本發(fā)明涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及柴油機(jī)氣缸蓋試制加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

柴油機(jī)氣缸蓋試制車間內(nèi)試制缸蓋共有Tier3系列缸蓋、DK系列缸蓋、4DD系列缸蓋、DH系列缸蓋4種平臺(tái)，1003011-A14R/B、1003011-A13R/B、1003011-A51R/A、1003011-A52R/A、SF04905517、SF04905518、1002011-90D、1002011-B90D、1002011-91D、1003010-52E、1003010-A52E、1003011-A52E、1003011-B52E、1003011-52E、1002014-53E、1003011-53E、16種缸蓋。不同平臺(tái)不同種類的缸蓋由于技術(shù)狀態(tài)不同，加工方式各異，工裝和刀具繁雜且數(shù)量多，給車間的生產(chǎn)組織和工藝準(zhǔn)備增加了相當(dāng)大的難度。同時(shí)由于試制車間加工數(shù)量少，換型快的性質(zhì)，每次在換型加工時(shí)需要做的工作量都是一項(xiàng)非常費(fèi)人，費(fèi)時(shí)的工作，隨著時(shí)代的進(jìn)步，柴油機(jī)的不斷升級(jí)，試制產(chǎn)品的數(shù)量也會(huì)不斷增加，每次增加新的缸蓋產(chǎn)品試制都需要從工藝到工裝，從準(zhǔn)備到加工開(kāi)始著手，試制成本只有隨著產(chǎn)品的升級(jí)而增加，同時(shí)以往試制缸蓋的工裝都變成了庫(kù)存，庫(kù)存積壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)于公司也是一種浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決柴油機(jī)氣缸蓋試制過(guò)程中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種氣缸蓋試制加工工藝模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化管理方法。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：氣缸蓋試制加工工藝模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化管理方法：包括以下步驟：

a、進(jìn)行模塊化分類，將缸蓋的加工工藝分為5大模塊，分別是預(yù)加工模塊、粗加工模塊、中間工序模塊、精加工模塊和最終工序模塊；

b、制定標(biāo)準(zhǔn)缸蓋工序基礎(chǔ)模塊， 制定預(yù)加工模塊、粗加工模塊、中間工序模塊、精加工模塊和最終工序模塊中的基礎(chǔ)工序；

c、制定標(biāo)準(zhǔn)缸蓋工序子模塊，制定上述基礎(chǔ)工序的標(biāo)準(zhǔn)化工步模塊；

d、制定非標(biāo)準(zhǔn)工步子模塊；

e、根據(jù)新試制產(chǎn)品的進(jìn)行功能分析，選用現(xiàn)有模塊或設(shè)計(jì)專用模塊進(jìn)行組合形成新的產(chǎn)品。

所述步驟b中標(biāo)準(zhǔn)缸蓋工序基礎(chǔ)模塊包括17道工序：預(yù)加工5道工序，其中包括op10劃600面、100面線、op20粗銑600面、op30粗銑100面、op40磨600面、op50劃100面銷孔線；粗加工4道工序，其中包括op60加工100面和銷孔、op70加工四周面和賽片孔、op80加工600面及各孔、op90加工座圈導(dǎo)管底孔；中間工序4道工序，其中包括op100中間清洗、op110安裝賽片/安裝賽片、噴油器套、op120試驗(yàn)水道、油道密封、op130安裝座圈/安裝座圈、導(dǎo)管；精加工1道工序，其中包括op140精加工氣門(mén)下沉量；最終工序3道工序，其中包括op150終端清理、op160終端清洗、op170包裝入庫(kù)。

所述步驟c中標(biāo)準(zhǔn)化工步模塊包括131個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工步，其中預(yù)加工5道工序，包括15個(gè)工步，分別是op10劃600面、100面線：4個(gè)工步、op20粗銑600面:2個(gè)工步、op30粗銑100面:1個(gè)工步、op40磨600面：1個(gè)工步、op50劃100面銷孔線:7個(gè)工步；粗加工4道工序，包括84個(gè)工步，分別是op60加工100面和銷孔:8個(gè)工步、op70加工四周面和賽片孔:41個(gè)工步、op80加工600面及各孔:20個(gè)工步、op90加工座圈導(dǎo)管底孔:15個(gè)工步；中間工序4道工序，包括16個(gè)工步、op100中間清洗：2個(gè)工步、op110安裝賽片/安裝賽片、噴油器套:6個(gè)工步、op120試驗(yàn)水道、油道密封:6個(gè)工步、op130安裝座圈/安裝座圈、導(dǎo)管:2個(gè)工步；精加工1道工序，包括5個(gè)工步，op140精加工氣門(mén)下沉量:5個(gè)工步；最終工序3道工序，包括11個(gè)工步，分別是op150終端清理:3個(gè)工步、op160終端清洗:3個(gè)工步、op170包裝入庫(kù)：5個(gè)工步。

