐面接觸時(shí)，間隔槽不能供油膜沾附，從而破壞油膜，保證了兩者之間的摩擦效果。

在上述的鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)中，所述的本體與滑槽同側(cè)的側(cè)面開設(shè)有一個(gè)定位槽。定位槽起到了定位作用，方便滑槽的加工，提高了加工精度。

在上述的鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)中，所述的本體與滑槽同側(cè)的側(cè)面開設(shè)有一圈與本體同軸設(shè)置的安裝槽。以往墊片直接貼靠在本體側(cè)面，定位不牢固，通過安裝槽供墊片定位安裝之用，墊片定位后較為穩(wěn)固。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)的耐磨性好，摩擦系數(shù)高，同步性能好，使用壽命長(zhǎng)，而且制造方便，制造成本低，使用成本低。

附圖說明

圖1是本鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)的剖視示意圖。

圖3是本鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)中碳纖維摩擦帶的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、本體；2、滑槽；3、碳纖維摩擦帶；3a、凸起；4、定位槽；5、安裝槽。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1、圖2所示，本鎖環(huán)式慣性同步器用的同步環(huán)包括由黃銅制成的且呈環(huán)狀的本體1，本體1在實(shí)際制造時(shí)可根據(jù)使用情況采用青銅制成。本體1一側(cè)面周向均勻開設(shè)有三個(gè)滑槽2，本體1的內(nèi)周壁為內(nèi)錐面，本體1的內(nèi)錐面粘接固連有碳纖維摩擦帶3，碳纖維摩擦帶3上具有破除油膜的破油結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步細(xì)說，如圖2和圖3所示，本實(shí)施例中破油結(jié)構(gòu)為碳纖維摩擦帶3直徑大的側(cè)部周向均勻分布有的十二個(gè)呈尖齒狀的凸起3a，凸起3a的尖端朝向碳纖維摩擦帶3直徑大的側(cè)部外側(cè)設(shè)置。為了方便加工，本體1與滑槽2同側(cè)的側(cè)面開設(shè)有一個(gè)定位槽4；為了使得墊片定位穩(wěn)固，本體1與滑槽2同側(cè)的側(cè)面開設(shè)有一圈與本體1同軸設(shè)置的安裝槽5。

本鎖環(huán)式同步器中的同步環(huán)通過碳纖維摩擦帶3，提高了耐磨性，而且增加了摩擦系數(shù)，提高了同步性能，碳纖維摩擦帶3與待接合齒輪的錐面接觸時(shí)，凸起3a破壞兩者間的油膜，保證了摩擦和同步效果；碳纖維摩擦帶3可從現(xiàn)有的碳纖維布上裁取，成本低，且粘接加工簡(jiǎn)單方便，制造成本低，另外碳纖維摩擦帶3磨損后，可用刮刀刮除，重新粘接更換新的碳纖維摩擦帶3，降低了使用成本。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。