專利名稱：工藝轉向架制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及軌道交通車輛檢修裝置，確切的說是一種工藝轉向架制動裝置。
背景技術：
軌道交通車輛一般在運行一段時間后都要進行修理再使用。軌道交通車輛在修理過程中經(jīng)常需要將車體和轉向架分離，這時就需要工藝轉向架來代替轉向架支承車體。為防止車輛溜滑，工藝轉向架也需要制動裝置。通常工藝轉向架的制動是靠在車輪下放置防溜鐵鞋，這存在著在車體兩側放置防溜鐵鞋操作不方便，對操作人員存在安全隱患，同時還有損傷車輪可能。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種工藝轉向架制動裝置，無需在車輪下放置防溜鐵鞋，只需在車體任一側順時針或逆時針轉動手輪就能安全方便地實現(xiàn)工藝轉向架的制動或解鎖，操作方便，人員安全，不會損傷車輪。本實用新型提供了一種工藝轉向架制動裝置，所述工藝轉向架中包括機架和位于機架內側的滾動輪，其特征在于，所述制動裝置包括:絲杠，其穿過所述機架設置在所述滾動輪的上方，且所述絲杠與所述機架通過軸承連接；螺母，其套設在所述絲杠上，所述螺母上的螺紋與所述絲杠上的螺紋相嚙合；制動桿，其中部樞接至所述機架，且所述制動桿的上端固定至所述螺母，而其下端設置有制動塊，且所述制動塊靠近滾動輪的剎車面設置。工藝轉向架制動過程:在外力的作用下，絲杠繞其軸心轉動，套設在絲杠上的螺母向遠離滾動輪方向移動，固定在螺母上的制動桿上端隨著螺母一起移動，由于制動桿中部樞接在機架上，根據(jù)杠桿作用的原理，制動桿下端設置的制動塊向制動桿上端相反方向移動，即向滾動輪方向移動，擠壓滾動輪，阻止?jié)L動輪轉動。工藝轉向架解鎖過程:在外力的作用下，絲杠繞其軸心轉動，套設在絲杠上的螺母向滾動輪方向移動，固定在螺母上的制動桿上端隨著螺母一起移動，由于制動桿中部樞接在機架上，根據(jù)杠桿作用的原理，制動桿下端設置的制動塊向制動桿上端相反方向移動，即向遠離滾動輪方向移動，滾動輪便可以自由轉動。優(yōu)選的是，所述機架包括兩個側板和連接兩個側板的橫梁，兩個滾動輪分別設置在各側板的內側，且兩個滾動輪之間通過輪軸連接，其中:所述絲杠為一根，穿過所述兩個側板上設置的彼此相對的通孔，通孔中設置有支撐絲杠的軸承。軸承外圈固定在側板內部通孔中，軸承內圈套在絲杠上，可以與絲杠一起轉動。當然工藝轉向架制動裝置中也可以設置兩根絲杠，兩根絲杠分別穿過兩個側板上設置的彼此相對的通孔，通過套管把它們位于機架內部的一端連接在一起，使兩根絲杠可以單獨轉動，實現(xiàn)工藝轉向架的制動與解鎖過程，只不過兩根絲杠需要同時操作才能實現(xiàn)工藝轉向架的制動與解鎖，設置一根絲杠可以使此過程操作更加簡單方便。優(yōu)選的是，所述螺母有兩個，分別設置在所述絲杠的靠近各側板的內側的位置處，且兩個螺母的螺紋旋轉方向彼此相反。螺母的螺紋旋轉方向分為左旋和右旋，即絲杠上靠近兩個側板內側的位置一端螺紋方向為左旋，一端螺紋方向為右旋，左旋螺母與絲杠左旋螺紋相嚙合，右旋螺母與絲杠右旋螺紋相嚙合。一根絲杠在轉動的時候，兩個螺母可以向相對的方向運動，即兩個螺母和制動桿上端分別向遠離兩個滾動輪方向移動，制動桿中部樞接在機架上，根據(jù)杠桿作用原理，制動桿下端設置的制動塊分別向滾動輪方向移動，阻止?jié)L動輪滾動，達到工藝轉向架制動的過程；兩個螺母和制動桿上端分別向兩個滾動輪方向移動，制動桿中部樞接在機架上，根據(jù)杠桿作用原理，制動桿下端設置的制動塊分別向遠離滾動輪方向移動，達到工藝轉向架解鎖的過程。