專(zhuān)利名稱(chēng)：一種提升絞車(chē)的安全制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)屬于礦山運(yùn)輸機(jī)械，尤其涉及提升絞車(chē)的安全制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前在礦山運(yùn)輸?shù)奶嵘g車(chē)上，安全制動(dòng)方式采用角移(或平移)重錘式抱閘制動(dòng)裝置，例如角移式的基本結(jié)構(gòu)是，在絞車(chē)滾筒上有制動(dòng)支輪，制動(dòng)支輪兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)閘臂，閘臂上有摩擦片，在一個(gè)閘臂上鉸接有橫拉杠，另一個(gè)閘臂上鉸接有三角杠桿，橫拉桿的另一端再絞結(jié)在三角拉桿的上支點(diǎn)上，三角杠桿的遠(yuǎn)端支點(diǎn)還有一套杠桿裝置，并吊有重錘。提升絞車(chē)運(yùn)行時(shí)，重錘用支撐裝置(如液壓柱)托起，杠桿系統(tǒng)失去錘力，兩閘臂在三角杠桿的作用下與制動(dòng)支輪分開(kāi)。需要?jiǎng)x車(chē)制動(dòng)時(shí)，落下托起物，靠重錘的重力使杠桿下壓，從而使兩閘臂向制動(dòng)支輪施壓，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這種制動(dòng)方式靠重錘和一套杠桿系統(tǒng)來(lái)完成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，穩(wěn)定性差，制動(dòng)效果差，還占用空間。

發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)效果好、結(jié)構(gòu)緊湊的提升絞車(chē)安全制動(dòng)裝置。
本申請(qǐng)的結(jié)構(gòu)是，在提升絞車(chē)制動(dòng)支輪兩側(cè)設(shè)置閘臂，閘臂上有摩擦片，在一個(gè)閘臂上鉸接有橫拉杠，另一個(gè)閘臂上鉸接有三角杠桿，橫拉桿再鉸接在三角杠桿近端的上支點(diǎn)上，其特征還包括，在三角杠桿的遠(yuǎn)端鉸接有油壓彈簧推桿；油壓彈簧推桿由油缸、套管、拉桿、彈簧和大螺母組成。其結(jié)構(gòu)是在套管內(nèi)裝有壓力彈簧，壓力彈簧中間穿過(guò)一拉桿，拉桿一端從套管左端自由伸出，伸出的拉桿頭上螺紋連接上鉸接頭，用于與閘臂鉸接；拉桿另一端用一大螺母頂住彈簧；在套管內(nèi)右端固定一液壓油缸，液壓活塞桿頂在拉桿上；套管外右端固定連接上鉸耳，用于與右閘臂鉸接。液壓油缸用電液比例閥控制，電液比例閥用油管連接在控制閥上。
本申請(qǐng)由于采用油壓彈簧推桿控制三角杠桿的起落，所以產(chǎn)生以下積極效果一是彈簧的拉力可調(diào)，從而靈活的調(diào)整制動(dòng)力，制動(dòng)效果好；二是液壓油缸操作靈活，性能穩(wěn)定；三是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。


圖1是實(shí)施例一平移式安全制動(dòng)裝置的整體結(jié)構(gòu)圖，圖2是實(shí)施例一關(guān)鍵部件油壓彈簧推桿的結(jié)構(gòu)剖視圖，圖3是實(shí)施例二整體結(jié)構(gòu)圖。
圖例說(shuō)明1-油壓彈簧推桿，2-右閘臂，3-主三角杠桿，4-橫拉桿，5-制動(dòng)支輪，6-右閘臂，7-地腳拉桿，8-鉸接頭，9-彈簧，10-拉桿，11-套管，12-大螺母，13-活塞桿，14-油缸，15-鉸耳。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一，如圖1所示，是一種平移式抱閘制動(dòng)形式，它與現(xiàn)有的主體結(jié)構(gòu)相同，在制動(dòng)支輪5的兩側(cè)支架上鉸接左右兩個(gè)閘臂2和6，閘臂間由橫拉桿4、豎拉桿、底拉桿、三角杠桿鉸接而成。所不同的是在主動(dòng)三角杠桿3的遠(yuǎn)端鉸接有油壓彈簧推桿1，油壓彈簧推桿的另一端鉸接在地腳拉桿7上。