所述步驟d中非標(biāo)準(zhǔn)工步子模塊包括Tier3缸蓋非標(biāo)準(zhǔn)工步5項(xiàng)、DK缸蓋非標(biāo)準(zhǔn)工步16項(xiàng)、4DD缸蓋非標(biāo)準(zhǔn)工步52項(xiàng)。

本發(fā)明的氣缸蓋試制加工工藝模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化管理方法，通過(guò)氣缸蓋試制加工工藝模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化可以減少在產(chǎn)品換型時(shí)車間的生產(chǎn)組織和工藝準(zhǔn)備的很多工作，只需進(jìn)行模塊的重新組合就可滿足換型產(chǎn)品的需求；通過(guò)氣缸蓋試制加工工藝模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化可以縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，大大減低試制成本，從而解決產(chǎn)品品種、規(guī)格、設(shè)計(jì)制造周期、成本之間的矛盾；通過(guò)氣缸蓋試制加工工藝模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化可以使好的技術(shù)進(jìn)行積累；通過(guò)氣缸蓋試制加工工藝模塊組合還可以進(jìn)行新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、分析、評(píng)估等一系列活動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明氣缸蓋試制加工工藝的工序流程圖。

具體實(shí)施方式

適用于車間缸蓋試制的氣缸蓋試制加工工藝模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化的新理念，對(duì)現(xiàn)有缸蓋進(jìn)行模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化，其意義就是為生產(chǎn)具有不同產(chǎn)品，不必對(duì)每種產(chǎn)品施以從工藝到生產(chǎn)的全部流程，而是設(shè)計(jì)多種模塊，將其經(jīng)過(guò)不同方式的組個(gè)來(lái)構(gòu)成不同產(chǎn)品，以解決產(chǎn)品品種、規(guī)格、設(shè)計(jì)制造周期、成本之間的矛盾。對(duì)氣缸蓋試制加工工藝模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化研究，制作出了基礎(chǔ)模塊、子模塊，然后根據(jù)新試制產(chǎn)品的進(jìn)行功能分析，然后選用現(xiàn)有模塊或設(shè)計(jì)個(gè)別專用模塊進(jìn)行組合。如果組合成的產(chǎn)品的總功能充分滿足了新試制產(chǎn)品的需求，這可以進(jìn)行產(chǎn)品化；如果不能滿足要求，則需重新選用模塊，必要時(shí)需重新設(shè)計(jì)模塊或改進(jìn)某些模塊后，在進(jìn)行組合，指導(dǎo)滿足要求為止。

首先，統(tǒng)計(jì)缸蓋品種、缸蓋加工流程圖、缸蓋工步內(nèi)容、缸蓋的工裝、加工參數(shù)等800多種數(shù)據(jù)，然后對(duì)搜集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行整理，根據(jù)加工工藝的安排，將缸蓋的加工流程分為5大模塊，如圖1所示，分別是預(yù)加工模塊、粗加工模塊、中間工序模塊、精加工模塊，最終工序模塊。

以DH缸蓋做標(biāo)準(zhǔn)缸蓋，共有17道工序：預(yù)加工5道工序，其中包括op10劃600面、100面線、op20粗銑600面、op30粗銑100面、op40磨600面、op50劃100面銷孔線；粗加工4道工序，其中包括op60加工100面和銷孔、op70加工四周面和賽片孔、op80加工600面及各孔、op90加工座圈導(dǎo)管底孔；中間工序4道工序，其中包括op100中間清洗、op110安裝賽片/安裝賽片、噴油器套、op120試驗(yàn)水道、油道密封、op130安裝座圈/安裝座圈、導(dǎo)管；精加工1道工序，其中包括op140精加工氣門(mén)下沉量；最終工序3道工序，其中包括op150終端清理、op160終端清洗、op170包裝入庫(kù)。然后以標(biāo)準(zhǔn)缸蓋跟其他系列缸蓋進(jìn)行展開(kāi)分析，對(duì)比，最終找出標(biāo)準(zhǔn)缸蓋與其他系列缸蓋的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)并進(jìn)行分類，從而利用成組技術(shù)使缸蓋工序模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化。

