本實用新型涉及試驗裝置技術領域，特別涉及試驗箱門結構技術領域，具體是指一種小型氣囊點爆試驗用翻門機構。

背景技術：

目前的汽車安全氣囊在特定溫度條件下的點爆試驗，都是需要人工搬運的情況下完成的。

比如氣囊模塊進行試驗：首先，把門推開，至少2個人把試驗夾具推進環(huán)境箱，等待溫度到達-35℃或者+85℃并且保溫2小時以上后，穿好防護服的試驗人員打開門將夾具推出來，在高速攝像機拍攝的位置固定然后再進行點爆。本試驗方法，需要大量的人力投入，并且對試驗人員的安全及健康也是很大的考驗。另外由于靠人力從開門→將車推出→固定→點爆拍攝，整個過程持續(xù)時間通常要2分鐘以上，氣囊模塊的溫度在暴露在常溫的這段時間內已經會有較大幅度的變化，所以試驗溫度的準確性不足。另外由于開門時間長，環(huán)境內的空氣會合箱內的高/低溫的空氣中和，使試驗箱內溫度變化，再做同樣溫度的試驗需重新升溫或者降溫浪費大量的電能；在箱內是低溫的情況下，常時間的開門，空氣中的水蒸氣快速進入箱內也容易使某些部件結冰，影響設備的壽命。

因此，如何提供一種方便將待測的氣囊移出試驗箱，避免人員安全風險，同時又能加快試驗速度，提高試驗精確性的氣囊點爆試驗用試驗箱成為本領域亟待解決的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種方便地將待測的氣囊移出試驗箱，避免人員安全風險，同時又能加快試驗速度，進而提高試驗精確性，且結構檢測，生產應用成本低廉，適用范圍廣泛的小型氣囊點爆試驗用翻門機構。

為了實現上述的目的，本實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構具有如下構成：

該小型氣囊點爆試驗用翻門機構包括門、連接于所述的門的氣缸、設置于所述的門上的門鎖機構，所述的氣缸固定于一試驗箱體，所述的門可在所述的氣缸的驅動下固定于一箱體開啟位置以及一箱體閉合位置，當該門固定于該閉合位置時，所述的門鎖結構與所述的試驗箱體固定。

該小型氣囊點爆試驗用翻門機構中，所述的門的一面上設置有夾具安裝板，當該門固定于所述閉合位置時，所述的夾具安裝板位于所述的試驗箱體內。

該小型氣囊點爆試驗用翻門機構中，所述的門鎖機構包括設置于所述的門上的電磁鎖和電插銷。

該小型氣囊點爆試驗用翻門機構還包括氣缸座，所述的氣缸通過該氣缸座固定于所述的試驗箱體。

該小型氣囊點爆試驗用翻門機構還包括設置于所述氣缸的門開限位、慢開限位、慢關限位和門關限位。

該小型氣囊點爆試驗用翻門機構還包括翻轉連接組件，所述的氣缸通過該翻轉連接組件連接所述的門。

該小型氣囊點爆試驗用翻門機構中，所述的翻轉連接組件包括鉸鏈臂、直線導軌、直線軸承架、單鉸鏈臂和擺臂架，其中，所述的門通過所述的鉸鏈臂與所述的試驗箱體活動連接；所述的門上設置有直線導軌；所述的直線軸承架安裝于所述的直線導軌上，所述的單鉸鏈臂和擺臂架固定于所述的門上。

該小型氣囊點爆試驗用翻門機構中，所述的擺臂架與所述的氣缸之間通過關節(jié)軸承連接。

該小型氣囊點爆試驗用翻門機構還包括設置于所述門上的撐腳，當該門固定于所述的開啟位置時，所述的撐腳支撐于地面。

采用了該實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構，其包括門、連接于門的氣缸、設置于門上的門鎖機構，所述的氣缸固定于一試驗箱體，由此門可在所述的氣缸的驅動下固定于一箱體開啟位置以及一箱體閉合位置，當該門固定于該閉合位置時，所述的門鎖結構與所述的試驗箱體固定，當利用氣缸打開門時，可以帶出固定于門內的待測氣囊，從而方便地將待測的氣囊移出試驗箱，避免人員安全風險，同時又能加快試驗速度，進而提高試驗精確性，且本實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構，其結構檢測，生產應用成本低廉，適用范圍也相當廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構的結構示意圖。(開啟位置)

圖2為本實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構的結構示意圖。(閉合位置)

圖3為本實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構與試驗箱體裝配的結構示意圖。(閉合位置)

圖4為本實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構與試驗箱體裝配的結構示意圖。(開啟位置)

