專利名稱：一種用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于裝卸運輸工程機械的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實用新型涉及一種 用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車。
背景技術(shù)：
糧食、化肥、水泥等散雜貨物，都是以袋裝的方式進行裝卸、運輸?shù)?。在裝卸、運輸袋裝貨物時，需要人工搬運、堆垛，一般很難用叉車進行作業(yè)。因為 現(xiàn)有的叉車的貨叉不易將袋裝貨物托??；貨叉不能向前送進，不能自動上垛，也不能自動卸 貨；在運輸和堆垛過程中會出現(xiàn)掉袋和倒垛。因此，如果將現(xiàn)有的叉車運用于運輸袋裝產(chǎn)品時，存在著工人勞動強度大，容易掉 袋，損壞產(chǎn)品，堆垛不穩(wěn)等缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車，其目 的是方便袋裝散雜貨物的自動卸貨。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為本實用新型所提供的這種用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車，包括叉車車身、貨 叉門架、貨叉，在所述的叉車車身的前方，設(shè)液壓缸，所述的液壓缸的缸體與所述的叉車車 身鉸接連接，所述的液壓缸的活塞桿的伸出端部與所述的貨叉門架側(cè)邊鉸接連接；所述的 貨叉門架側(cè)邊的底部，通過門架鉸接結(jié)構(gòu)與所述的叉車車身連接。為使本實用新型更加完善，還進一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案，以 獲得最佳的實用效果，更好地實現(xiàn)發(fā)明目的，并提高本實用新型的新穎性和創(chuàng)造性所述的液壓缸為多級伸縮缸。所述的液壓缸通過液壓管路與所述的叉車車身的液壓傳動系統(tǒng)連接。所述的貨叉的向前伸出的水平叉桿為兩個或兩根以上。所述的貨叉的升降機構(gòu)為液壓傳動機構(gòu)。所述的叉車車身的后部設(shè)有配重裝置，所述的配重裝置中設(shè)有配重塊，所述的配 重塊通過按叉車車身前后方向設(shè)置的導(dǎo)軌安裝在所述的叉車車身上，所述的配重裝置上 設(shè)配重塊驅(qū)動機構(gòu)，所述的配重塊驅(qū)動機構(gòu)的動力源通過電信號線路與叉車的控制中心連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用上述技術(shù)方案，能夠使袋裝散貨進行自動卸貨， 具有運輸平穩(wěn)安全、上垛穩(wěn)定可靠，減輕工人勞動強度，不易損壞產(chǎn)品等優(yōu)點。本實用新型 特別適用于糧食、化肥、水泥及類似形態(tài)的產(chǎn)品的裝卸和運輸。

下面對本說明書附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標記為1、叉車車身，2、貨叉門架，3、貨叉，4、液壓缸，5、門架鉸接結(jié)構(gòu)，6、配重裝置。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳 細的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和 深入的理解。如圖1所表達的本實用新型的結(jié)構(gòu)，本實用新型為一種用于裝卸運輸袋裝散雜貨 物的叉車，包括叉車車身1、貨叉門架2、貨叉3。為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺 陷，實現(xiàn)方便袋裝散雜貨物的自動卸貨的發(fā)明目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為如圖1所示，本實用新型所提供的這種用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車，在所 述的叉車車身1的前方，設(shè)液壓缸4，所述的液壓缸4的缸體與所述的叉車車身1鉸接連接， 所述的液壓缸4的活塞桿的伸出端部與所述的貨叉門架2側(cè)邊連接。所述的貨叉門架2側(cè) 邊的底部，通過門架鉸接結(jié)構(gòu)5與所述的叉車車身1連接。在用叉車叉起袋裝貨物后，貨叉3上升至所需要的高度，然后液壓缸4開始工作， 貨叉門架2繞門架鉸接結(jié)構(gòu)5向前轉(zhuǎn)動，使貨叉3向前伸出，且向下逐漸傾斜，使包裝袋緩 緩滑下，實現(xiàn)安全卸貨。采用上述技術(shù)方案，能夠使袋裝散貨進行自動卸貨，具有運輸平穩(wěn)安全、上垛穩(wěn)定 可靠，減輕工人勞動強度，不易損壞產(chǎn)品等優(yōu)點。