完成模塊化分類（預(yù)加工組合、粗加工組合、中間工序組合、精加工組合，最終工序組合），同時(shí)將原4DD缸蓋23道工序簡(jiǎn)化到18道工序，將原DK缸蓋18道工序降低到17道工序，并制定了缸蓋標(biāo)準(zhǔn)工序17道。

從預(yù)加工組合、中間工序組合和最終工序組合的簡(jiǎn)單工步的入手，首先需要對(duì)搜集每種缸蓋工步的數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)化，然后對(duì)細(xì)化后的數(shù)據(jù)通過(guò)簡(jiǎn)化，合并，重組等一系列方法進(jìn)行整理，最后對(duì)整理的數(shù)據(jù)以DH缸蓋為標(biāo)準(zhǔn)工步，進(jìn)行對(duì)比，找出標(biāo)準(zhǔn)缸蓋工步與其他系列缸蓋工步的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)并進(jìn)行分類，最后利用成組技術(shù)使缸蓋工步模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化。得出數(shù)據(jù)：氣缸蓋標(biāo)準(zhǔn)化共有17道工序，131個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工步，其中預(yù)加工5道工序，包括15個(gè)工步，分別是op10劃600面、100面線：4個(gè)工步、op20粗銑600面:2個(gè)工步、op30粗銑100面:1個(gè)工步、op40磨600面：1個(gè)工步、op50劃100面銷孔線:7個(gè)工步；粗加工4道工序，包括84個(gè)工步，分別是op60加工100面和銷孔:8個(gè)工步、op70加工四周面和賽片孔:41個(gè)工步、op80加工600面及各孔:20個(gè)工步、op90加工座圈導(dǎo)管底孔:15個(gè)工步；中間工序4道工序，包括16個(gè)工步、op100中間清洗：2個(gè)工步、op110安裝賽片/安裝賽片、噴油器套:6個(gè)工步、op120試驗(yàn)水道、油道密封:6個(gè)工步、op130安裝座圈/安裝座圈、導(dǎo)管:2個(gè)工步；精加工1道工序，包括5個(gè)工步，op140精加工氣門(mén)下沉量:5個(gè)工步；最終工序3道工序，包括11個(gè)工步，分別是op150終端清理:3個(gè)工步、op160終端清洗:3個(gè)工步、op170包裝入庫(kù)：5個(gè)工步。

如下表所示：

表1和表2

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4DD缸蓋共有18道工序，183個(gè)工步，其中標(biāo)準(zhǔn)工步131個(gè)，非標(biāo)準(zhǔn)工步52個(gè)，其中預(yù)加工5道工序，包括15個(gè)工步，分別是op10劃600面、100面線：4個(gè)工步、op20粗銑600面:2個(gè)工步、op30粗銑100面:1個(gè)工步、op40磨600面：1個(gè)工步、op50劃100面銷孔線:7個(gè)工步；粗加工4道工序，包括124個(gè)工步，分別是op60加工100面和銷孔:11個(gè)工步、op70加工四周面和賽片孔:53個(gè)工步、op80加工600面及各孔:43個(gè)工步、op90加工座圈導(dǎo)管底孔:17個(gè)工步；中間工序4道工序，包括16個(gè)工步分別是op100中間清洗：2個(gè)工步、op110安裝賽片/安裝賽片、噴油器套:6個(gè)工步、op120試驗(yàn)水道、油道密封:6個(gè)工步、op130安裝座圈/安裝座圈、導(dǎo)管:2個(gè)工步；精加工2道工序，包括17個(gè)工步，分別是op135加工挺住孔、6°水孔:12個(gè)工步、op140精加工氣門(mén)下沉量:5個(gè)工步；最終工序3道工序，包括11個(gè)工步，分別是op150終端清理:3個(gè)工步、op160終端清洗:3個(gè)工步、op170包裝入庫(kù)：5個(gè)工步。