油壓彈簧推桿1的結(jié)構(gòu)如圖2所示，在圖2中看出，它是在套管11內(nèi)裝有壓力彈簧9，彈簧9中間穿過(guò)拉桿10，拉桿10自由伸出后通過(guò)鉸接頭8鉸接在三角杠桿3遠(yuǎn)端，拉桿10底端有螺紋，擰上大螺母12頂住彈簧9；在套管11的底端內(nèi)固定有油缸14，油缸14的活塞桿13項(xiàng)在拉桿10上，在套管11底端再焊接鉸耳15，用于與地腳拉桿7鉸接。
實(shí)施例二，如圖3所示是一種角移式抱閘制動(dòng)方式，它與現(xiàn)有的主體結(jié)構(gòu)相同，在制動(dòng)支輪5的兩側(cè)底座上鉸接有左右兩個(gè)閘臂2和6，兩閘臂間鉸接有橫拉桿4，橫拉桿4遠(yuǎn)端鉸接有油壓彈簧推桿1，油壓彈簧推桿1的另一端鉸接在地腳拉桿7上。
油壓彈簧推桿的結(jié)構(gòu)如實(shí)施例1圖2相同，在此不再描述。
在上述實(shí)施例中所述的彈簧可以是螺旋壓力彈簧，也可以是蝶簧。
在上述實(shí)施例中，油壓彈簧推桿結(jié)構(gòu)也可以設(shè)計(jì)成兩段螺旋壓力彈簧，兩彈簧之間用堵隔開(kāi)，分別用大螺母頂住，這樣可以分別調(diào)整兩彈簧的壓力。
權(quán)利要求1.一種提升絞車(chē)的安全制動(dòng)裝置，它是在提升絞車(chē)制動(dòng)支輪兩側(cè)設(shè)置閘臂，在一個(gè)閘臂上鉸接有橫拉杠，另一個(gè)閘臂上鉸接有三角杠桿，橫拉桿再絞結(jié)在三角拉桿近端的上支點(diǎn)上，其特征還包括在三角杠桿的遠(yuǎn)端鉸接有油壓彈簧推桿，油壓彈簧推桿結(jié)構(gòu)是，在套管內(nèi)裝有壓力彈簧，壓力彈簧中間穿過(guò)一拉桿，拉桿一端從套管左端自由伸出，伸出的拉桿頭上螺紋連接上鉸接頭，拉桿另一端用一大螺母頂住彈簧；在套管內(nèi)右端固定一液壓油缸，液壓活塞桿頂在拉桿上；套管外右端固定連接上鉸耳，液壓油缸用電液比例閥控制，電液比例閥用油管連接在控制閥上。
2.如權(quán)利要求1所述的提升絞車(chē)的安全制動(dòng)裝置，其特征是，所述的油壓彈簧推桿中的彈簧用螺旋壓力彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的提升絞車(chē)的安全制動(dòng)裝置，其特征是，所述的油壓彈簧推桿中的彈簧用蝶簧。
4.如權(quán)利要求1所述的提升絞車(chē)的安全制動(dòng)裝置，其特征是所述的油壓彈簧推桿，用兩段螺旋壓力彈簧，兩彈簧之間用堵隔開(kāi)，分別用大螺母頂住。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種提升絞車(chē)的安全制動(dòng)裝置，它在提升絞車(chē)制動(dòng)支輪兩側(cè)設(shè)置閘臂，在閘臂上有橫拉杠和三角杠桿，其特征還包括，在三角杠桿的遠(yuǎn)端鉸接有油壓彈簧推桿，其結(jié)構(gòu)是在套管內(nèi)裝有壓力彈簧，壓力彈簧中間穿過(guò)一拉桿，拉桿一端從套管左端自由伸出后連接上鉸接頭，拉桿另一端用一大螺母頂住彈簧；在套管內(nèi)右端固定一液壓油缸，液壓活塞桿頂在拉桿上；套管外的右端固定連接上鉸耳，液壓油缸用電液比例閥控制，電液比例閥用油管連接在控制閥上。本申請(qǐng)能靈活的調(diào)整制動(dòng)力，制動(dòng)效果好，操作靈活，性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小。
文檔編號(hào)B66D5/28GK2835199SQ20052008733
公開(kāi)日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月21日
發(fā)明者和衛(wèi)國(guó), 和衛(wèi) 申請(qǐng)人:新泰市國(guó)力礦山設(shè)備廠(chǎng)