優(yōu)選的是，所述制動塊為橡膠剎車片，且所述剎車面設置在滾動輪的靠近各側板的側表面上。制動塊的材質可以是橡膠也可以是其它彈性材料，這樣可以使制動塊在擠壓滾動輪時，不會對滾動輪和制動塊本身產生損傷。優(yōu)選的是，所述制動桿的上端具有套環(huán)，其套設在所述螺母的周面上，所述套環(huán)上設置有螺孔，螺母周面與之相應的部位也設置有螺孔，通過將螺栓旋擰入所述套環(huán)上的螺孔和螺母周面上的螺孔，而將制動桿的上端與螺母固定在一起。優(yōu)選的是，所述絲杠從所述機架向外側伸出的兩端中的至少一端固定有手輪，以帶動絲杠旋轉。除了采用手動的方式轉動手輪使絲杠旋轉外，還可以采用電機驅動的方式達到使絲杠轉動的目的。優(yōu)選的是，所述絲杠從所述機架向外側伸出的兩端均固定有手輪，這樣操作人員在工藝轉向架任意一側都可以進行制動和解鎖操作。優(yōu)選的是，所述機架的各側板的內側面上設置有向兩個側板之間延伸的凸塊，凸塊上設置有銷孔，所述制動桿的中部也設置有銷孔，在凸塊的銷孔和制動桿的銷孔上插入銷軸，以將制動桿的中部樞接至所述機架。優(yōu)選的是，所述制動桿為弧形，其中部靠近側板的內側表面，而上端部和下端部遠離側板的內側表面，弧形制動桿轉動靈活，能有效地實現(xiàn)制動桿上端和下端分別向相反方向運動的要求。優(yōu)選的是，所述手輪包括圓盤狀的手持部和從圓盤狀的手持部的中心伸出的連接軸，所述連接軸插接入絲杠的中空芯部。手輪可以是其它形狀的，圓盤狀手輪可以使操作人員把持和操作更加舒適和方便。

圖1為本實用新型所述的工藝轉向架制動裝置結構示意圖；圖2為本實用新型所述的工藝轉向架制動裝置制動狀態(tài)結構示意圖；圖3為本實用新型所述的工藝轉向架制動裝置解鎖狀態(tài)結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。如圖1所示，工藝轉向架制動裝置結構示意圖。工藝轉向架包括機架和位于機架內側的滾動輪1，機架包括兩個側板5和連接兩個側板的橫梁11，兩個滾動輪I分別設置在兩個側板5的內側，且兩個滾動輪I之間通過輪軸10連接。絲杠7穿過機架設置在滾動輪I的上方，絲杠7從機架向外側伸出的兩端固定有手輪4，以帶動絲杠7旋轉，左旋螺母8套設在絲杠7靠近左側板5內側面的位置，與絲杠7上的左旋螺紋相嚙合，右旋螺母9套設在絲杠7靠近右側板5內側面的位置，與絲杠7上的右旋螺紋相嚙合，兩個制動桿2中部分別通過銷軸3樞接至兩個側板5的內側面上，兩個制動桿2的上端分別通過螺釘6連接到左旋螺母8和右旋螺母9上，兩個制動桿2下端分別設置有制動塊12，通過制動塊12與滾動輪的剎車面13的夾緊或松開，達到制動或解鎖的過程。如圖2所示,工藝轉向架制動裝置制動狀態(tài)結構示意圖。逆時針轉動左側手輪4,帶動絲杠7逆時針轉動，靠近左側板5內側面，套設在絲杠7上的左旋螺母8向遠離左側滾動輪I方向移動，與左旋螺母8連接的制動桿2上端被帶動地遠離左側滾動輪1，由于制動桿2中部通過銷軸3樞接至左側板5的內側面上，因此制動桿下端的制動塊12向相反方向移動，擠壓左側滾動輪I的剎車面13，工藝轉向架制動裝置右側運動過程與左側相同，這時左右兩側制動塊12同時擠壓滾動輪1，阻止?jié)L動輪I滾動，實現(xiàn)工藝轉向架的制動過程。如轉動右側手輪，則需順時針轉動實現(xiàn)此制動過程。如圖3所示，工藝轉向架制動裝置解鎖狀態(tài)結構示意圖。順時針轉動左側手輪4，帶動絲杠7順時針轉動，靠近左側板5內側面，套設在絲杠7上的左旋螺母8向靠近左側滾動輪I方向移動，與左旋螺母8連接的制動桿2上端被帶動地靠近左側滾動輪I,由于制動桿2中部通過銷軸3樞接至左側板5的內側面上，因此制動桿下端的制動塊12向相反方向移動，靠近左側板5，遠離左側滾動輪I的剎車面13，工藝轉向架制動裝置右側運動過程與左側相同，這時左右兩側制動塊12同時遠離滾動輪1，滾動輪I可以滾動，實現(xiàn)工藝轉向架的解鎖過程。