本實用新型特別適用于糧食、化肥、水泥及類似形態(tài)的產(chǎn)品的裝卸和運輸。本實用新型所述的液壓缸4為多級伸縮缸。采用多級伸縮缸的目的是加大伸出的長度，使貨叉門架2向前旋轉(zhuǎn)更大的角度， 貨叉3向前伸出量更大，使貨物更易下滑。本實用新型所述的液壓缸4通過液壓管路與所述的叉車車身1的液壓傳動系統(tǒng)連接。由于液壓缸4由叉車車身1的液壓傳動系統(tǒng)驅(qū)動，方便叉車操作人員的操作，且與 叉車的控制中心連接，實現(xiàn)叉車整體的聯(lián)合控制?？紤]到本實用新型用于裝載袋裝貨物，為了更好地托住貨物，本實用新型所述的 貨叉3的向前伸出的水平叉桿為兩個或兩根以上。這樣不會使貨物脫落。本實用新型所述的貨叉3的升降機構(gòu)為液壓傳動機構(gòu)。為了更好地利用叉車的液壓系統(tǒng)，貨叉3由液壓系統(tǒng)驅(qū)動。本實用新型所述的叉車車身1的后部設(shè)有配重裝置6，所述的配重裝置6中設(shè)有配 重塊，所述的配重塊通過按叉車車身1前后方向設(shè)置的導(dǎo)軌安裝在所述的叉車車身1上，所 述的配重裝置上6設(shè)配重塊驅(qū)動機構(gòu)，所述的配重塊驅(qū)動機構(gòu)的動力源通過電信號線路與 叉車的控制中心連接。由于貨叉門架2向前傾斜，使得整車的重心向前移動，為了防止叉車傾覆，采取上 述方案。這樣，在貨叉門架2向前傾斜時，叉車的控制中心控制配重塊驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動配重塊
4在導(dǎo)軌上向后移動，以實現(xiàn)叉車重心的基本平衡。 上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改 進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車，包括叉車車身(1)、貨叉門架(2)、貨叉(3)，其特征在于在所述的叉車車身(1)的前方，設(shè)液壓缸(4)，所述的液壓缸(4)的缸體與所述的叉車車身(1)鉸接連接，所述的液壓缸(4)的活塞桿的伸出端部與所述的貨叉門架(2)側(cè)邊鉸接連接，所述的貨叉門架(2)側(cè)邊的底部，通過門架鉸接結(jié)構(gòu)(5)與所述的叉車車身(1)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車，其特征在于所述的液 壓缸(4)為多級伸縮缸。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車，其特征在于所述 的液壓缸(4)通過液壓管路與所述的叉車車身(1)的液壓傳動系統(tǒng)連接。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車，其特征在于所述 的貨叉(3)的向前伸出的水平叉桿為兩個或兩根以上。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車，其特征在于所述 的貨叉(3)的升降機構(gòu)為液壓傳動機構(gòu)。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車，其特征在于所述 的叉車車身(1)的后部設(shè)有配重裝置(6)，所述的配重裝置(6)中設(shè)有配重塊，所述的配重 塊通過按叉車車身(1)前后方向設(shè)置的導(dǎo)軌安裝在所述的叉車車身(1)上，所述的配重裝 置(6)上設(shè)配重塊驅(qū)動機構(gòu)，所述的配重塊驅(qū)動機構(gòu)的動力源通過電信號線路與叉車的控 制中心連接。
專利摘要本實用新型公開了一種用于裝卸運輸袋裝散雜貨物的叉車，包括叉車車身(1)、貨叉門架(2)、貨叉(3)，在所述的叉車車身(1)的前方，設(shè)液壓缸(4)，所述的液壓缸(4)的缸體與所述的叉車車身(1)鉸接連接，所述的液壓缸(4)的活塞桿的伸出端部與所述的貨叉門架(2)側(cè)邊連接，所述的貨叉門架(2)側(cè)邊的底部，通過門架鉸接結(jié)構(gòu)(5)與所述的叉車車身(1)連接。采用上述技術(shù)方案，能夠使袋裝散貨進行自動卸貨，具有運輸平穩(wěn)安全、上垛穩(wěn)定可靠，減輕工人勞動強度，不易損壞產(chǎn)品等優(yōu)點。本實用新型特別適用于糧食、化肥、水泥及類似形態(tài)的產(chǎn)品的裝卸和運輸。
文檔編號B66F9/06GK201713270SQ20102019338
公開日2011年1月19日 申請日期2010年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月30日
發(fā)明者褚云青 申請人:蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司