1.一種軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)能量分配方法，其特征在于，應(yīng)用于軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)，所述軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)包括：燃料電池子系統(tǒng)、動(dòng)力電池和能量控制器，所述燃料電池子系統(tǒng)包括：儲(chǔ)氫模塊、至少一個(gè)具有第一直流變換模塊的燃料電池和第二直流變換模塊；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)能量分配方法，其特征在于，所述根據(jù)所述燃料電池子系統(tǒng)的狀態(tài)和所述動(dòng)力電池的狀態(tài)，確定系統(tǒng)主狀態(tài)，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)能量分配方法，其特征在于，判斷所述燃料電池子系統(tǒng)的狀態(tài)是否正常，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)能量分配方法，其特征在于，將所述動(dòng)力電池的最大輸出功率與所述燃料電池子系統(tǒng)的最大輸出功率之和記為系統(tǒng)最大輸出功率；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)能量分配方法，其特征在于，所述根據(jù)軌道車輛的需求功率、所述動(dòng)力電池的最大輸出功率以及所述系統(tǒng)最大輸出功率，確定至少一個(gè)所述燃料電池和所述動(dòng)力電池的輸出功率，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)能量分配方法，其特征在于，所述根據(jù)軌道車輛的需求功率、所述燃料電池子系統(tǒng)的最大輸出功率以及所述系統(tǒng)最大輸出功率，確定至少一個(gè)所述燃料電池和所述動(dòng)力電池的輸出功率，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)能量分配方法，其特征在于，所述根據(jù)所述動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)與所述荷電狀態(tài)次小閾值的比較結(jié)果，確定至少一個(gè)所述燃料電池和所述動(dòng)力電池的輸出功率，包括：
8.一種軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)能量分配裝置，其特征在于，應(yīng)用于軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)，所述軌道車輛混合動(dòng)力系統(tǒng)包括：燃料電池子系統(tǒng)、動(dòng)力電池和能量控制器，所述燃料電池子系統(tǒng)包括：儲(chǔ)氫模塊、至少一個(gè)具有第一直流變換模塊的燃料電池和第二直流變換模塊；
9.一種能量控制器，其特征在于，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述處理器用于調(diào)用并運(yùn)行所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)程序，執(zhí)行如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法。
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上的權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述方法的步驟。