本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及燃油傳感器電阻比值檢測(cè)臺(tái)。

背景技術(shù)：

燃油傳感器是汽車、摩托車重要的傳感器之一，它的功能是將燃油油箱中的液面的高度轉(zhuǎn)換成一個(gè)電阻的比值信號(hào)，儀表盤中的油量表就可以根據(jù)該信號(hào)來指示油箱中所剩余燃油量的多少，駕駛?cè)司涂梢該?jù)此評(píng)估汽車或摩托車可以繼續(xù)行駛的路程。

油量傳感器的核心機(jī)構(gòu)原理是一個(gè)帶滑動(dòng)端的可變電阻和一個(gè)可以隨著燃油液面上下浮動(dòng)的浮子，如圖1。在浮子的帶動(dòng)下，該機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)端的位置將隨之改變，從而改變了R1、R2的比值，驅(qū)動(dòng)燃油表指針，以指示當(dāng)前所剩燃油量。也就是說R1、R2比值的準(zhǔn)確度直接關(guān)系到燃油表指示的準(zhǔn)確度。然而，在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品的制造是有離散性的，也有可能有不合格的產(chǎn)品出現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提出燃油傳感器電阻比值檢測(cè)臺(tái)，檢測(cè)臺(tái)具有操作方便、檢測(cè)效率高、檢測(cè)精度好、智能判斷以及可以預(yù)設(shè)范圍適應(yīng)多種型號(hào)燃油傳感器等特點(diǎn)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種燃油傳感器電阻比值檢測(cè)臺(tái)，該檢測(cè)臺(tái)包括控制器、AD轉(zhuǎn)換單元、鍵盤顯示和指示燈模塊，所述檢測(cè)臺(tái)包括控制器分別與AD轉(zhuǎn)換單元、鍵盤顯示模塊連接，所述AD轉(zhuǎn)換單元與燃油傳感器連接。所述鍵盤顯示模塊包括6位數(shù)碼管和用于預(yù)置數(shù)據(jù)的設(shè)置、啟動(dòng)檢測(cè)和停止的16鍵盤矩陣。所述6位數(shù)碼管包括2位功能符和4位數(shù)據(jù)符。所述燃油傳感器具有三個(gè)用于電阻比值檢測(cè)的關(guān)鍵點(diǎn)。所述3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)包括E點(diǎn)(燃油液面為空)、RES點(diǎn)(油量報(bào)警)、F點(diǎn)(燃油液面為滿)。所述指示燈模塊包括紅色燈、黃色燈和綠色燈。

一種燃油傳感器電阻比值檢測(cè)臺(tái)的檢測(cè)方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

步驟一、系統(tǒng)進(jìn)行初始化，并讀取預(yù)制數(shù)據(jù)，接通燃油傳感器的開個(gè)K；步驟二、通過AD轉(zhuǎn)換單元讀取燃油傳感器電壓V1，計(jì)算出R1和R2的比值；步驟三、比較比值是否在E點(diǎn)范圍內(nèi)，如果是紅燈點(diǎn)亮，黃、綠燈滅，系統(tǒng)結(jié)束；如果不是運(yùn)行步驟四；步驟四、比較比值是否在RES點(diǎn)范圍內(nèi)，如果是黃燈點(diǎn)亮，紅、綠燈滅，系統(tǒng)結(jié)束；如果不是運(yùn)行步驟五；步驟五、比較比值是否在F點(diǎn)范圍內(nèi)，如果是綠燈點(diǎn)亮，黃、紅燈滅，系統(tǒng)結(jié)束；如果不是紅、黃、綠三燈全滅。

本實(shí)用新型有益效果是:根據(jù)相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，必須對(duì)每件產(chǎn)品的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)即E點(diǎn)(空)、RES點(diǎn)(報(bào)警)、F點(diǎn)(滿)的電阻比值進(jìn)行檢測(cè)，如果檢測(cè)結(jié)果都在預(yù)設(shè)的范圍之內(nèi)即為合格產(chǎn)品，否則為不合格，應(yīng)予以剔除。檢測(cè)的方式是給定某點(diǎn)的燃油液面高度，測(cè)量R1、R2的電阻比值，然后判斷該比值是否在預(yù)設(shè)的比值范圍之內(nèi)，如果為真，表示該點(diǎn)的比值是合格的，則相應(yīng)的合格指示燈點(diǎn)亮，否則，相應(yīng)的合格指示燈熄滅。依次檢測(cè)其他兩個(gè)點(diǎn)，如果三個(gè)點(diǎn)都合格，則產(chǎn)品合格，否則為不合格。本設(shè)備(汽車、摩托車燃油傳感器電阻比值檢測(cè)臺(tái)) 就是為實(shí)現(xiàn)上述檢測(cè)工序而專門設(shè)計(jì)，檢測(cè)臺(tái)具有操作方便、檢測(cè)效率高、檢測(cè)精度好、智能判斷以及可以預(yù)設(shè)范圍適應(yīng)多種型號(hào)燃油傳感器等特點(diǎn)。深受汽車、摩托車燃油傳感器生產(chǎn)廠的歡迎。

附圖說明

下面對(duì)本說明書附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明：

圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式的油量傳感器基本原理。

圖2是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

圖3是使用本實(shí)用新型檢測(cè)的檢測(cè)方法流程圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖2、圖3所示，系統(tǒng)控制器采用51單片機(jī)，為簡(jiǎn)化電路，與各模塊之間均采用串行通訊方式。16鍵鍵盤主要用于預(yù)置數(shù)據(jù)的設(shè)置、啟動(dòng)檢測(cè)和停止， 6位數(shù)據(jù)管用于顯示2位功能符以及4位數(shù)據(jù)，3只合格指示燈分紅、黃、綠三種顏色，指示燈的點(diǎn)亮或熄滅，分別表示E點(diǎn)、RES點(diǎn)和F點(diǎn)的合格與不合格。 ADC采用12位的高精度AD轉(zhuǎn)換芯片，以保證測(cè)量精度符合要求。

由于所要結(jié)果是R1、R2的比值，如圖2，也就是(V0-V1)/V1，V0是滿量程值(ADC芯片為12位，V0對(duì)應(yīng)的數(shù)字量為4096)，通過ADC讀出V1的值，即可計(jì)算出R1、R2的比值，計(jì)算公式如下：

R1、R2比值＝(4096-V1)/V1

由計(jì)算功式可知，測(cè)量精度僅取決于ADC模塊的轉(zhuǎn)換精度，由于本檢測(cè)臺(tái)采用的高精度12位的AD轉(zhuǎn)換芯片，因此測(cè)量精度完全能符合設(shè)計(jì)要求。

1、燃油傳感器的阻值的檢測(cè)范圍為1Ω～2KΩ，檢測(cè)精度小于被測(cè)值±1％；比值的顯示范圍為0～9999，檢測(cè)數(shù)據(jù)最多保留三位小數(shù)。

2、檢測(cè)臺(tái)在檢測(cè)的過程，實(shí)時(shí)地將當(dāng)前的比值分別與E點(diǎn)、RES點(diǎn)、F點(diǎn)的設(shè)置數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)前的比值落在哪個(gè)區(qū)間，則該指示燈點(diǎn)亮，否則熄滅。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。