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術內容，特舉以下實施例詳細說明。

請參閱圖1所示，為本實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構處于開啟位置的結構示意圖。

在一種實施方式中，如圖1至圖4所示，該小型氣囊點爆試驗用翻門機構包括門7、連接于所述的門7的氣缸2、設置于所述的門7上的門鎖機構9、10，所述的氣缸2固定于一試驗箱體，所述的門7可在所述的氣缸2的驅動下固定于一開啟位置以及一閉合位置，當該門7固定于該閉合位置時，所述的門鎖結構9、10與所述的試驗箱體固定。

在一種較優(yōu)選的實施方式中，所述的門7的一面上設置有夾具安裝板8，當該門7固定于所述閉合位置時，所述的夾具安裝板8位于所述的試驗箱體內。

在另一種較優(yōu)選的實施方式中，所述的門鎖機構9、10包括設置于所述的門7上的電磁鎖9和電插銷10。

在另一種較優(yōu)選的實施方式中，該小型氣囊點爆試驗用翻門機構還包括氣缸座1，所述的氣缸2通過該氣缸座1固定于所述的試驗箱體。

在一種進一步優(yōu)選的實施方式中，該小型氣囊點爆試驗用翻門機構還包括設置于所述氣缸2的門開限位13、慢開限位14、慢關限位15和門關限位16。

在另一種優(yōu)選的實施方式中，該小型氣囊點爆試驗用翻門機構還包括翻轉連接組件，所述的氣缸2通過該翻轉連接組件連接所述的門7。

在一種進一步優(yōu)選的實施方式中，所述的翻轉連接組件包括鉸鏈臂15、直線導軌13、直線軸承架14、單鉸鏈臂12和擺臂架16，其中，所述的門7通過所述的鉸鏈臂15與所述的試驗箱體活動連接；所述的門7上設置有直線導軌13；所述的直線軸承架14安裝于所述的直線導軌13上，所述的單鉸鏈臂12和擺臂架16固定于所述的門7上。

在一種更優(yōu)選的實施方式中，所述的擺臂架16與所述的氣缸3之間通過關節(jié)軸承17連接。

在另一種更優(yōu)選的實施方式中，該小型氣囊點爆試驗用翻門機構還包括設置于所述門7上的撐腳11，當該門7固定于所述的開啟位置時，所述的撐腳11支撐于地面。

在實際應用中，本實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構的氣缸座1安裝在試驗箱下鋼架上，氣缸2與氣缸座1通過鉸鏈連接，門開限位3、慢開限位4、慢關限位5、門關限位6分別安裝在氣缸2兩端，電磁鎖9、電插銷10分別安裝在箱體貼近門7的兩側，門7通過鉸鏈臂15固定在箱體的鋼架上，可以上下轉動，直線導軌13安裝在門7上，直線軸承架14裝在直線導軌13上，單鉸鏈臂12、擺臂架16、撐腳11均通過銷軸固定在門7上，夾具安裝板8裝在門7內面上，擺臂架16與氣缸2之間通過關節(jié)軸承17連接。

使用時，點開門按鈕時，電磁鎖9、電插銷10同時解鎖，控制方向電磁閥使氣缸2桿縮回，鉸鏈臂15、擺臂架16、單鉸鏈臂12、撐腳11均通過鉸鏈向下轉動，門快速向下翻轉，當氣缸2桿到達慢開限位4時，開始減速，直到門開限位3停止，此時撐腳11跟地面垂直支撐在地面上，通過上面的螺栓調節(jié)水平。

點關門按鈕時，控制方向電磁閥使氣缸2桿伸出，鉸鏈臂15、擺臂架16、單鉸鏈臂12、撐腳11均通過鉸鏈向上轉動，門快速向上翻轉，當氣缸2桿到達慢關限位5時，開始減速，直到門關限位6停止，此時撐腳11豎直收起，電磁鎖9、電插銷10同時上鎖。

實際應用中，將需要試驗的安全氣囊固定在夾具安裝板8上，關門并且完成一定時間的保溫試驗。當點爆開始信號給出，門自動打開，同時引爆平臺上的安全氣囊并且進行高速攝像。

本實用新型的優(yōu)點在于：

1、可用于實現自動化控制，一人在控制室即可完成點爆試驗；

2、結構緊湊，在同等的試驗室內，通過合理布局可以使載機量最大化；

3、可以快速完成試驗，節(jié)約成本。從開門到爆破時間在10秒以內，符合德國等嚴苛的試驗工藝標準。

采用了該實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構，其包括門、連接于門的氣缸、設置于門上的門鎖機構，所述的氣缸固定于一試驗箱體，由此門可在所述的氣缸的驅動下固定于一箱體開啟位置以及一箱體閉合位置，當該門固定于該閉合位置時，所述的門鎖結構與所述的試驗箱體固定，當利用氣缸打開門時，可以帶出固定于門內的待測氣囊，從而方便地將待測的氣囊移出試驗箱，避免人員安全風險，同時又能加快試驗速度，進而提高試驗精確性，且本實用新型的小型氣囊點爆試驗用翻門機構，其結構檢測，生產應用成本低廉，適用范圍也相當廣泛。

在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。