專利名稱：電動助力三輪車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動助力三輪車，具體是電動助力三輪車車輪。
背景技術(shù)：
目前市場上的電動助力三輪車，尤其是輕便電動助力三輪車，其車輪大都是 采用鑄鋁合金金屬型重力鑄造和壓鑄而成，由于金屬鋁機械強度低，抗沖擊性能 差，車輪容易變形，嚴重時造成斷裂、破損、無法使用。當(dāng)三輪車載荷較大又在 髙低不平的道路上行駛時，車輪斷裂造成的交通事故也時有發(fā)生。貨運電動三輪 車上使用的鋼制車輪是用單輻板或雙輻板將輪輞與輪轂聯(lián)接，制作工藝復(fù)雜，輪 輞與輪穀的同心度難于保證，同時強度不足，易變形。發(fā)明內(nèi)容本實用新型根據(jù)現(xiàn)有鑄鋁輪和鋼制輪存在的不足，發(fā)明一種鋼板沖壓成型的 電動助力三輪車車輪，它是采用兩片鋼板經(jīng)沖壓制作左、右兩片對稱的半車輪片 再經(jīng)對焊而成，車輪的外表面噴涂防腐層。本實用新型是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的 一種電動助力三輪車車輪，包括輪輞、 幅板、剎車鼓及輪轂套，其特征在于所述的輪輞、幅板和輪轂套為鋼板沖壓成 形，相互對稱的左幅板和右幅板焊接而成；所述的左右幅板的外延依次壓制成U 形環(huán)狀輪緣，胎圈座及四分之一圓弧的半槽底圈；所述的槽底圏在無幅板段由所述的左右隔板上的兩只半槽底圈對稱焊接而成，所述的槽底圈在有幅板段為另外制作的槽底圈與胎圈座焊接；所述的兩只輪緣、兩只胎圈痤和兩只槽底鵬對焊形 成安裝輪胎的輪輞；左右幅板的內(nèi)環(huán)沖制成三條曲線型幅板，每只幅板上壓制凹 下的加強筋；左幅板內(nèi)圈制作輪穀套，輪轂套的內(nèi)環(huán)與車軸套的外圓柱面焊接； 右幅板的內(nèi)環(huán)與剎車鼓的外圓柱面焊接；所述的剎車鼓的內(nèi)環(huán)與車軸套外圓柱面 焊接。所述的左幅板和右幅板的外表面噴涂防腐層。 本實用新型的積極效果是1、鐵板沖壓車輪機械強度高，幅板慣性矩大，承受截荷大，騎乘安全可靠。
2、 利用胎具焊接后車輪輪輞與車軸套，剎車轂之間的同心度高，平整度好， 制作工藝簡單。3、 防腐層光亮美觀，防腐性能好。4、 剎車鼓直徑90—130毫米，制動性能好。


以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖1為發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A—A剖面圖；圖3為圖2的B處局部放大圖；圖4為圖2的C處局部放大圖；圖5為圖2的D處局部放大圖。圖中1、左輻板，2、輪緣，3、胎圈座，4、槽底園，4一1、半槽底圈，5、 右輻板，6、剎車鼓，7、輪轂套，8、車軸套，9、幅板，10、加強筋，11、防腐 層。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3所示一種電動助力三輪車車輪，包括輪輞、幅板、剎車 鼓及輪轂套，所述的輪輞、幅板和輪轂套為鋼板沖壓成形，相互對稱的左幅板1 和右幅板5焊接而成；所述的左右幅板1、 5的外延依次壓制成U形環(huán)狀輪緣2， 胎圈座3及四分之一圓弧的半槽底圈4一1;所述的槽底圈4在無幅板9段由所 述的左右隔板1、 5上的兩只半槽底圈4一1對稱焊接而成，所述的槽底園4在有 幅板9段為另外制作的槽底圈4與胎圈座3焊接；所述的兩只輪緣2、兩只胎圈 痤3和兩只槽底圈4對焊形成安裝輪胎的輪輞；左右幅板l、 5的內(nèi)環(huán)沖制成三 條曲線型幅板9，每只幅板9上壓制凹下的加強筋10;左幅板l內(nèi)圈制作輪轂套 7，輪轂套7的內(nèi)環(huán)與車軸套8的外圓柱面焊接；右幅板5的內(nèi)環(huán)與剎車鼓6的 外圓柱面焊接；所述的剎車鼓6的內(nèi)環(huán)與車軸套8外圓柱面焊接。所述的左幅板1和右幅板5的外表面噴涂防腐層11。如圖l、圖2所示，左右幅板l、 5上壓制輪緣2、胎圈座3及槽底圈4，以 上三者組成車輪的輪輞。三條帶有加強筋10的幅板9與輪輞為一體，機械強度 高，不易變形，幅板的慣性矩大，車輪的載荷量大。 如圖2所示，左、右幅板l、 5利用胎具與剎車鼓6和車軸套8焊接，工藝 簡單，輪輞與車軸套8剎車鼓6的同心度容易保證。如圖3所示，左右幅板l、 5表面噴涂防腐層11，光亮度好，防腐性好，美 觀大方。
權(quán)利要求1、一種電動助力三輪車車輪，包括輪輞、幅板、剎車鼓及輪轂套，其特征在于所述的輪輞、幅板和輪轂套為鋼板沖壓成形，相互對稱的左幅板(1)和右幅板(5)焊接而成；所述的左右幅板(1)、(5)的外延依次壓制成U形環(huán)狀輪緣(2)，胎圈座(3)及四分之一圓弧的半槽底圈(4-1)；所述的槽底圈(4)在無幅板(9)段由所述的左右隔板(1)、(5)上的兩只半槽底圈(4-1)對稱焊接而成，所述的槽底圈(4)在有幅板(9)段為另外制作的槽底圈(4)與胎圈座(3)焊接；所述的兩只輪緣(2)、兩只胎圈痤(3)和兩只槽底圈(4)對焊形成安裝輪胎的輪輞；左右幅板(1)、(5)的內(nèi)環(huán)沖制成三條曲線型幅板(9)，每只幅板(9)上壓制凹下的加強筋(10)；左幅板(1)內(nèi)圈制作輪轂套(7)，輪轂套(7)的內(nèi)環(huán)與車軸套(8)的外圓柱面焊接；右幅板(5)的內(nèi)環(huán)與剎車鼓(6)的外圓柱面焊接；所述的剎車鼓(6)的內(nèi)環(huán)與車軸套(8)外圓柱面焊接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動助力三輪車車輪，其特征在于所述的左幅 板(1)和右幅板(5)的外表面噴涂防腐層(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動助力三輪車車輪，它是用兩張鋼板經(jīng)沖壓成形并對稱焊接形成車輪的輪輞、輻板、輪轂三者一體，共同組成支承輪胎的車輪；左右兩片車輪片上壓制三條曲線形幅板及輪轂套，兩片車輪片用胎具與剎車鼓、車軸套焊接，車輪的外表面噴涂防腐層，車輪機械強度高，同心度高，輔板慣性矩大，載荷量大，美觀大方。
文檔編號B60B3/00GK201026775SQ20072003920
公開日2008年2月27日 申請日期2007年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月28日
發(fā)明者杰 婁 申請人:杰 婁