表3和表4

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4/6DK缸蓋共有17道工序，147個(gè)工步，其中標(biāo)準(zhǔn)工步131個(gè)，非標(biāo)準(zhǔn)工步16個(gè)：預(yù)加工5道工序，包括15個(gè)工步，分別是op10劃600面、100面線：4個(gè)工步、op20粗銑600面:2個(gè)工步、op30粗銑100面:1個(gè)工步、op40磨600面：1個(gè)工步、op50劃100面銷孔線:7個(gè)工步；粗加工4道工序，包括100個(gè)工步，分別是op60加工100面和銷孔:8個(gè)工步、op70加工四周面和賽片孔:57個(gè)工步、op80加工600面及各孔:20個(gè)工步、op90加工座圈導(dǎo)管底孔:15個(gè)工步；中間工序4道工序，包括16個(gè)工步，分別是op100中間清洗：2個(gè)工步、op110安裝賽片/安裝賽片、噴油器套:6個(gè)工步、op120試驗(yàn)水道、油道密封:6個(gè)工步、op130安裝座圈/安裝座圈、導(dǎo)管:2個(gè)工步、精加工1個(gè)工序，包括5個(gè)工步、op140精加工氣門(mén)下沉量:5個(gè)工步；最終工序3道工序，11個(gè)工步，分別是op150終端清理:3個(gè)工步、op160終端清洗:3個(gè)工步、op170包裝入庫(kù)：5個(gè)工步。

表5和表6如下：

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TIER3缸蓋共有17道工序，132工步，其中標(biāo)準(zhǔn)工步127個(gè)，非標(biāo)準(zhǔn)工步5個(gè)：預(yù)加工5道工步，包括15個(gè)工步，分別是op10劃600面、100面線：4個(gè)工步、op20粗銑600面:2個(gè)工步、op30粗銑100面:1個(gè)工步、op40磨600面：1個(gè)工步、op50劃100面銷孔線:7個(gè)工步；粗加工4道工序，包括89個(gè)工步，分別是op60加工100面和銷孔:10個(gè)工步、op70加工四周面和賽片孔:41個(gè)工步、op80加工600面及各孔:22個(gè)工步、op90加工座圈導(dǎo)管底孔:16個(gè)工步；中間工序4道工序，包括12個(gè)工步，分別是op100中間清洗：2個(gè)工步、op110安裝賽片/安裝賽片、噴油器套:2個(gè)工步、op120試驗(yàn)水道、油道密封:6個(gè)工步、op130安裝座圈/安裝座圈、導(dǎo)管:2個(gè)工步；精加工1道工序，包括5個(gè)工步，分別是op140精加工氣門(mén)下沉量:5個(gè)工步；最終工序3道工序，11個(gè)工步，分別是op150終端清理:3個(gè)工步、op160終端清洗:3個(gè)工步、op170包裝入庫(kù)：5個(gè)工步。

最終我們共做出標(biāo)準(zhǔn)工步131項(xiàng)，Tier3缸蓋非標(biāo)準(zhǔn)工步5項(xiàng)，DK缸蓋非標(biāo)準(zhǔn)工步16項(xiàng)，4DD缸蓋非標(biāo)準(zhǔn)工步52項(xiàng)，共調(diào)整工步DH缸蓋20項(xiàng)，Tier3缸蓋30項(xiàng),DK缸蓋34項(xiàng),4DD缸蓋73項(xiàng)。

然后對(duì)標(biāo)準(zhǔn)缸蓋工步和非標(biāo)準(zhǔn)工步的刀具，檢具，胎具，程序等進(jìn)行模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化，將缸蓋試制加工工藝模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化研究應(yīng)用到當(dāng)中，使其在使用中不斷改進(jìn)，不斷完善，然后將完成后的缸蓋模塊進(jìn)行基型缸蓋設(shè)計(jì)、模塊接口設(shè)計(jì)、變型缸蓋設(shè)計(jì)和專用缸蓋設(shè)計(jì)等，最終完成氣缸蓋試制加工工藝模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化。

本發(fā)明是通過(guò)實(shí)施例進(jìn)行描述的，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以對(duì)這些特征和實(shí)施例進(jìn)行各種改變或等效替換。另外，在本發(fā)明的教導(dǎo)下，可以對(duì)這些特征和實(shí)施例進(jìn)行修改以適應(yīng)具體的情況及材料而不會(huì)脫離本發(fā)明的精神和范圍。因此，本發(fā)明不受此處所公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制，所有落入本申請(qǐng)的權(quán)利要求范圍內(nèi)的實(shí)施例都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。