專利名稱：汽車硅整流發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于取得所需輸出值的交通工具上的發(fā)電機(jī)的控制裝置。
現(xiàn)有的汽車硅整流發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器有晶體管調(diào)節(jié)器，它是通過穩(wěn)壓管控制晶體三極管的導(dǎo)通和截止，以使發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組得到或失去電流，從而調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的端電壓，這種調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)電路復(fù)雜、元件多、體積大、技術(shù)參數(shù)不穩(wěn)定。
目前，國內(nèi)汽車廣泛使用的“振動(dòng)式”觸點(diǎn)調(diào)節(jié)器，由于是靠觸點(diǎn)的振動(dòng)實(shí)現(xiàn)通斷時(shí)間的控制。因工作在直流電路中，觸點(diǎn)振動(dòng)通斷時(shí)產(chǎn)生的電弧，使觸頭接觸面產(chǎn)生燒蝕，從而影響其性能和使用壽命，同時(shí)在使用中需時(shí)常維修和調(diào)整。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、性能穩(wěn)定、可靠的汽車硅整流發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器。
本實(shí)用新型的目的可以通過以上措施來達(dá)到該汽車硅整流發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器由檢測發(fā)電機(jī)端電壓的檢測電路和電子開關(guān)電路組成，檢測電路與電子開關(guān)電路之間設(shè)有IC集成塊作為開關(guān)控制部分。
檢測電路由電阻W、電阻R1、電阻R2和二極管D1組成，電子開關(guān)電路由電阻R5、電阻R6和三極管BG構(gòu)成。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有優(yōu)點(diǎn)是1、由于采用了新器件集成塊IC作為電子調(diào)節(jié)器開關(guān)控制部分，因集成塊IC設(shè)定的電壓鑒別精度很高，所以該調(diào)節(jié)器控制精度高，其性能穩(wěn)定、可靠。2、由于采用了無觸點(diǎn)電子開關(guān)的高速導(dǎo)通與截止的交替變換控制，因此在使用中充電電流控制穩(wěn)定，并且在使用中無須調(diào)節(jié)。3、電路設(shè)計(jì)簡單、元件少、生產(chǎn)成本低。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述

圖1是本實(shí)用新型電路原理圖。
由圖1可知，該汽車硅整流發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器的信號檢出部分由電阻W、電阻R1、電阻R2和二極管D1組成，由電阻W調(diào)節(jié)動(dòng)作闕值，信號檢出部分檢出的信號電壓作為IC集成塊的導(dǎo)通、截止的控制電壓。電子開關(guān)電路由電阻R5、電阻R6和三極管BG構(gòu)成，并按IC集成塊的導(dǎo)通、截止改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈電路通斷時(shí)間比例，控制發(fā)電機(jī)輸出電壓，使之穩(wěn)定不變，D2為續(xù)流二極管。本實(shí)用新型是這樣工作的當(dāng)汽車點(diǎn)火開關(guān)K接通后，IC集成塊開始工作，在汽車啟動(dòng)后的標(biāo)準(zhǔn)蓄電池電壓下，經(jīng)電阻W調(diào)整，電阻R1上的電壓不超過IC集成塊(2)腳設(shè)定的控制電壓，IC集成塊導(dǎo)通，開關(guān)電路中的三極管BG提供足夠的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)保持穩(wěn)定的輸出電壓。隨著汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)輸出電流向蓄電池充電和負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被充足電后，發(fā)電機(jī)因負(fù)載減輕和轉(zhuǎn)速增高而輸出電壓增高，當(dāng)增高到信號檢出部分的電阻R1上的電壓超過IC集成塊(2)腳設(shè)定的控制電壓時(shí)，IC集成塊截止，三極管BG截止，勵(lì)磁電流被切斷，發(fā)電機(jī)輸出電壓下降，停止向蓄電池充電。當(dāng)檢測電路中的電阻R1上的電壓降到不超過IC集成塊(2)腳設(shè)定的控制電壓時(shí)，IC集成塊再次導(dǎo)通，三極管BG導(dǎo)通，勵(lì)磁繞阻流過勵(lì)磁電流。發(fā)電機(jī)又輸出電流向蓄電池充電和向負(fù)載供電，循環(huán)往復(fù)，使發(fā)電機(jī)的端電壓穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)。圖中的B點(diǎn)為接點(diǎn)火開關(guān)的接頭，F(xiàn)點(diǎn)為硅整流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接線頭，“－”點(diǎn)為搭鐵線頭。
權(quán)利要求1.汽車硅整流發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器，其特征在于它由檢測發(fā)電機(jī)端電壓的檢測電路和電子開關(guān)電路組成，檢測電路與電子開關(guān)電路之間設(shè)有IC集成塊作為開關(guān)控制部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車硅整流發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器，其特征在于所述的檢測電路由電阻W、電阻R1、電阻R2和二極管D1組成，電子開關(guān)電路由電阻R5、電阻R6和三極管BG構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種交通工具上的發(fā)電機(jī)控制裝置，它由檢測發(fā)電機(jī)端電壓的檢測電路和電子開關(guān)電路以及其間的作為開關(guān)控制部分的IC集成塊組成，該實(shí)用新型具有元件少、結(jié)構(gòu)簡單、控制精度高、性能穩(wěn)定、可靠等特點(diǎn)。
文檔編號H02P9/14GK2094833SQ91214749
公開日1992年1月29日 申請日期1991年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月20日
發(fā)明者馮文勇 申請人:馮文勇