如轉動右側手輪，則需逆時針轉動實現(xiàn)此解鎖過程。盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權利要求1.一種工藝轉向架制動裝置，所述工藝轉向架中包括機架和位于機架內側的滾動輪，其特征在于，所述制動裝置包括: 絲杠，其穿過所述機架設置在所述滾動輪的上方，且所述絲杠與所述機架通過軸承連接; 螺母，其套設在所述絲杠上，所述螺母上的螺紋與所述絲杠上的螺紋相嚙合； 制動桿，其中部樞接至所述機架，且所述制動桿的上端固定至所述螺母，而其下端設置有制動塊，且所述制動塊靠近滾動輪的剎車面設置。
2.如權利要求1所述的工藝轉向架制動裝置，其特征在于，所述機架包括兩個側板和連接兩個側板的橫梁，兩個滾動輪分別設置在各側板的內側，且兩個滾動輪之間通過輪軸連接，其中: 所述絲杠為一根，穿過所述兩個側板上設置的彼此相對的通孔，通孔中設置有支撐絲杠的軸承。
3.如權利要求2所述的工藝轉向架制動裝置，其特征在于，所述螺母有兩個，分別設置在所述絲杠的靠近各側板的內側的位置處，且兩個螺母的螺紋旋轉方向彼此相反。
4.如權利要求3所述的工藝轉向架制動裝置，其特征在于，所述制動塊為橡膠剎車片，且所述剎車面設置在滾動輪的靠近各側板的側表面上。
5.如權利要求3所述的工藝轉向架制動裝置，其特征在于，所述制動桿的上端具有套環(huán)，其套設在所述螺母的周面上，所述套環(huán)上設置有螺孔，螺母周面與之相應的部位也設置有螺孔，通過將螺栓旋擰入所述套環(huán)上的螺孔和螺母周面上的螺孔，而將制動桿的上端與螺母固定在一起。
6.如權利要求1或3所述的工藝轉向架制動裝置，其特征在于，所述絲杠從所述機架向外側伸出的兩端中的至少一端固定有手輪，以帶動絲杠旋轉。
7.如權利要求6所述的工藝轉向架制動裝置，其特征在于，所述絲杠從所述機架向外側伸出的兩端均固定有手輪。
8.如權利要求3或7所述的工藝轉向架制動裝置，其特征在于，所述機架的各側板的內側面上設置有向兩個側板之間延伸的凸塊，凸塊上設置有銷孔，所述制動桿的中部也設置有銷孔，在凸塊的銷孔和制動桿的銷孔上插入銷軸，以將制動桿的中部樞接至所述機架。
9.如權利要求8所述的工藝轉向架制動裝置，其特征在于，所述制動桿為弧形，其中部靠近側板的內側表面，而上端部和下端部遠離側板的內側表面。
10.如權利要求7所述的工藝轉向架制動裝置，其特征在于，所述手輪包括圓盤狀的手持部和從圓盤狀的手持部的中心伸出的連接軸，所述連接軸插接入絲杠的中空芯部。
專利摘要本實用新型提供了一種工藝轉向架制動裝置，工藝轉向架中包括機架和位于機架內側的滾動輪，制動裝置包括絲杠，其穿過機架設置在滾動輪的上方，且絲杠與機架通過軸承連接；螺母，其套設在絲杠上，螺母上的螺紋與絲杠上的螺紋相嚙合；制動桿，其中部樞接至機架，且制動桿的上端固定至螺母，而其下端設置有制動塊，且制動塊靠近滾動輪的剎車面設置。本實用新型能安全方便地實現(xiàn)工藝轉向架制動與解鎖。
文檔編號B61F5/50GK203047284SQ201220730009
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權日2012年12月25日
發(fā)明者王志全, 王天勇, 黃雪峰, 殷勤, 邱建平, 楊輝, 左玉東 申請人:廊坊新路通機電科技發(fā)展有限公司, 中鐵第四勘察設計院集團有限公司