技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型的名稱為一種減速帶差速器總成。屬于汽車車橋技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有雙曲線錐齒輪減速器及漸開(kāi)線錐齒輪差速器尺寸大、自身重量大、不利于輕量化、加工裝配難度均較大等問(wèn)題。它的主要特征是：包括包含差速器左殼、差速器右殼、行星齒輪、半軸齒輪、一字軸、第一端面軸承、第二端面軸承、滾針軸承、第一連接螺栓的差速器總成；包含減速器右殼、太陽(yáng)輪、行星輪、第一球軸承、空心一字軸、第二球軸承、第三球軸承的減速器總成；減速器總成與差速器總成通過(guò)第二連接螺栓連接構(gòu)成減速帶差速器總成。本實(shí)用新型具有尺寸小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、提高傳動(dòng)效率、便于實(shí)現(xiàn)合理利用空間、便于實(shí)現(xiàn)輕量化和方便裝配的特點(diǎn)，主要用于電動(dòng)汽車。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧福敏;張步良;王小召;胡勝利;王天闊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)德納車橋有限公司
文檔號(hào)碼：201720263496
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.17
技術(shù)公布日：2017.10.20